绕了一圈,我们再次回到了改装展中这片专为日本Super GT赛事准备的赛车展示区当中。Super GT作为日本最大的GT赛车场地赛事,从前身JGTC(1993-2004年)时期就吸引了很多非日本的海外厂队加入,一同推进日本的赛车事业。这台LC 500赛车服役于2017-2019赛季,如今已经被最新的Supra赛车取代。
Super GT赛事对赛车的规格有着极为严苛的要求,最早Super GT改良时参照了很多德国DTM房车赛事的规则,这也帮助这这项赛事一直稳步持续地发展至今,很多要就退役了的经典赛车至今仍然是车迷朋友们追随的对象。
回顾日本赛车史,面前的这台全新赛季的GT-R Super GT赛车能让人们回忆起很多往事。这台赛事在性能和特殊调校方案上由Nismo全权负责,也正是Nismo为赛车运动不懈的付出才使得GT-R车型从50年前就开始在赛事中崭露头角,一直辉煌至今。
在这台GT-R赛车的背后,就是2020赛季Super GT 8个回合的赛历。这项赛事不仅竞赛于日本本土,当年为了推广甚至走过了亚洲很多国家,也曾去到过上海。
在著名改装减震器厂商KW展台上,放置了一台AE86改装车,不知道为什么,这台车的改装风格总能让我想到日本的老一辈赛车手的座驾,比如土屋圭市的那台白车身绿色发动机盖的AE86.
很多车迷在车展走马观花只看新车,但改装展则不同,譬如Tone展台上,在Supra GR的背后是一整片改装工具的殿堂,在这里你可以找到与改装文化相关的各种工具以及周边产品。
工具包、挂饰,甚至还有改装文化的T恤,试问哪个钟爱改装车的粉丝能够拒绝你眼前出现的这些东西。展会上提一台车对于常人来讲确实不太现实,但默默地为这些周边产品而掏出钱包我想应该在所难免。
无人不知,无人不晓。日本人钟爱的盲盒、福袋文化也在本届东京改装车展上得到了最大程度的体现,改装直男的钱是真的好赚。
编辑点评:上到一台让人热血沸腾的改装赛车,下到一件件自己动手必备的改装工具,世界车坛当中,与汽车相关的文化里,改装绝对是最渴望发展和被理解的那一个。钟爱汽车改装的人真的应该多多参这些世界上能数得来的改装展,借鉴改装精神和改装思路,一定能够收获改装文化中的宝藏。
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