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解读2020年沃德十佳发动机/驱动系统!
 

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  沃德十佳发动机从1994年开办评选起,至今已有26年的历史,它不仅是一个简单的评测,更是发动机技术的集中展示,也在一定程度上反映了行业的发展趋势。最近2020年沃德十佳发动机评选结果揭晓,不过有所不同的是,“十佳发动机”变成了“十佳发动机及动力系统”,究竟这个“高龄”评选为何要改名?我们先来看一看榜单里都有谁。

2020沃德十佳发动机

  其实“十佳发动机”到“十佳发动机及动力系统”的变化,主要是由于榜单中包含了新能源动力,这揭示的是汽车行业的一种发展趋势,毕竟越来越多的车企相继推出了自家的新能源车型。其实此前沃德就曾评选出新能源动力系统,如今新能源动力占比越来越高,未来更是呈现上涨的趋势,更名可谓大势所趋。

2020年沃德十佳发动机/动力系统
发动机/动力系统 代表车型
宝马3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机 宝马M3(参数|询价)40i
戴姆勒3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机+48V轻混系统 奔驰GLE 450
FCA 3.6升自然吸气V6发动机+48V轻混系统 Ram 1500
福特2.3升涡轮增压直列四缸汽油发动机 福特Mustang(参数|询价) 2.3T
通用3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机 GMC SIERRA(参数|询价)
通用6.2升自然吸气V8汽油发动机(顶置气门) 雪佛兰科尔维特Stingray
本田2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统 本田雅阁(参数|询价)锐·混动
现代150kW纯电动系统 现代昂希诺纯电
现代1.6升涡轮增压直列四缸汽油发动机 现代索纳塔(参数|询价)
日产2.0升可变压缩比直列四缸汽油发动机 日产Altima(天籁)
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  这次评选的车型售价都不超过6.5万美元,并未涵盖豪华超跑等车型。并且虽然评选针对美国市场,但是榜单中的燃油发动机并无太多大排量型号,这也反映了全球环保减排的大背景,以及各大汽车制造商未来的发展方向。值得注意的是,本次只有一款德系发动机上榜,数量甚至低于韩系动力系统。

  获奖选手:宝马3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机

  代表车型:宝马M340i

宝马(进口)2019款宝马3系四门这台3.0T直列六缸发动机去年就已经上榜,当时搭载的车型是宝马X5(参数|询价),代号B58TU。今年其实获奖的是升级款,升级主要针对优化排放表现,提升了排气性能和冷却效率。

宝马(进口)2019款宝马3系四门宝马M340i是搭载这台发动机的代表车型,车辆最大马力382Ps,最大扭矩500Nm,4.5秒便可实现0-100km/h加速。不过遗憾的是,目前在国内并没有搭载高功率版本的B58TU的车型。

  获奖选手:戴姆勒3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机+48V轻混系统

  代表车型:梅赛德斯-奔驰GLE 450

奔驰(进口)2020款奔驰GLE级奔驰的这台3.0L六缸发动机也不是新新面孔,但是加入了48V轻混系统。很多人认为48V轻混系统不能算作新能源动力,不过轻混系统确实可以改善传统燃油机身上的一些毛病,比如提升平顺性、减少抖动、优化加速表现,可以非常显著地提升乘车体验。

奔驰(进口)2020款奔驰GLE级对于奔驰这种豪华品牌来讲,保证用户的乘坐体验是非常关键的。GLE 450得益于这套轻混系统,获得了最高功率362Ps,最大扭矩500Nm的动力,同时兼顾了车内人员的舒适性、燃油的经济性,所以这套轻混系统能够上榜也属实至名归。

  获奖选手:FCA 3.6升自然吸气V6发动机+48V轻混系统

  代表车型:道奇Ram 1500

道奇(进口)2019款RamFCA 3.6升自然吸气V6发动机这次已经是第二年两年登上沃德榜单了,此次加入的48V轻混系统名为eTorque,与戴姆勒的那套48V系统一样,帮助3.6L发动机提升了平顺性和经济性,这也是它今年再一次入选的重要原因。

道奇(进口)2018款Ram作为北美最畅销的皮卡之一,Ram 1500的这套动力系统在节油性能上相比于同级别其他车型非常有优势,不仅具备309Ps最大功率、370Nm的最高扭矩,沃德给出的百公里油耗仅有8.7L。看来如今的美国人,就算选购全尺寸皮卡这样的车型也要精打细算,小排量的车型也越来越受到欢迎。

  获奖选手:福特2.3升涡轮增压直列四缸汽油发动机

  代表车型:福特Mustang 2.3T

福特(进口)2017款Mustang国内销售的福特Mustang便搭载了这款2.3T直列四缸涡轮增压发动机,这款发动机在2017年曾与搭载车型福特福克斯(参数|询价)RS闯进沃德十佳榜单。不过Mustang所搭载的发动机与当时福克斯RS所搭载的有所不同,没有采用当年的横置布局而是采用了纵置,其他在缸径、压缩比、气门机构等方面几乎没有变化。

福特(进口)2017款MustangMustang作为一款性能车,如今竟然依靠小排量涡轮增压发动机打榜,一方面能够看出发动机技术的进步,小排量依然能获得最大336Ps、475Nm的动力。另一方面更能感受到环保潮流的普及,以及人们选车标准的变化。

  获奖选手:通用3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机

  代表车型:GMC SIERRA

GMC2019款SIERRA这个登榜的发动机是一台柴油机,搭载车型是通用的GMC SIERRA。这台3.0T柴油机名字叫做通用Duramax 柴油发动机,沃德评委认为其油耗表现及扭矩表现都比去年登榜的福特F-150更加优秀。

GMC2019款SIERRA据EPA数据显示,搭载Duramax发动机的GMC Sierra百公里油耗为9.0L,如此庞大的身躯配合“微不足道”的油耗,怪不得能够受到评委的一致好评。

 

  获奖选手:通用6.2升自然吸气V8汽油发动机(顶置气门)

  代表车型:雪佛兰科尔维特Stingray

雪佛兰(进口)2017款科尔维特通用6.2升自然吸气V8汽油发动机代号LT2,是今年沃德十佳中唯一一台大排量自吸发动机,也终于让人们回想起美系车大排量的传统。这次搭载LT2的车型是雪佛兰科尔维特Stingray,该车型通过这台V8发动机获得了495Ps、637Nm的动力,三秒内即可实现零百加速。

雪佛兰(进口)2020款科尔维特大排量自吸发动机有着小排量发动机无法比拟的特性,动力输出更加直接暴力。雪佛兰科尔维特Stingray为中置后驱,并且配备了一台8速双离合变速变速箱,可以保障车辆在全速域获得强劲且线性的动力表现,这也是评委选取这套驱动系统登榜的原因之一。

雪佛兰(进口)2020款科尔维特这台发动机整体经过了优化,中置之后打破了此前的高度限制,优化了进排气设计,充气室容积增加19%,不仅小幅提升动力,还带来更好的高速状态表现。

  获奖选手:本田2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统

  代表车型:本田雅阁(参数|询价)锐·混动

广汽本田2018款雅阁锐·混动这次登上沃德十佳榜单的是第三代i-MMD,本田的这套i-MMD混动系统很好理解,可以根据不同的工况切换输出动力。低速起步时可以以纯电动力行驶,急加速时电动机与燃油机同时介入,这就能够有效避开发动机的低效区间,达到节省油耗的效果。

广汽本田2018款雅阁锐·混动目前国内有雅阁、皓影(参数|询价)、艾力绅(参数|询价)等车型搭载2.0L第三代i-MMD系统,这次上榜的第十代雅阁有着良好的燃油经济性和NVH表现,其动力系统的最高热效率达到40.6%。

  获奖选手:现代150kW纯电动系统

  代表车型:现代昂希诺纯电

现代150kW纯电动系统是本次沃德十佳榜单中唯一的纯电动力,其实在2019年就曾经获奖。搭载这套纯电动力系统的车型是现代Kona EV,该车型有着64kWh的动力电池包,续航能够达到415km。Kona EV在北美售价为4万美元左右,价格不高,与Model 3(参数|询价)接近。

北京现代2019款ENCINO 昂希诺EV这款车型的国内版本为昂希诺EV,电池也由宁德时代提供,补贴前官方指导价为21.63-24.23万元,整体配置与美版保持一致。我们此前曾测试过这款车型,动力输出和续航表现都比较优秀,并且比国产Model 3便宜不少。合理的价格搭配出色的动力和续航,应该是评委们推选它的考量点。

  获奖选手:现代1.6升涡轮增压直列四缸汽油发动机

  代表车型:现代索纳塔(参数|询价)

北京现代2020款索纳塔十除了上面的纯电动力系统之外,韩国人又一台汽油发动机登上了沃德榜单,它就是现代1.6升涡轮增压直列四缸汽油发动机,同时它也是本次评选中排量最小的发动机。这款发动机代号G4F,是首个使用连续可变气门正时技术(CVVD)的发动机,其搭载车型第十代索纳塔在沃德的百公里油耗测试中,取得了6.3L成绩。

北京现代2020款索纳塔十韩系车虽然这几年在国内的销量不是非常亮眼,但是在北美和欧洲表现还算不错,尤其是在目前节能环保的大势之下,像这款小排量涡轮增压发动机有了更大的施展空间。国内的起亚K5也搭载了这台发动机,不过为了满足有关的排放规定,排量进一步缩减到1.5T。

  获奖选手:日产2.0升可变压缩比直列四缸汽油发动机

  代表车型:日产Altima(天籁)

英菲尼迪(进口)2018款英菲尼迪QX50日产的这款2.0L可变压缩比发动机曾在去年登上沃德十佳的榜单,当时搭载的车型是英菲尼迪QX50(参数|询价),之所以能够连续两年登榜,主要是由于这台发动机是目前唯一量产的可变压缩比发动机,很好地兼顾了车辆的动力和燃油经济性。

日产(进口)2019款Altima日产的这款发动机,通过活塞连杆上的电动连杆机构,改变活塞行程。当车辆需要全力输出动力时,发动机压缩比变为8:1,能够降低发动机爆震,进而增强动力性。另外,这台发动机还可以将压缩比变成14:1,已实现降低油耗的目的。

东风日产2019款天籁今年受到沃德青睐的车型是美版天籁Altima,除了上述节能方面的优势之外,还在于这款车售价足够便宜,而国产天籁同样在价格上同那个样具有优势。

  编辑点评:沃德十佳已经经历了二十多年的发展,如今在新能源时代下也与时俱进,不过改名换姓背后并不影响其权威性。这次的评选我们不难看出传统的内燃机已经很难有较大的创新,甚至很多获奖选手都是往年的老面孔,与之对应的新能源动力系统反而成了更加新鲜的血液。同时我们还看到一种趋势,就是节能环保的大趋势下小排量已经代替大排量成为主角,这一趋势在未来会进一步加深。

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