对于丰田Supra车型的美誉“自古以来”数不胜数，从赛利卡车系分支而来的“牛魔王”进化至A80时代达到了受关注度的巅峰。如今有点“借尸还魂”意思的A90诞生，在本届车展上也出现了大量改装案例，但不得不说A80仍然是人们难以忘怀的心头好。
大量的碳纤部件被加装在了整台车的外观部分，车灯掏空处引出一条进气通道，整个气氛的烘托得相当战斗。
在经典车市场中，很少能够见到A80代丰田Supra的素车，基本上都是向着竞技化风格的改装作品。熏黑的尾灯、尺寸极大的PEAKO定风翼还有碳纤维材质的后部散热集成扩散器装置，不用猜测，这就是一台内在狂暴的“牛魔王”。
内饰的氛围被这套赛用快拆方向盘点缀，燃至高点，中控台全部倾向驾驶者的风格也成为那个时代，日系运动性能车型注重驾驶取向最显著的特征。
BRIDE品牌的赛车座椅和多点式安全带辅佐着车手的驾驶安全。早就被拿掉的后排内装也是这台硬核改装车为了减轻重量而为。
本田车迷中，有着“玩转红头”美誉的无疑就是这台S2000了。CSO改装公司出品的这台S2000将原有的后期版本外观进行了优化，加入了很多CSO品牌的定制化套件。
在传动轴上，这台经典的本田S2000升级了一套Spoon品牌AP1密尾牙，直接作用于更优秀的车辆提速性能上，此外后桥还换上了OS Super的差速器。排气部分，前段采用了一套TODA赛化的整合系统，增强了原车发动机的排气效率和流畅度。
前发动机盖和后行李厢盖全都换上了CSO定制的碳纤维部件，在原本的敞篷样式下，可轻松拆解的车顶部分采用了MUGEN的产品。
外观的轮圈方面同样采用了RAYS TE37SAGA系列，数据方面经过CSO精准地特调，以达到最佳的视觉和使用效果。
RECARO SP-GN的超轻量化座椅绝对是整个内装风格中最具看点的，直接有助于这样一台车龄超过10余年的日系经典性能街车重现昔日的风采。
编辑点评：日系性能车不仅活在人们不断追随着的赛车题材动漫之中，更活跃于日本汽车品牌从上个世纪60年代末期开始一直到21世纪初期最棒的那段过往，甚至它的辉煌依旧影响着世界范围内更年轻一批的车迷。虽然JDM可能更加注重的是日本本土的原装化和改装风格，但活跃在JDM文化中的那些经典车型永远是被人们津津乐道之作。在接下来的几日，爱卡汽车仍会为大家带来第38届东京改装车展的内容，敬请期待。
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作者：许振宇 
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