2019年8月初，德媒《南德意志报》（Süddeutsche Zeitung）报道称，宝马与长城在光束汽车合资项目中的一些问题上陷入了僵局，甚至称有内部人士对此表示了对合资项目失败的担忧。一时间国内的相关媒体均跟进报道，甚至有媒体爆料称光束汽车项目已停工。不过，股东双方均对此发布了辟谣。宝马表示合作进展顺利，项目团队在各个领域均取得了长足的进展，双方合作将继续推进；长城汽车也表态称合资项目进展顺利，双方股东对项目充满了信心。
曾经存在环评问题
为了了解事情真相，笔者在2019年8月来到了光束汽车厂区所在地，该厂区位于江苏苏州张家港市国泰北路和彩虹路路口附近，当笔者走入工地入口时，并无施工人员留守。施工现场大门内外均按照相关施工要求铺设了混凝土硬化，并挖出了相应的洗车槽，但相关冲洗设备已撤离。
在施工现场内部，施工团队已经为工程机械进出场铺设了土路，但在撤场前已由挖掘机挖出沟壑阻拦无关车辆进入。深入厂区规划用地内部，随处可见有工程机械行进过的痕迹。厂区内明显可看到工程机械为厂房挖掘出的痕迹，且部分位置以预留了管线及钢筋的接口。虽然因为长时间停工导致部分空地长草，但前期已进行过找平的地基和厂区内道路仍无野草生长，只是部分地区由于地势低洼已有积水。
随后笔者从厂区安保人员处了解到，在2019年3、4月份的时候，厂区还在紧锣密鼓地进行建设，担由于涂装车间的防腐环节环评没有通过，导致了停工，目前正在进行第二次环评。如今2019年已过，以目前的情况来看，曾经困扰光束汽车厂区建设的问题，如今已经全部解决。
光束汽车项目已正式启动
2019年11月29日，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目在江苏省张家港市正式启动。这是继2018年股东双方在中德两国领导人见证下签署50:50的合资协议之后，宝马集团与长城汽车之间创新合作的又一个里程碑。发布会现场，各级政府相关领导，长城汽车董事长魏建军，宝马集团董事彼得博士(Dr. Nicolas Peter) ，宝马集团董事傅乐希(Klaus Fröhlich)，长城汽车高级副总裁、光束汽车董事长赵国庆共同出席了启动仪式。
据了解，光束汽车项目总投资为51亿元人民币，年标准产能为16万台，预计拥有约3000名员工。该项目集研发、生产、仓储物流于一体，产品将面向全球市场销售，共同研发和生产是本项目的重点。光束汽车立足于股东双方的研发能力和研发资源，同时借助宝马集团在全球市场技术经验和运营实践的支持，实现“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的崭新业态模式，新模式下的合资公司实现了真正意义上的资源互补与合作双赢，充分发挥股东双方在资源、效率、技术、品质方面的优势，预计未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品均将在此投入生产。
按照规划，光束汽车的产品将按品牌分别进入宝马集团和长城汽车各自的销售和服务网络；双方将坚定不移地继续与现有销售和服务网络合作伙伴保持成功的合作关系。
张家港市紧邻港口，拥有稳定可靠的供应商体系、技术娴熟的人才和良好的基础设施，是建设新工厂的理想之地。此外，江苏省在金融、教育和科技等多领域走在全国前列。光束汽车工厂落户于此，将实现股东双方科技领先的产品与当地优质人文及自然资源的良好融合，打造高品质产品，并促进地方经济发展。
在启动仪式现场，长城汽车董事长魏建军表示：“光束汽车项目将会是中国汽车发展史上质量最高、最具创新和影响力的中外合作典范之一。长城汽车和宝马集团的合资，对长城汽车的全球化战略是强有力的支撑，是实力派的强强联合。我们将同宝马集团与政府一道践行承诺，扎实推动工厂的建设，全力推动项目投产，持续护航经营发展。”
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作者：许振宇 
作者：赵宗烨 
作者：秦庆宝 
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