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周末车闻 红旗H9/丰田威兰达即将来袭
 

  [爱卡汽车 周末车闻 原创]

  又到了周末,爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至。本周红旗全新旗舰轿车H9的正式发布 、广汽丰田威兰达(参数|询价)的预售开启撑起了产品阵容。此外,吉利/奔驰合资公司成立、本田发布2020产品规划等行业资讯,更是连连炸屏。闲话少叙,下面我们就来一起回顾本周车圈发生的重点事件。

周末车闻 红旗H9/丰田威兰达即将来袭

  ▼ 红旗H9(参数|询价)正式发布 中大型轿车市场搅局者

  2020年1月9日,红旗H9正式发布。作为红旗H系列最新旗舰车型,红旗H9采用了新家族式设计语言,并由中国设计师丁杨峰所带领的设计团队操刀。据悉,红旗H9定位于C+级轿车,双色车身的加持使其看上去格外精神与大气。

红旗H9

红旗H9

红旗H9 红旗H9

  造型方面,红旗H9采用了新家族式设计语言,其中前进气格栅采用“高山飞瀑、中流砥柱”的设计理念,沉稳大气。中间凸出的红色饰条与品牌调性相呼应,辨识度非常高。此外,红旗H9的整个车头还采用了大量镀铬进行装饰,搭配两侧造型夸张的雾灯区域,十分符合行政级轿车这一身份。

红旗H9

红旗H9

红旗H9 红旗H9

  虽然红旗H9的车身尺寸较为宽大,但其侧面线条丝毫不显臃肿,微微溜背的设计更加符合当代消费者的审美,而双色车身的配色方案则进一步彰显了豪华感。车尾部分,红旗H9的整体设计语言汲取了部分天安门城楼风格,棱角分明的尾灯组搭配贯穿式中央灯带,显的十分庄重。此外,红旗H9的尾部LOGO采用了汉字设计,别具一格。

红旗H9

红旗H9

红旗H9

  与造型相同,红旗H9内饰设计的同样非常成功,即使我们用雍容华贵来赞美也并不夸张。无论是车内的设计还是做工用料,红旗H9都对得起它中大型轿车的身份。全液晶仪表盘及中控液晶大屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围,而中控液晶屏还集成了红旗Smile 1.0智能车载系统。

红旗H9

红旗H9

  除此之外,红旗H9采用了4座布局,后排配备了大仰角“零重力”座椅,从而得到更为舒适的后排空间。舒服柔软的后排头枕也为后排的乘坐舒适性加分不少。此外,车内还配备有车舱主动降噪和车内香氛系统。

红旗H9

  配置方面,红旗H9配备了12英寸高精度宽幅抬头显示系统、超越传统视野3倍的高保真流媒体后视镜、“9H”笼式车身、缺气保用轮胎、8气囊。此外,新车搭载的L2.5级智能驾驶系统更是拥有19项智慧功能。

红旗H9

红旗H9

  红旗H9采用了纵置后驱底盘,动力部分搭载3.0L V6机械增压发动机,其中高功率版本最大扭矩为380Nm。传动部分,匹配DCT400双离合变速箱,官方公布的0-100km/h加速时间在8s内。此外,红旗H9还配备了空气悬挂系统。

红旗H9正式发布 树立中国C 级车新标杆

  编辑点评:作为红旗品牌打造的最新旗舰型豪华轿车,红旗H9带给我们眼前一亮的感觉。与细分市场内来自德系三强的奔驰E级(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)及奥迪A6L(参数|询价)相比,红旗H9在豪华感塑造方面显得更胜一筹,商务豪华气息浓重的红旗H9未来上市后被消费者垂青并不是一件难事,不过要真正的要成为豪华中大型轿车市场中的搅局者,它还需要一个合理的定价。

  ▼ 广汽丰田威兰达正式开启预售 17-25万元

  2020年1月9日,广汽丰田官方宣布,全新RAV4荣放(参数|询价)的姐妹车型广汽丰田威兰达正式开启预售,包括4种配置车型,分别为领先版、豪华版、科技版、尊贵版,预售区间为17-25万元。同时,官方还公布了威兰达核心车型豪华版的详细预售价,共包含4款车型,预售区间为19.88-24.18万元。结合此前报道,威兰达将于4月正式上市。威兰达基于TNGA架构GA-K平台打造而来,提供2.0L燃油版及2.5L双擎版以供消费者选择,并配备三种四驱系统。

广汽丰田威兰达豪华版预售价公布
车型 预售价(万元)
2.0L豪华版两驱 19.88
2.0L豪华版四驱(DTC) 20.78
2.5L双擎混动豪华版两驱 22.88
2.5L双擎混动豪华版四驱(E-FOUR) 24.18
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

广汽丰田2020款威兰达

广汽丰田2020款威兰达

  威兰达基于TNGA架构GA-K平台打造而来,造型方面,威兰达前脸造型与全新RAV4荣放明显不同,前脸与雷克萨斯家族化纺锤形格栅有些相似,造型看上去更为时尚大气,并有效提升了整车的时尚化气息。

广汽丰田2020款威兰达

广汽丰田2020款威兰达

  车身侧面,威兰达车身侧面线条流畅,在视觉上呈现出修长动感的车身姿态,硬朗的腰线也营造出充满力量的肌肉感。威兰达的车尾造型多少有些汉兰达(参数|询价)的影子,尽管造型较为简洁,不过贯穿式的镀铬饰条将尾灯连接起来,非常精致,也拉伸了车尾横向视觉感受。双边共两出式的排气布局都给车尾增加了时尚感与运动感。

广汽丰田2020款威兰达

广汽丰田2020款威兰达

广汽丰田2020款威兰达

  威兰达的内饰与全新RAV4荣放基本保持一致,威兰达的内饰看上去时尚精致,层次感分明。此外,车内中控台被大面积的软质材料所包裹,整体做工及用料符合一贯水准。而半液晶式仪表盘及10.1英寸悬浮式中控液晶屏的加入,为车内的科技化程度加分不少。本次官方还详细公布了核心车型豪华版的配置信息,其将根据车型不同分别搭载电动真皮座椅、双区全自动空调、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮圈、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、10.1英寸导航系统、车联网等,可以说非常丰富。

广汽丰田2020款威兰达

广汽丰田2020款威兰达

  动力系统部分,基于TNGA架构GA-K平台打造的威兰达,分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.5L混合动力系统,均满足于国六排放标准。前者最大功率126kW(171Ps),峰值扭矩209Nm。传动部分,匹配可模拟10速的CVT变速箱,百公里综合油耗5.7L。后者系统综合功率163kW(222Ps),匹配E-CVT变速箱,百公里综合油耗4.6L。此外,新车还提供了三种四驱系统,分别是动态扭矩控制系统(DTC)、动态扭矩矢量控制系统(DTV)及New E-Four四驱系统。

  编辑点评:作为广汽丰田首款紧凑型SUV,威兰达的推出弥补了长久以来存在的市场空缺。作为全新RAV4荣放的姐妹车型,威兰达与其相比造型更为时尚化,未来威兰达也将与C-HR(参数|询价)、汉兰达形成合力,一同竞争国内SUV市场份额。

  ▼ 加速新能源布局 本田发布2020产品规划

  2020年1月9日,本田召开了2020本田中国媒体大会。大会上,本田总结了其2019年在华销量成绩,同时发布了2020年在中国发展的战略规划。规划中提到2020年本田将推出第四代飞度(参数|询价)、中期改款冠道(参数|询价)、两厢版思域(参数|询价)等车型,同时还将进一步扩大新能源产品线的布局,其中包括推出搭载1.5L发动机的i-MMD混动系统。

加速新能源布局 本田发布2020产品规划

加速新能源布局 本田发布2020产品规划

  具体来看,广汽本田在2020年将推出第四代飞度、中期改款冠道以及新一代凌派(参数|询价)锐·混动车型。其中第四代飞度将在今年的北京车展中亮相,动力部分有望继续搭载现款车型所配备的1.5L地球梦系列发动机,并于年内正式上市;凌派锐·混动车型的外观基本延续了纯燃油版车型设计,动力部分将搭载1.5L i-MMD混合动力系统,传动系统匹配E-CVT变速箱;中期改款的冠道将继续提供240TURBO和370TURBO两种车型,但其外观将进行升级。

加速新能源布局 本田发布2020产品规划

  东风本田在2020年将推出国产版本的两厢思域(参数|询价)车型,该车的整体外观延续了海外版车型设计,动力部分预计与三厢版保持一致,搭载1.0T及1.5T发动机。此外,两厢版思域有望在今年5月正式上市。在此基础上,东风本田还将推出旗下首款插电式混合动力车型——CR-V(参数|询价) SPORT HYBRID e+。

加速新能源布局 本田发布2020产品规划

  销量方面,本田2019年全年终端销量达到1554433辆,创造了历史新高。其中以雅阁(参数|询价)、思域、CR-V为首的三款主力车型年销量均突破了20万辆。此外,旗下五款混合动力车型的年度总销量也首次突破了10万辆,相信随着未来产品线的不断丰富,本田2020年在华销量有望达到新的高度。

  编辑点评:众所周知,2019年中国汽车市场依旧处于下行阶段,但本田的表现依旧坚挺,不仅站稳了脚跟,还实现了“逆势增长”,实属不易。通过明年发布的第四代飞度、两厢思域等车型,本田的销量有望再度攀升,同时也一定会吸引更多年轻消费者的关注。

 

  ▼ 吉利/奔驰合资公司成立 smart国产加速

  2020年1月8日,浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司共同宣布:经相关监管部门批准,双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”(smart Automobile Co., Ltd.)正式成立, 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。

吉利与奔驰正式成立合资公司

  其实早在2019年3月,浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司就已经宣布双方将成立合资公司,在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型。合资公司总部设在中国,双方各持股50%。时隔9个月,双方孕育的“结晶”——“智马达汽车有限公司”终于问世。从官方公布的消息显示,合资公司注册资金54亿元人民币,双方将各出资27亿元人民币,梅赛德斯-奔驰股份公司主要以smart品牌出资的形式获取相应股份。双方将在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应,致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区,在中国及德国分别设立营销中心。

吉利戴姆勒新合作

  合资公司董事会将由6名成员组成,双方各委派3名。吉利控股方代表为吉利控股集团董事长李书福先生,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生,吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉先生;戴姆勒方代表为戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生(Hubertus Troska),戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格女士(Britta Seeger),戴姆勒股份公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责集团研发和梅赛德斯-奔驰乘用车研发的马库斯·谢弗先生(Markus Schäfer)。

  合资公司决定任命佟湘北先生为smart合资公司全球CEO,他将统筹市场、销售、研发等smart品牌所有业务模块,向smart合资公司董事会汇报。他在汽车行业有超过20年的从业经验,曾在中国和美国等地多个世界领先的汽车公司任职。

吉利戴姆勒新合作

  全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计,吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产,预计2022年开始投放市场并销往全球。根据新车型开发规划,smart未来产品阵容将扩展到快速增长的紧凑型细分市场,与smart品牌定位非常吻合。

  戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)表示:“经相关监管部门批准,我们与合作伙伴吉利控股共同筹备数月的合资公司现已蓄势待发。合资公司将在中国及全球市场推出下一代零排放smart电动车型。我们期待双方继续紧密合作,将优秀的产品与服务带给全球客户。”浙江吉利控股集团董事长李书福表示:“smart具有独特品牌魅力、核心价值和全球影响力,是全球城市出行与时尚交通的领导者。吉利控股将把研发、制造、供应链等领域的优势及对中国市场的深刻理解注入合资公司,促进双方在平等互利的基础上发挥协同效应,推动smart品牌向电动化、智能化方向转型,实现smart汽车在全球市场的商业成功。”

  结合此前报道,在2022年推出全新车型前,smart将率先完成电动化转型。目前,smart已经在北美市场实现了全面电动化,中国和欧洲的转型也在进行中。而该品牌现有的法国汉巴赫工厂(smart EQ fortwo)和斯洛文尼亚新梅斯托工厂(smart EQ forfour)已经完成了生产调整。

  编辑点评:从最新公布的销量数据显示,虽然2019年中国车市寒冬依然在继续,但吉利2019年总计销售了136.1万辆,领跑中国汽车品牌。从吉利这几年的发展来看,我想说取得这样的成绩也在意料之中,从2017年入股宝腾、收购路特斯,再到后来入股戴姆勒和今天的与奔驰组建smart合资公司,吉利已经走在很多中国品牌的前面,并在中国和全世界取得了骄人战绩。

  ▼ 东风风神发布321产品规划 挑战12万销量

  近日东风风神公布了其2019年的销量数据,东风风神全年销量达到了7.5万辆,凭借奕炫(参数|询价)等全新车型销量贡献,全年实现8.5%的同比增长。在2020年,东风风神为今年销量进行续力,公布了“312”产品规划。与此同时,在今年4月份,东风风神还将发布全新品牌形象。

东风风神发布321产品规划 挑战12万销量

  根据规划,在今年年内东风风神的“312”规划将推出6款车型,其中包含3款全新车型,1款中期改款车型以及2款年款车型,东风风神全新SUV—D58将于今年年内上市,除此之外,奕炫和E70的年款车型也将于今年年内上市。

东风风神今年挑战12万辆

  除了产品方面的规划布局,东风风神预计在今年北京车展期间发布其全新的品牌形象,包括服务标准焕新、技术品牌焕新、视觉形象焕新、话语体系焕新、产品形象焕新、硬件形象焕新共6个方面,以此来提升消费者对东风风神品牌的认知度。

东风风神今年挑战12万辆

  在渠道方面,东风风神将对渠道市场进行深耕,在2020年继续深化渠道协同作用,在今年计划新增20家协同店,从实增加存量网络赋能,同也将加速补贴和激励,最终实现为经销商减负实现盈利。

  编辑点评:2019年东风风神在销量方面实现8.5%的增长,虽然目前销售体量并不大,但能够看出东风风神前进路上一步步坚实的脚印,从品牌赋能到产品规划,东风风神与此前相比已经获得了不小的进步,2020年从目前的规划来看,实现12万辆销量并不是难事。

  ▼ 北汽集团今年挑战235万辆 多款新车助阵

  北汽集团坚持“稳中求进,进中求质”的经营思路,以打造高、新、特产业结构为导向,大力推动“两个转型”“集团化2.0”和“双轮驱动”等战略落地。在战略的推动下,2019年北汽集团实现整车产销226万辆,排名中国汽车行业第四位,整车出口达7.7万辆,实现营收5012.3亿元,《财富》世界500强排名129位。北汽集团党委副书记、总经理张夕勇对于2019年北汽集团取得成绩表示肯定,同时还发布了北汽集团2020年经营思路,2020年北汽集团将坚持“稳中求质,跑赢大盘”的工作总基调,2020年计划销量目标为226万辆,与今年保持持平,计划目标营收5200亿元。同时北汽集团还将挑战235万辆目标,营业收入挑战5300亿元。

北汽集团今年挑战235万辆 多款新车助阵

  2020年,北汽集团将深度聚集“高”(高端品牌ARCFOX)、“新”(全新乘用车品牌BEIJING)、“特”(越野车品牌北京)的品牌战略,将品牌引领推动高发展。同时加速推动能力 “双轮驱动”,以持续创新为产品赋能,将“北京越野”品牌打造成为中国越野车第一品牌,将“BEIJING”品牌打造成为中国领先,全球一流的纯电动品牌,最终打造成为“世界级绿色智慧出行品牌”。

  致力于打造中国越野车第一品牌—北京越野

北汽集团今年挑战235万辆 多款新车助阵

  多年以来,北汽集团始终坚持以“专精特”发展落实,以“高新特”的要求打造中国越野车第一品牌,一直以品牌智名度第一、市场占有率第一、用户满意度第一为品牌目标,在2020年—2022年,北京越野将实现专业领域践行者,在2023年—2025年北京越野将实现专业领域成功者,到2026年—2030年,将实现越野生态领域引领者。并且在产品层面,将北京越野旗下产品实现承载式车身和非承载式车身的产品矩阵,采用承载式车身打造的BJ30、BJ50、BJ70、BJ90(参数|询价),采用非承载式车身打造的BJ20、BJ40(参数|询价)、BJ60、BJ80(参数|询价)实现产品的全面覆盖。

北汽集团今年挑战235万辆 多款新车助阵

北汽集团今年挑战235万辆 多款新车助阵

  在新车型方面,北京越野将于今年年内推出9款车型,其中2020款BJ80、2020款BJ40城市猎人版、BJ40雨林穿越版将于今年4月份开幕的北京车展上正式上市。2020款BJ40致敬版、2020款BJ40 PLUS将于今年三季度上市。BJ30、2020款F40皮卡等将于今年第四季度上市。

北汽集团今年挑战235万辆 多款新车助阵

  北京越野坚持“纵向做强、横向做宽、特种车做新”的产品发展策略

  纵向做强,越野+,北京越野已通过越野技术及能力取得了市场初步认可,但仍需在越野核心技术方面进一步提升,同步发展电动化、智能化、轻量化等新技术,在技术方面形成“越野+”发展思路。要在电动化、智能网联化、轻量化等通用技术领域开展关键技术攻关。

北汽集团今年挑战235万辆 多款新车助阵

  横向做宽—依托技术研发,越野车产品通过平台化、通用化拓展更多品种,形成“基型+”产品发展思路。通过“小批量、多品种”发展发式,快速响应市场需求。

  特种车做新以满足定制化、个性化需求为目标,以B40/B80基型车为基础,通过基型+改装的方式拓展F40皮卡、无人机熏检车、特殊行业用车等特种车型。

  今年BEIJING将推出全新X7车型

  BEIJING品牌是北汽集团整合旗下北汽新能源北京汽车的产品与技术资源全力打造的核心品牌,将以新能源、新技术为核心,推动北汽自主乘用车业务全面创新发展。2020年,BIJING将旗下产品整合升级,整合一个BEIJING,今年将推出全新X7车型,X7将搭载1.5TDI+7DCT和2.0TDI+8AT两种动力模块,并且还会推出48V动力。

北汽集团今年挑战235万辆 多款新车助阵

北汽集团

  从2015年推出中国第一款插电式出租车,到2017年发布擎天柱计划,再到2019年擎天柱计划2.0时代,北汽集团通过技术创新、产品创新交出了满意的答卷。同时,北汽集团计划到2022年北汽集团将实现3系、5系、7系、9系车型的全面换电。同时规划到2025年,北汽新能源将实现年销量超过40万辆,纯电产品占比将达70%。

北汽集团今年挑战235万辆 多款新车助阵

  在智能网联方面,BEIJING品牌还将依托最新的互联科技,基于5G的高并发车辆互联处理机制、C-V2X全域感知等技术的应用,使自动驾驶、智能座舱、人-车-云协同互联成为触手可及的现实场景。计划到2022年,BEIJING品牌将实现车外交互类、座舱交互类、智能驾驶类、智能互联类在车机系统上的应用。

北汽集团今年挑战235万辆 多款新车助阵

  除了BMFA平台以外,北汽还将打造另一个拥有纯电专属、迭代进化、高端舒适和模块拓展四大特征的BE22高端纯电专属平台,未来新BEIJING品牌六款以上的高端纯电动车型将在这个平台上诞生。该平台为后置四驱纯电平台,采用了充换电一体化设计,兼顾了固态电池设计需求,拥有无线充电的功能,NEDC续航里程范围在400-650km,同时满足OTA迭代升级的需求。

  在渠道方面,依托北汽新能源和北京汽车的资源整合,BEIJING新品牌一经发布便有了全面的渠道布局 ——合计超过700家渠道以及超过650家的服务网点以实现完善的售后服务。

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