[爱卡汽车 行业资讯 原创]
日前,我们从东风日产汽车官方获悉,12月份,东风日产终端销量达12.92万辆,至此,东风日产2019年累计终端销量达117万辆,同比增长0.3%。在连续销量下滑的国内汽车市场,东风日产凭借轿车+SUV实现销量的提升,使东风日产为全年百万辆的销量目标做了铺垫,为年终大考交上满意的答卷。
根据数据显示,今年12月份东风日产累计零售129,258辆(不含进口车);前12个月累计终端零售1,170,278辆(不含进口车)。凭借轿车+SUV车型的均衡发力,使东风日产销量实现同比增长。
在轿车领域,今年伴随着轩逸的换代,12月份,轩逸销售6.18万辆,同比增长1.5%,2019年轩逸组合累积销售新车46.57万辆,是拉动东风日产销量稳健增长的一大主力车型。值得一提的是,第七代天籁ALTIMA迭代更新后,12月份终端销量达1.22万辆,2019年累积销售8.65万辆。蓝鸟12月终端销售0.41万辆,2019年累计销售4.73万辆,同比增长4.5%。东风日产骐达12月份终端销量为0.62万辆,同比增长19.1%,2019年累积终端销售7.5万辆,同比增长22%。
在SUV车型方面,东风日产在SUV车型方面实现了全面布局,全年累计终端销量达47.56万辆,同比增长4.4%。一度蝉联“日系SUV销量冠军”的奇骏,12月份终端销售1.9万辆,奇骏2019年累计销售21.26万辆。全新逍客12月份终端销售1.69万辆,2019年逍客累计销售新车18.21万辆,同比增长9.9%。值得一提的是,东风日产劲客12月份终端销售0.43万辆,2019年终端累积销售新车4.51万辆,同比增长24.6%。中大型SUV-楼兰12月份销售新车0.24万辆,2019年累积销售2.35万辆。途达12月终端销量0.18万辆,同比增长34%,全年累计终端销量1.21万辆。
编辑点评:在车市整体销量下滑的背景下,东风日产2019年累计销量达117万辆,同比增长0.3%,可以说在销量的稳步上升背后,是东风日产在智能化战略布局上的稳打稳扎,与此同时,随着东风日产旗下车型全面智能互联系统的搭载,将助力产品竞争力的提升,在销量上进一步提升,对于东风日产来说,2020年更是一场难度不小的攻坚战。
精彩内容回顾
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。