当前位置 > 首页 > 休闲八卦 > 极致正红 Levante Trofeo&杜卡迪Enduro
[原创]

极致正红 Levante Trofeo&杜卡迪Enduro

第 2/2 页:好无妥协的极致驾趣
第 1/2 页:极致感性的意大利设计第 2/2 页:好无妥协的极致驾趣
浏览全文 (共计2页)

玛莎拉蒂Levante Trofeo&杜卡迪MTS 1200 Enduro“意大利”的精髓在于浓重的机械质感,不管是玛莎拉蒂引以为傲的排气声浪、还是杜卡迪被调侃为拖拉机的发动机特性,都是根植于它们骨子里的特色所在。当然也正是因为个性使然,所以我们对意大利车的喜爱可以演变成情怀,而不只是停留在“好开”、“好骑”的理性层面。

玛莎拉蒂Levante Trofeo&杜卡迪MTS 1200 Enduro玛莎拉蒂Levante Trofeo可以在“好开世界”中给你不可多得的紧致感,当你踩下第一脚油门,踏板的坚硬程度一定会让你喜出望外,这才是性能车该有的脚感嘛!590Ps马力貌似被油门踏板分成了590等份,仿佛每一毫米的下压,都能让速度被精确量化。而且踏板在力度上的回馈,就像是发条即将上紧最后一弦一样,会让你感到剩余动力深不可测。

玛莎拉蒂Levante Trofeo&杜卡迪MTS 1200 Enduro 玛莎拉蒂Levante Trofeo&杜卡迪MTS 1200 Enduro

  Trofeo 所搭载了一台90°夹角的3.8 升 V8 发动机,其可在6250 rpm时爆发出434 kW(590Ps)的强大功率,在 2500rpm转速下,最大扭矩可达734 Nm。它是玛莎拉蒂有史以来升功率最高的V8发动机(156 Ps/L)之一,而且它是诞生于隔壁的红色跃马工厂,可谓双重光环加持。

玛莎拉蒂Levante Trofeo&杜卡迪MTS 1200 Enduro不用担心ZF 8AT的换挡逻辑,即便是在拥堵的二环路上,它也没有出现过一次“脑短路”状况,平顺、聪明,基本上无可挑剔。当然,只有切入运动模式,才是高性能车最正确的打开方式,在该模式下,增压功能立刻开启以实现更大增压效果,同时电子稳定性程序介入降至最低,排气阀门完全打开,换挡时机提升到4500rpm以上,此时爆裂的输出以及纯粹的氛围感与纯种跑车别无二致。

玛莎拉蒂Levante Trofeo&杜卡迪MTS 1200 Enduro虽然有着SUV的体量,但Levante Trofeo却在山路功弯中比想象的更加灵活。运动模式会默认空气悬挂将车身离地间隙锁定在175mm的最低极限,重心降低后可以明显感受到重心的转移速度有所改观。同时得益于50:50配重比与四驱系统,咬住预想的走线易如反掌。

  Trofeo的Q4是基于后驱的四驱系统,通常状况下系统仅有后轮驱动,只有在急加速或者后轮的附着力降低时,系统才会将前后扭矩重新分配,前轴最大可分配到50%的扭矩,整个转换过程在难以察觉的150毫秒之内完成。

玛莎拉蒂Levante Trofeo&杜卡迪MTS 1200 Enduro在标准模式下,排气声浪恰如其分,V8专属打造的“呼噜”声甚是浑厚,就像巨兽的喘息声一样,本身就带王者气场。而且即便是长时间驾驶,排气的声响也并不恼人,相反会更令人上瘾。虽然车内不时传来异响,但沉迷于声浪的我基本早已将其忘到九霄云外了。

玛莎拉蒂Levante Trofeo&杜卡迪MTS 1200 Enduro驶离公路,杜卡迪MTS 1200 Enduro的黑科技终于有了用武之地。它的DTC提供了8级调整,其中1级和2级专为越野设定,根据骑士能力的不同,可选择两种不同级别的后轮滑动比。此外Enduro对1挡齿比进行了重新调整,低扭更加充沛。在这样的砂石山道,只需用右手增加油门开度,车尾就会随之滑动,乐趣简单可控。

玛莎拉蒂Levante Trofeo&杜卡迪MTS 1200 EnduroTestastretta DVT发动机在9500rpm是可以提供160Ps马力以及134Nm的最大扭矩,输出特性可谓高低兼顾,在3500-10000rpm的转速区间,都可以得到公升级必备的暴力回馈。

玛莎拉蒂Levante Trofeo&杜卡迪MTS 1200 Enduro而且这种暴力回馈,远比“好骑”的德国对手来的更加直接。比如,杜卡迪MTS 1200 Enduro保留了我所执念的“粗糙感”,发动机独特的运转节奏、震动、声响,在我眼里都是机车理应具备的、与骑手沟通的最佳渠道,而不是槽点,它和玛莎拉蒂Levante Trofeo所营造的驾驶质感如出一辙。这是一个双方的取悦过程,而不是一味迁就驾驶者所打造的交通工具。

玛莎拉蒂Levante Trofeo&杜卡迪MTS 1200 Enduro当然,“粗糙”的驾驶质感与操控性无关,它只停留在相对的感性层面。实际上,杜卡迪MTS 1200 Enduro同样是一名合格的跑山高手。在标准模式下,它表现得极为轻盈、线性,对骑手几乎没有任何门槛限制,甚至就连新手骑士都能轻松驾驭。但如果想开启运动模式将它逼至极限,呼之欲出得160Ps马力可不是闹着玩的。

玛莎拉蒂Levante Trofeo&杜卡迪MTS 1200 Enduro

  编辑点评:意大利红之所以令人着迷,是因为它们骨子里铭刻着毫不妥协的造车信念,在个性缺失的时代,纯粹与传承更加弥足珍贵。而玛莎拉蒂Levante Trofeo和杜卡迪MTS 1200 Enduro,虽然不是意大利风格最极致的代表,但不可否认它们是意大利精神的真实写照,与它们相处的这一日,北京-20°的极寒算得了什么?

  精彩内容回顾:

  宝马摩托车最新拳击手发动机细节曝光

  盘点Vespa发展史中那些另类的“怪胎”

  享受驾驶G500 只属于奔驰的淡定与从容

 

上一页12查看车系更多内容
微信
微博 QQ空间
 

最新文章

新特全新A系列产品发布 AEVs或9月上市
新特全新A系列产品发布 AEVs或9月上市

5月30日,新特汽车发布了针对城市年轻族群的全新A系列产品矩阵,分别是旗舰车型AEVone和入门级车型AEVs。其中AEVs将9月份上市。

许振宇作者:许振宇 62020-05-31

福特PUMA新车型官图 外观内饰细节调整
福特PUMA新车型官图 外观内饰细节调整

日前,福特汽车正式发布了一组PUMA ST-Line Vignale车型官图。与现款车型相比,该车主要在外观和内饰细节上有所调整,更加精致动感。

许振宇作者:许振宇 12020-05-31

国产奥迪e-tron年底上市 降低售价门槛
国产奥迪e-tron年底上市 降低售价门槛

近日获悉,一汽-大众奥迪e-tron将于年底上市发售。作为一款纯电动豪华中大型SUV,国产奥迪e-tron与在售的进口车型相比,在造型方面基本保持一致,

秦庆宝作者:秦庆宝 102020-05-31

新款福特F-150于6月25日首发 造型小改
新款福特F-150于6月25日首发 造型小改

近日,福特官方宣布新款福特F-150将于美国当地时间6月25日以线上形式正式发布。受新冠肺炎疫情的影响,原计划于4月发布的新款福特F-150一直推迟至今

许振宇作者:许振宇 372020-05-31

全新RAV4 Prime美国售价 约合27.18万起
全新RAV4 Prime美国售价 约合27.18万起

近日,官方公布了去年在洛杉矶车展首发的丰田全新RAV4 Prime美国地区售价,起售价为38100美元,约合27.18万元人民币。据悉,全新RAV4 Prime搭载2.5L阿

秦庆宝作者:秦庆宝 542020-05-31

Levante 更多 >

Levante
本地参考价:96.18-190.98万 级别:中大型SUV 保修:- 生产方式:进口

Levante二手车 更多 >

相关文章

×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。