新宝马7系爱车日记 旗舰车型的发展真理

尚先生：一直以来，我都很崇尚科技发展给人提供便捷的新鲜事物。当我最初得到这台新宝马7系，拿到它的钥匙时，仿佛看到了这才是一台属于现代化座驾该有的样子。很多时候，工作很忙，有时我只需要掏出钥匙便能了解车辆的各种状态，这点真的是很方便。

　　宝马(进口) 宝马7系

说着说着，尚先生拉开了自己这台座驾的电吸车门，坐上了驾驶席位。在如今宝马家族的各条产品线的各款产品身上，一扫之前内饰缺乏质感的老思想，对于一台品牌旗舰车型来说，新宝马7系的内饰今天已经彻底地登上了追求质感的殿堂。车顶Alcantara覆盖，中控面板上桉木纹理，以及Merino优秀的皮革质感充斥着整个车厢。

尚先生：手势控制的功能可以说给我在驾驶途中带来了极大的便利，开完自己的这台新宝马7系之后再去驾驶朋友的车时，感觉确实少了很多“关怀”。这套系统基本上不会影响我驾驶时的专注力，操作简单，而且识别度也非常高。

虽然新宝马7系一直在向着行政、豪华定义不断前行，但无论是哪个级别的宝马品牌车型都具备一定的驾驶乐趣，驾驶者也是品牌服务的宗旨。在这台740Li xDrive行政豪华套装版本车型上，主驾位置上甚至还加入了座椅按摩的功能。

尚先生：这套全新的iDrive7系统功能很全面，大部分内容在中控台上方的12.3英寸的屏幕上流畅地展现着。旋钮周围点缀着的是深颜色的“陶瓷套件”，将整车在前排各种科技化配置奢华地聚合起来。

尚先生：当然，作为驾驶一台宝马车型，能够时刻与驾驶者最直接沟通的表现形式，都集合在了新宝马7系这块全液晶显示仪表之上。车载系统与其之间的互联配合度很高，除此以外车辆的抬头显示设备也做了一定升级，能够在高速道路上提示不同车道的最高限速警告，比较智能。

在改款过后的新宝马7系身上，前排有很多传统按键被优化成了触控的样式，喜爱科技感的尚先生对此总说自己爱不释手。虽然这样看来比较容易留下指纹，但不得不说这种从细节之处流露出的高级感，还是相当能够打动消费者的，毕竟人类的进步终将体现在科技配置的革新。

说来说去，新宝马7系最具备感染力的地方，无疑就是它出色的后排配置了，说它如同一座“移动办公室”也丝毫不为过。前排座椅后方的显示器、手持的触控平板能够让拥有者尽享舒适的同时不忘安逸。支持展开的桌板也在必要时充当一时的办公环境。

四座版本车型后排中部的中央扶手箱将后方乘客的空间营造地格外豪华，Merino真皮不仅留存在视觉效果的柔软，棱格技艺的奉献技术更将触摸起来的手感烘托到了一个极高的档次之上。侧向座椅调节按键，前部的环境气温控制区域，都给了坐在这个位置之人颇高的权利。

谁不想在劳累的职场过后，带给自己一份自在的回程空间。通过手持平板或是门板上的按键将座椅调至最舒展的状态，脚托随着前排座椅的前移缓缓抬起，再打开各种按摩功能。开启全景天窗，享受着11色氛围灯投影到“满天星”的天窗之上，尽是一种绝美的享受。能够提供此事的，也唯有这台新宝马7系了。

尚先生：当汽车达到这个级别之后，人们对于它的要求一定会上升到驾驶质感、乘坐质感的层级。740Li xDrive行政豪华套装版本所搭载的是一台B58B30C的3.0T涡轮增压发动机，无论是澎湃的动力还是那种无缝相连的行驶质感都足够令我感到满意。

作为一台旗舰车型，新宝马7系更关注的是那份行驶在路途之上的从容做派，没有谁希望看到一台行政风格的汽车在路上“厮杀”。轻柔且不费力的动力输出在动作轻柔的8AT变速箱的扶持下变得颇有韵味。细腻程度远超预期的转向手感又让人完全忘记了自己正驾驶着一台超过5200mm的轿车。

各类电子辅助甚至还有半自动驾驶技术让驾驶者很轻易地从略显焦躁的城市路况中“脱逃”出来，自适应空气悬挂也让其经过颠簸之时，表现出极强的伏地感，从而带来了最大程度的舒适性。

尚先生：最后呢，想谈谈自己购入这台新宝马7系后一些养车方面的感受。首先油耗方面，一台3.0T的发动机在保证了相当充沛动力的前提下，城市使用时，11L/100km的油耗表现我感觉在此级别的车型中是完全能够让我接受的。除此之外，到4S店进行简单保养时，宝马品牌能够给予车主很全面化、舒适化的服务风格，这点相信也是品牌实力的一种展现。

　　编辑点评：由此可见，尚先生对于自己这台刚刚入手不久的新宝马7系全方位的表现寄予了莫大的肯定。对于品牌旗舰车型来讲，如何将品牌调性融入进此级别车型需要追求的那种高品质化永远是世人关注的一大难题。不过，拥有着超越百年积淀的品牌终不会在产品上让人担忧，新宝马7系的这一次革新，便将一身造车的荣耀和真理印证在此。

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