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探秘现代汽车的核心解析第十代索纳塔

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: 王堃 2019-12-30 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车爱卡头条原创]

　　2019年3月份，现代汽车发布旗下第三代i-GMP平台。作为现代汽车未来一代产品的核心，该平台在2019年广州车展也进行了展出。那今天，我们就来到现代汽车位于京畿道华城的南阳技术研究所，来探寻i-GMP平台那些令人期待的地方。也能展望下现代汽车未来数十年的产品特性和技术应用。

　　i-GMP是innovative - Global Modular architecture Platform的缩写，属于现代汽车的第三代平台技术，该平台在设计、安全、效能、驾驶、多种动力等基本功能方面，集成为基本的要素模块，从而通过不同的组合，实现多车共享。另外，i-GMP平台包含中小型（K）平台，中大型（N）平台和纯电动（EV）平台三个子平台。

而中国首次采用此平台的国产车型则是北京现代第十代索纳塔（DN8c）。新车采用了“Sensuous Sportiness”（感性运动）设计语言。其实对这套前脸的设计，我们并不算陌生，之前在北京现代菲斯塔上我们就已经领略过了，它足够运动，气势也不错。

车身侧面的线条并不算复杂，尾部略微有些溜背。第十代索纳塔的长宽高分别为4935/1860/1445mm，轴距达到了2875mm。从参数上来说，跟雅阁、凯美瑞、迈腾等同级别竞品相比，十代索纳塔的尺寸还是有一定优势的。

而且和海外版本相比，国产后的第十代索纳塔车身长度和宽度将分别增长45mm和25mm，轴距增加35mm，相信这会让海外的消费者羡慕不已。

灯光方面无需担心，前大灯、日间行车灯、尾灯均为LED光源。

内部配置较为值得一提的有：双12.3英寸一体式大屏、电子挡把、氛围灯、电子手刹等，数码配置有：无线充电、BLE手机蓝牙智能钥匙、手机互联、车载导航、Blue Link等。

　　随着技术发展，自动驾驶愈发的受重视，L2级别的驾驶辅助功能基本成了所有新车的必修课。而在第十代索纳塔上，我们可以见到的有NSCC导航自适应巡航、HAD高速公路驾驶辅助、BCA后侧方防碰撞辅助、FCA自动紧急制动系统（包含交叉路口防撞）、SEA安全离车辅助系统、LFA车道跟随辅助系统、RCCA倒车后侧方防撞辅助、HBA智能远近光、SVM全景倒车影像、LKA车道保持辅助。诸多的辅助功能，确保了第十代索纳塔的先进性。

动力系统目前有1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套组合，具体的参数以及性能表现官方还暂未公布。

　　简单了解过第十代索纳塔之后，我们不妨以它为例，来简析下i-GMP平台的一些优势。

　　设计：通过将发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等部位采用下置式安全的技术，从而显著的降低了车辆重心，依托于这些改变，第十代索纳塔比上一代车型重心降低了30mm。另外，优化过后的发动机和座舱，加之加长后的轴距，在赋予第十代索纳塔内部宽阔空间的同时，也带来了更为修长的车身视觉感受。

　　安全：i-GMP平台重新设计了车体骨架结构，关键受力部位采用了超高张力刚才刚才二和热冲压工艺，让车身平均强度提高了10%以上；此外，它还采用了多重骨架结构发动机舱，可以有效分散车体吸收的冲击力。尤其现在关注度很高的25%重叠率偏置碰撞，i-GMP平台的设计可以最大限度的降低对乘客的冲击力，同时减少对对方车辆的冲撞力度。

　　效能：环境以及能源问题日益严重，节能减排是当下每一个车企的必备课题。i-GMP平台搭载最新一代的Smartstream动力总成系统，通过调节空气流动，带来更好的发动机舱冷却性能；优化车底空气动力学，降低车身下部的空气阻力，减小行驶阻力，相应的也就带来了更为出色的油耗表现以及动力表现。还有我们上文提到的，i-GMP对车骨架结构的优化，不仅带来了更好的强度、安全性，同时还带来了更好的轻量化表现，比同级别车型约轻了55kg。

　　操控：除了重心的降低之外，车身的前后重量配置也经过了优化，减小了惯性扭矩，从而让整车运动时的重心转移更为灵敏。同时，车身横向弯曲的强韧性也得到了增强，转向齿条的中心位置更靠近车轴重心。在以上这些改变的基础之上，还增加了主销后倾，这一变动将会提高高速行驶时的循迹性循迹性和稳定性。

　　多种动力系统：i-GMP平台出了可以兼容传统燃油动力之外，还有e-GMP电动化平台，未来还将会搭载现代氢动力系统。

　　由此可见，依托i-GMP平台带来的众多改变，可以为消费者带来更安全、更节能、操控更出色的车型，并且以上这些改变以及优点，不仅仅局限于第十代索纳塔身上。后期i-GMP诞生的所有车型，都将有这些共性。另外，当下各种平台、架构层出不穷，这些的意义也不局限于改变车型本身，于车企而言，也能显著降低研发时间、研发费用等，降低整体的设计、研发、制造成本，节省各种资源，拉低车型售价。

　　编辑总结：

　　不可否认，韩系品牌近几年在国内是持续遇冷的状态，不少车型产品力大不如从前。作为曾经中型车市场中流砥柱的索纳塔，现阶段几乎被消费者遗忘，更别说和雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾这类热销车型车型竞争了。但随着i-GMP平台的到来，第十代索纳塔被赋予了相当强劲的竞争力，仅从技术资料来看，依托出色的设计、丰富的科技配置、以及完全进化的操控性还有尤为重要的安全性，它完全有回归大众视野，成为中型车市场强者的实力。当然，从第十代索纳塔身上，我们更可以看到的是i-GMP平台的实力，从而对现代汽车的未来有了更多的期望。

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