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2020年将至 中国车企的小目标实现了吗?

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  上汽:智能化令人称道

  在2014年市场整体增长不错的情况下,上汽乘用车公司的销量遭遇了相当大的下滑,从2013年的23万辆降至18万辆,降幅达21%。再加上每年几十亿的研发经费,乘用车公司对于上汽集团的整体盈利也造成了一定拖累。但在这个时候,上汽乘用车依然加强在新能源汽车电控、电池、电机等核心零部件研发能力;并开始与阿里巴巴集团共同研发互联网汽车、推进汽车金融在线服务,努力构建产业链竞争新优势。几年内,上汽募集了逾百亿资金投入到相关领域的研发,也取得了丰厚的成果。

 

中国车企的小目标实现了吗?

  智能化系统助力销量提升

  这些举措也终于在后面见到了结果。2016年,与阿里巴巴合作的、首款互联网SUV荣威RX5上市,这款车很快就迈过了月销万辆的关口,进入了SUV销量榜单的前十。在这款车的带领下,乘用车公司全年销量突破32万辆,同比增长89%。当年,乘用车公司还实现了整车制造环节的盈利,为上汽集团增加了22.2亿元的盈利,占据了利润增长的大头。

  目前,乘用车公司的名爵品牌和荣威品牌已经实现了产品线的完善布局,形成了对各大细分市场的产品线覆盖。在优势产品的进攻下,2019年1-11月荣威和名爵品牌实现整车销售63万辆,表现远超乘用车企业的平均水平。其中,新能源和互联网汽车销量占比依然较高,荣威RX5、荣威RX5 MAX、荣威i5、名爵ZS均实现11月销辆破万。除此以外,名爵品牌作为上汽进军海外市场的排头兵,在各市场均取得了不错的成绩。

  2020将商用燃料电池车辆

中国车企的小目标实现了吗?

  而在新能源领域,上汽一直采取多种技术路线共同推进的研发策略,并致力于推动燃料电池技术的商业化应用。依托于上汽的完整产业链优势,目前上汽300系列电堆和系统技术(PROME P390)已在整车应用层面取得重要突破。大通G20 FC首款量产燃料电池MPV、跃进FKY312市政环卫中型卡车都将搭载这款产品,于2020年将实现量产。

  编辑点评:对于汽车市场的这些龙头企业来说,市场的不景气只是暂时的。虽然受影响导致当初立下的小目标没有全部完成,但他们的战略规划已经实现了。很快,国六排放标准即将全国施行,部分技术实力较弱的底部车企或不得不面临退出市场的窘境,这也为拥有更强技术实力的企业带来了更大的生存空间。可能在21世纪20年代,我们就会看到大量的中资跨国车企了。

精彩内容回顾:

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