2020年将至 中国车企的小目标实现了吗?

　　长安：持续发力新能源

　　2017年，长安公布了“香格里拉里计划”，计划在全产业链上累计投入超1000亿元，依托“五国九地”的研发体系能力、1.1万名研发人员、16个国籍的400余名专家、10余名“千人计划”专家，以及多年来在PHEV、EV、高效内燃机等领域的技术储备，全面加速新能源研发；产品技术上，长安将在2020年前打造三大新能源车专用平台。智能技术方面，长安将计划将在新能源汽车上实现L3至L4级自动驾驶功能，应用7项领先的智能化标签技术，实现人、车、环境感应交互。

　　新能源布局逐渐清晰

　　长安汽车计划，2025年前累计推出多种形态的全新纯电动车产品21款，插电式混合动力产品12款。目前，在新能源领域，长安汽车在售的车型有逸动EV、逸动ET、奔奔EV、E-Pro和CS75 PHEV五款车型，同时也已经发布了E-Star和E-Rock两款纯电动车型。在这些已经上市的纯电动车型上，长安已经应用了高性能“三合一”电驱系统，这套系统实现了电机、电机控制器和减速器的深度集成融合。同时，长安也完成了基于域控制的电子电气架构开发，打造了具有智能域控等功能的第二代整车控制系统。

　　另一方面，长安计划在2025年停止生产传统意义的燃油车型，但纯电动和插电式混动产品也很难在那个时候就受到了消费者的认可，对传统燃油车型的改进仍是至关重要的。目前，长安CS55蓝动版等车型通过在P0段加装BSG电机实现弱混，这也有助于实现降低油耗的效果。

　　智能化战略落地效果出众

　　智能化领域，长安汽车在2018年8月24日发布了“北斗天枢”智能化战略，又进一步明确了2020年后不再生产非联网车辆，用“智能化”丰富了其未来产品的内涵。长安计划将在明年实现100%联网，100%搭载驾驶辅助系统。届时，长安将实现全车功能OTA，技术专家可以对车辆进行远程诊断、升级，使车内软件故障自动修复和迭代，通过UBI技术（基于驾驶行为的保险），自动采集用户的驾驶行为数据，匹配出最经济的保险费用。

　　目前，CS35 PLUS、逸动等车型的中控屏内搭载了长安和腾讯深度合作打造的InCall 3.0系统，预置了QQ音乐、腾讯车载电台、腾讯地图等应用，并且语音识别、全景影像、原厂行车记录仪也都没有缺席。

　　在自动驾驶领域，长安汽车与大量软硬件厂商进行了广泛合作。包括博世、德尔福、法雷奥等硬件厂家，以及腾讯、百度、高德等科技企业。长安汽车在自动驾驶领域也在稳步迈进，2016年首度实现2000公里自动驾驶长距离测试；2017年12月，获得美国加州无人驾驶测试牌；2018年3月，成为中国首家量产L2级自动驾驶核心技术的企业。2018年的智博会上，长安更是将L4级自动驾驶测试车辆开放给观众进行体验。在完成长安新能源的混改后，长安还将加速完善产业布局。