2020年是奥迪的产品大年,奥迪将在华推出包括奥迪RS 5 Sportback、新款奥迪Q7、中期改款A4L、奥迪Q3 Sportback、Q7 e-tron等共18款车型,进一步丰富其产品线。
新款奥迪Q7
预计上市时间:2020年2月份
新车点评:面对同级别竞争对手宝马X5、奔驰GLE相继换代,奥迪Q7显得有些“吃不消”,新款奥迪Q7的推出已经是迫在眉捷了,新款奥迪Q7作为一款中期改款车型,但它的变化着实不小,无论是造型及内饰部分所加入的最新家族式设计元素都让其具备了更强的竞争力,整体科技感得到了明显提升,新款奥迪Q7推出后能否获得消费者的青睐还是值得关注的。
造型方面,新款奥迪Q7采用了最新家族式设计语言,其中前脸借鉴了奥迪Q8的设计语言,六边形进气格栅棱角变得更为分明,格栅内部采用了横竖交错的设计风格,特别是竖条幅还采用了镀铬设计。此外,用户还可选择奥迪最新的HD Matrix LED大灯。
尾部造型方面,一条左右贯穿的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度,采用全新造型的尾灯组夜晚点亮后,拥有不错的辨识度。保险杠下方采用了大面积银色护板,搭配双边共两出式镀铬排气口,营造出不错的质感和视觉效果。
内饰方面,新款奥迪Q7的变化更为明显,新款奥迪Q7在采用极简内饰设计风格的同时,全液晶仪表盘以及由上下两块触控屏所组成的中控台,为车内科技化程度加分不少。此外,奥迪全新MMI多媒体交互系统应用了集成式多功能触控屏,取代了绝大多数物理按键及旋钮,凭借中控台上下两块大尺寸触控屏实现了对多媒体及空调系统的控制。
车身尺寸方面,新款奥迪Q7长宽高分别为5063*1970*1741mm,轴距为3001mm,后备厢容积最大可扩展至2050L。动力系统部分,预计新款奥迪Q7将继续搭载2.0T及3.0T发动机,并加入48V轻混系统以提升燃油经济性。传动部分,匹配8速手自一体变速箱,并配备quattro全时四驱系统及自适应空气悬挂。
新款奥迪A4L
预计上市时间:明年上半年
新车点评:作为中期改款车型,新款奥迪A4L其实在外观上的变动还是很大的,熏黑的六边形格栅使得前脸更加动感,而点阵式LED大灯的加入使其科技感十足。另外,新款奥迪A4L还将引入12V轻混系统,非常值得期待。
外观方面,新款奥迪A4L整体造型变得更加动感,细节方面我们看到,新款奥迪A4L的六边形进气格栅采用了熏黑网格状设计,配合优化的下保险杠两侧进气格栅,使得前脸更加凶狠。此外,新款奥迪A4L换装了点阵式LED大灯,科技感十足。车身侧面,新款奥迪A4L线条更有力量感,同时还换装了全新样式的轮圈。尾部方面新款奥迪A4L基本延续了海外版车型的设计,尾灯的变化是一大亮点。
内饰方面,新款奥迪A4L基本延续了现款车型的设计,不过对配置进行了升级,液晶仪表盘升级为12.3英寸,中控屏幕升级为10.1英寸。
动力方面,新款奥迪A4L继续搭载一台2.0T发动机,并提供高中低三种调校,不过其将引入12V轻混系统,在燃油经济性方面值得期待。传动方面,该车依然匹配7速双离合变速箱,部分车型还配备quattro四驱系统。
国产奥迪Q3 Sportback
预计上市时间:2020年4月份
新车点评:虽说奥迪Q3 Sportback与奥迪Q3别无二致,但奥迪Q3 Sportback采用国内消费者喜爱的溜背式设计,运动气息无疑会更加吸引大家的眼球,对于奥迪来说,新车型的推出将提升其在华产品线,对销量也会有所促进。
造型方面,奥迪Q3 Sportback与海外版车型基本保持一致,新车前脸造型与奥迪Q3基本相同,但考虑到轿跑SUV的定位要更为运动一些,设计师给新车的进气格栅内部换装了蜂窝式格栅,视觉效果更为运动。除此以外,前脸大量采用了熏黑处理,让导风槽等位置的造型更显凶狠。
奥迪Q3 Sportback与奥迪Q3区别最大的地方就是车尾部分的造型了,车顶线条自C柱开始缓缓滑落,溜背的车顶线条让整车更显紧凑运动。车身尺寸方面,新车长宽高为4518*1843*1573mm,轴距为2680mm。动力系统部分,奥迪Q3 Sportback搭载一台2.0T发动机,最大功率162kW(220Ps)。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。