[爱卡汽车 行业资讯 原创]
日前,爱卡汽车通过官方渠道获悉,丰田将在2020年正式推出电动汽车,其中打头阵的将是C-HR和奕泽的电动版本。到2025年,丰田计划在中国导入10款以上的电动车型,并在全球实现电动化车型年销量超过550万辆的目标。
为实现5年推出至少10款电动车,丰田计划和多个领域的合作伙伴共同企划和研发,这里面包括清华大学等科研机构,也包括斯巴鲁、铃木和大发等主机厂。按规划,丰田的电动车将覆盖小型SUV、中型SUV、大型SUV、中型跨界车、中型轿车和中型MPV。当然,在2020年打头阵的将是我们很熟悉的两款产品,奕泽和C-HR的电动版。
作为首款悬挂丰田Logo的电动车,C-HR电动版在今年4月上海车展中正式发布。动力方面上,新车电动机最大功率达到150kW(204Ps),最大扭矩为300Nm。电池方面,这款车搭载的电池能量密度为131Wh/kg,耗电量为13.1kWh/100km,综合续航里程达到了400km。而奕泽电动版虽然尚未公布具体参数,但考虑到两款车的渊源,预计实际表现也不会相差太多。
为更好推出电动车,也为通过规模化摊薄成本,丰田也打造了专为电动车设计的e-TNGA平台。作为专为电动车打造的平台,这个平台具有相当的灵活性,可组合容量覆盖50-100kWh的不同规格电池组,续航里程可实现覆盖300-598km。
另一方面,通过多种电机的组合,基于e-TNGA平台打造的电动车可以提供不同的输出功率,也可打造前驱、后驱以及四驱车型。得益于专属新能源开发,e-TNGA平台不需要考虑传动轴的存在,无疑也会提升车内的乘坐体验。
除此以外,为进一步扩大合作的范围,丰田也开放了约23740项关于电动化技术的相关专利,其中覆盖了三电技术核心的电机和电控,也包括了氢燃料电池中的FC电堆和高压储氢罐、系统控制等方面。
编辑点评:一直以来,行业内都有评论认为新势力或者中国汽车企业在电动化上会有一定的先发优势。但当巨头真正转向电动化的赛道后,却发现电动化的优势可能并不如我们想象的那么明显。无论是大众的2-3年内推出超过10款电动车,还是丰田5年内推出超过10款电动车,对于行业还是会有不小的冲击。不过对于消费者来说,这确实是一件好事儿。
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上汽名爵纯电后驱SUV MG ES5将于11月6日上市。经销店销售表示,新车预计售价在10万元左右。MG ES5整体尺寸与MG ONE相当,除车宽外均比比亚迪元PLUS大。车机搭载大迭代MAX版本的斑马系统,支持智能分屏和高阶智能辅助驾驶,工况最大续航525公里。
销售透露,阿维塔E16(代号)将于第4季度发布,明年1季度上市,尺寸比阿维塔12小一圈。从现有车型的命名规则看,该车有望命名阿维塔06,提供纯电、增程双动力车型,后者将配备“昆仑增程”、和宁德时代超级增·混电池,峰值充电倍率3C,电量从30%充至80%仅15分钟。
日前据路透社报道,丰田汽车表示,9月其全球产量连续第八个月下降,因为其在两个最大市场美国和中国的销量和产量均下降。其9月份全球产量与去年同期相比下降8%至826,556辆,其中美国产量下降14%,中国产量下降19%。
日前据路透社报道,沃尔沃汽车今年10月份销量同比增长3%,达到61,686辆,主要得益于欧洲全电动和插电式混合动力车型销量的增长。而沃尔沃也在一份声明中表示,其最大市场欧洲的汽车销量与去年同期相比增长21%,达到30,167辆。
日前据两位知情人士透露,蔚来汽车计划在2026年推出首款混合动力车型,并将仅在中东、北非和欧洲等海外市场销售。开发Firefly(萤火虫)品牌下的增程式混合动力汽车,源自蔚来汽车主要投资者阿布扎比投资公司 CYVN Holdings的建议,即此举可促进中东市场的销售,因为目前中东市场的基础设施尚未准备好大规模普及纯电动车型。