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车市寒冬 为何前11月合资品牌增势明显

第 3/3 页:合资MPV、新能源销量保持增长
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  ◆合资品牌MPV保持稳定增长

  今年11月份,MPV车型销售12.3万辆,环比下降5.6%,同比下降17.8%;其中,中国品牌MPV车型销量9.3万辆,市场份额为75.9%(同比下降1.9%);合资品牌MPV车型销售3万辆,市场份额为24.1%。

11月汽车市场销量解析

  1-11月份,MPV车型销售123.6万辆,同比下降20.7%。其中,中国品牌MPV车型销量92.4万辆,市场份额为74.8%(同比下降1.5%);合资品牌MPV车型销售31.2万辆,市场份额为25.2%。

  近两年以来,消费升级进一步刺激了务级MPV市场销量的增长,商务级MPV车型的消费主力依然是一、二线城市,如今随着我国二胎政策的放开,家庭结构的改变,汽车行业进入一个全新的多化时代,国家有利政策促进一线二线城市对中高级MPV车型的需求。

11月汽车市场销量解析

  今年前11个月,多款合资品牌入围榜单,分别是别克GL8、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅、别克GL6、雪佛兰沃兰多销量均超过2.7万辆,其中别克GL8前11个月累积销售13.29万辆,同比增长2.8%,在目前的中国汽车市场中,别克GL8是商务级MPV市场的一个标志性符号,离不开上汽通用品牌影响力、定位精准等方面的因素,以及多年以来在中国市场的深耕细作。

  ◆前11个月,新能源销量微增1.3%

  今年11月份,新能源汽车销售9.5万辆,比上年同期下降43.7%,其中纯电动汽车销售6.3万辆,比上年同期下降42.1%;插电式混合动力汽车销售1.4万辆,比上年同期下降56.1%。

11月汽车市场销量解析

  今年1-11月,新能源汽车销售104.3万辆,比上年同期增长1.3%。其中纯电动汽车销售93.5万辆,比上年同期增长11.8%;插电式混合动力汽车销售20.6万辆,比上年同期下降11.9%。

  11月份,新能源汽车销量同比呈现较大幅度下滑,但从前11个月销量数据来看,新能源车型销量同比增长1.3%,其中纯电动车型销量劲增11.8%,临近年底,新能源车型销量下滑属于正常现象,预计明年年初,新能源市场将呈现出较强的增长态势。

11月汽车市场销量解析

  2019年新能源汽车市场经历了补贴退坡,对于消费者来说,如果购买新能源车型将要花费更多,但对于车企来说,补贴退坡会影响一部分造车新势力企业的发展,前11个月能够实现1.3%的增长,其实是不易的,从我国目前的发展来看,新能源产业已经相对完善,政策的财政补贴减少是情理之中的,在起步阶段依靠补贴扶持,逐渐在技术上突破瓶颈以及得到消费者认可,消费者也会为其买单,对此,许海东表示,在补贴退坡之后,我很看好比亚迪、北汽、吉利、上汽、长安、长城等中国品牌,它们符合消费者的需求,都在利用自己的优势提升产品竞争力。

  编辑点评:从前11个月,中汽协公布的销量数据来看,整体销量环比增长6.7%,今年的11月份销量要远高于车市的“金九银十”。在乘用车市场中,消费者的需求决定了汽车市场的导向,轿车、SUV、MPV以及新能源市场都是如此,合资品牌的品牌溢价能力较高,是销量逐渐提升的因素之一。而对于中国品牌来说,继续坚持品牌向上、正向研发等,未来将提升产品力以及品牌力。

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