车市寒冬 为何前11月合资品牌增势明显

　　◆合资品牌SUV市场份额劲增

　　今年11月份，SUV车型销售93.5万辆，环比上月增长7.7%，同比增长3.3%。其中，中国品牌SUV车型销量49.2万辆，市场份额为52.6%（同比下降4.9%）；合资品牌SUV车型销售44.3万辆，市场份额为47.7%。1-11月份，SUV车型销售836.2万辆，同比下降7.1%。其中，中国品牌SUV车型销量438.8万辆，市场份额为52.5%（同比下降5.7%）；合资品牌SUV车型销售397.4万辆，市场份额为47.5%。

　　从细分市场来看，今年乘用车市场销量下滑，受影响销量下滑最严重的是中国品牌SUV车型，今年前11个月，中国品牌SUV车型同比去年同期销量下滑16.2%，市场份额下降5.7个百分点。对于目前中国品牌SUV遇到的瓶颈，中国汽车工业协会秘书长助理许海东告诉爱卡汽车，在SUV市场中，中国品牌凭借在本土市场的优势，率先推出诸多SUV产品，近两年随着合资品牌在SUV产品布局的逐渐完善，中国品牌应与合资企业展开全面竞争，在这种市场环境下，中国品牌首先是选好定位以及市场战略很重要，应更进一步认清市场，补齐自己的短板，是中国品牌提升品牌力的关键问题。

　　◆哈弗H6累计78个月销量第一

　　今年前11个月，哈弗品牌有两款车型入围销量榜单，分别为哈弗H6和哈弗F7，其中，哈弗H6累计78个月销量第一，面对产品力以及销量十分强悍的哈弗H6，哈弗H系列的成功已经有目共嘱。哈弗根据品牌的差异化推出更加年轻的F系列，哈弗F系列的推出后，小型SUV-哈弗H2销量“沉寂”后，H6将与哈弗F7共同开拓紧凑级SUV市场。

　　哈弗F7是F系列的主力车型，哈弗F7在11月销售1.4万辆，同比增长131%，哈弗F7前11个月累积销售13.04万辆，占哈弗F系销量比重的90%，是哈弗品牌继哈弗H6之后，销量排名第二的车型。与此同时，哈弗F7也是俄罗斯图拉工厂投产的首款全球车型，哈弗品牌在海外市场的积极布局也将增加长城汽车在全球市场的市场影响力。目前哈弗F系列已经推出了三款车型，分别是哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x。与此同时，多款车型将共同助力长城汽车继续冲击百万辆的销量目标。

　　吉利博越自推出以来，便跻身榜单前十名，今年前11个月，吉利博越累计销售16.39万辆。在SUV车型方面，吉利实现了市场的全面布局，先后推出了星越、博越、缤越、帝豪GS等热门车型，在今年年内吉利将在SUV车型方面持续发力，将推出吉利icon等全新车型，吉利icon将于明年1月份上市。

　　◆合资品牌SUV市场份额增长

　　今年11月份，一汽-大众探岳销售2.23万辆，探岳推出市场仅有一年时间，销量能够成功超越途观L，对于探岳来说已经实属不易，前11个月，探岳累计销售14.2万辆。探岳所处的中型SUV市场是合资品牌竞争最激烈的市场，在国内汽车市场中，探岳与同样来自于德系品牌的途观L，美系品牌的昂科威都是该级别的热销车型，而且品牌力都不弱。

　　近两年来日系品牌的表现格外抢眼，东风日产、一汽丰田、东风本田、广汽丰田以及广汽本田均实现逆势增长，与其它车系不同的是，日系品牌在轿车+SUV市场均衡发力，旗下产品实现全面覆盖，超强的产品力以及品牌溢价能力不容小觑。今年前11个月，东风日产奇骏、东风本田CR-V、东风日产逍客、东风本田XR-V销量均突破14万辆。

　　值得一提的是，东风本田CR-V的姊妹车型广汽本田皓影BREEZE已经正式上市，皓影BREEZE推出后，将进入竞争最为激烈的合资紧凑级SUV市场，皓影BREEZE以16.98万元的起售价入市，销量能否会越居前十不重要，但是最起码广汽本田也有了竞争的筹码，再加上姊妹车型CR-V的产品力做铺垫，很大可能将在紧凑SUV领域争得一席之地。