爱卡研究院 BMW X3 M&X4 M全域纵横王者

宝马X4 M的高调之处更多是体现在溜背式造型，而宝马X3 M的高调之处则是体现在细节上。

宝马X3 M是一台你远远望过去不会给你太强冲击感的性能车，但当你走进细细品味会发现事情没有那么简单。

熏黑双肾中网上的X3 M标识永远不是人们识别M车型的第一依据，夸张的下进气口更能吸引人们的注意。

天使眼头灯采用了全LED光源，自动大灯、自适应远近光均为标准配置。

“恶魔耳”造型外后视镜也是M车型的经典设计元素之一，设计美感与功能性的完全结合。

“鲨鱼腮”气孔可以说是M车型侧面最显著的标识了，同外后视镜一样，都是设计美感与功能性的完美结合。

大陆提供前视双目摄像头配合大陆77GHz毫米波雷达可以实现汽车前碰撞警告、紧急刹车辅助、碰撞缓解制动系统和自适应巡航控制等多种主动安全和辅助驾驶功能。

宝马X3 M/X4 M的内饰延续了宝马传统设计，M方向盘、M挡把以及大面积的碳纤维饰板在提醒你这不是一台普通宝马。

除了仪表盘上的标识外，内饰可能就只有这里能分宝马X3 M和X4 M了。

全新样式宝马M方向盘握感非常扎实，多功能按键、换挡拨片、自定义驾驶模式快捷按键、方向盘加热一应俱全。

方向盘上的M1/M2快捷控制按键可以自定义驾驶模式，可自定义的内容包括：车身稳定系统、驱动形式、发动机、转向、底盘、变速箱以及平视显示系统。你可以将其中一个按键设置为日常常用的驾驶模式，另外一个则可以设置为最为“战斗”的驾驶模式，车格分裂就在一瞬间。

全液晶仪表盘的显示质感非常棒，整体造型延续了宝马经典的设计。油量、车速、转速、油温表外圈的银色饰圈为实体结构，科技感中保留了一丝机械美。

性能无需多言，330km/h的表底速度已经说明了一切。当然，按照惯例，极限车速被电子限制在了250km/h。

X3 M标识则是更加直白的符号。

一面性能，一面科技，红色快捷定义键的下方布置了辅助驾驶功能按键，除了常规的ACC自适应巡航功能外，其还可以实现低速自动跟车、带转向辅助车道保持功能。

开启增强型辅助驾驶功能之后，车速控制、车距控制、车道线识别、转型辅助等各项标识都可以在仪表盘上进行显示。

车辆的动力响应、悬挂设定和方向盘转向都为3挡可调，动力响应分为Efficient、Sport和Sport+三种模式，悬挂设定分为Comfort、Sport和Sport+三种模式，方向盘转向同样分为Comfort、Sport和Sport+三种模式。

开启排气阀门便可享受到发动机在高转时更绵密浑厚的声浪。

性能车也可以很贴心，手机无线充电面板隐藏在挡把前方储物格。

按下启动按键的一瞬间澎湃的声浪绝对让人上瘾，同时还能吸引来不少羡慕目光。

各项主动安全功能可以通过长按中控台的快捷按键开启或关闭，通过毫米波+双目摄像头+超声波雷达组成的传感系统可以给到驾驶者最贴心的保护。

　　编辑点评：宝马X3 M/X4 M的诞生进一步完善了宝马M阵容，先于M3M4车型率先搭载S58发动机足以说明其诚意。纵观宝马M家族产品，宝马X3 M/X4 M说是最具性价比的M车型了，有了这台车，你不难想象忠爱驾驶，同样忠爱家庭的奶爸在以后会做出怎样的选择了。

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