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爱卡研究院 BMW X3 M&X4 M全域纵横王者

第 1/3 页:极致不仅仅是做减法 还可以是做加法
第 1/3 页:极致不仅仅是做减法 还可以是做加法第 2/3 页:S58发动机加持第 3/3 页:M高调体现在细节之处
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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  BMW M向来是极致和纯粹的代名词,在M系列车型上,宝马从未表现得吝啬。宝马直列六缸“新王”S58诞生之后首搭车型便是M Power家族的新成员——宝马X3 M/X4 M。375kW(510Ps)的最大输出功率,600Nm的最大输出扭矩,宝马用数据证明,M家族在不断壮大,但M所代表的的极致与纯粹没有丝毫减弱。

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  宝马X3 M和X4 M是宝马M家族新成员,但他们并不是新物种。十年之前,宝马X5 M/X6 M双子星就已经开启了高性能SUV这一细分领域,如今,宝马X3 M/X4 M给到热爱宝马M的Bimmer更年轻的选择。

BMW X3 M&X4 M技术解析

  提及BMW M,无需亲身驾驭便已热血沸腾,提及BMW X,无需远行便已心驰神往。一个追求极致的操控,生而为赛道,另一个则是不甘于只在公路驰骋  ,生而为荒野。在以往,我们很难想象BMW M与BMW X的结合会诞生出怎样让人惊叹的物种,2009年,宝马M与X首次结合,宝马X5 M和X6 M的诞生让人们意识到极致原来不仅仅是做减法,还可以是做加法。

宝马X5M第一代宝马X5 M和X6 M都搭载4.4L V8双涡轮增压发动机,最大输出功率为408kW(555Ps),最大输出扭矩678Nm。与发动机相匹配的是6挡M系列自动变速箱,其提供D、S和M三种换挡模式,其中M手动模式可以完全避免变速箱ECU的介入。在起步控制系统和xDrive四驱系统的加持下,这两款车的百公里加速成绩仅为4.5s。

宝马X5 M;宝马X6 M2014年第二代宝马X5 M/X6 M诞生,第二代宝马X5 M和X6 M继续搭载4.4L V8双涡轮增压发动机,最大输出功率提升至423kW(575Ps),最大扭矩提升至750Nm。与发动机相匹配的变速箱升级为8挡M Steptronic变速箱,新变速箱除了提供手动换挡模式外,自动换挡还提供3种不同的换挡逻辑。

  前两代宝马X5 M和X6 M在中国市场受到众多消费者的热捧,与此同时整个宝马M家族在中国市场不断开疆拓土,仅2018年,BMW M在中国的销量就增长了18%,市场份额增长8%。有了宝马X5 M/X6 M作出的典范,同时还有着良好的市场环境,我们看到更年轻的选择也就不会意外了,2019年中旬宝马X3 M/X4 M顺势诞生。

BMW X3 M&X4 M技术解析宝马X3 M和宝马X4 M以及各自的雷霆版车型均搭载了代号为S58B30A的直列六缸双涡轮增压发动机,其中普通版车型的最大功率为353kW(480Ps)/6250rpm,峰值扭矩600Nm/2600-5600rpm;雷霆版车型的最大功率为375kW(510Ps)/6250rpm,峰值扭矩600Nm/2600-5950rpm。

  “BMW X3 M雷霆版以及BMW X4 M雷霆版兼具BMW X3的探险精神和BMW M对高性能的追求。”BMW M GmbH总裁 Markus Flasch先生如此评价两款新车。没错起源于宝马X5 M/X6 M的“加法极致”在宝马X3 M/X4 M上得到了延续。

BMW X3 M&X4 M技术解析

  2019年,宝马M家族在迎来新成员宝马X3 M和X4 M的同时,宝马X5 M和X6 M更新到了第三代。十年时间,已有的变得更好,新的选择也变得更多。

宝马X5 M/X6 M第三代宝马X5 M和X6 M采用全新一代4.4L V8双涡轮增压发动机,发动机最大输出功率达到441kW(600Ps),最大扭矩则维持为750Nm。与发动机相匹配的依旧是带有3种换挡模式的8挡M Steptronic变速箱。百公里加速成绩已经缩短到了3.8s。

宝马X3M宝马X5 M/X6 M变得更强,我们早已习惯,宝马X3 M/X4 M作为新生代力量,更加吸引人们的目光,尤其是对于年轻人来说。八缸X5 M/X6 M固然美妙,但价格也着实高冷,相比之下,六缸“新王”S58加持下的X3 M/X4 M要显得亲民很好。

宝马X3M宝马X3 M和X4 M之间的差异显然就是整车造型上了,一个更刚硬,一个更运动。内在差异则是底盘调校略有不同,核心动力系统并无二致。

宝马X3M宝马X3 M的尾部线条层次更加分明,走线更加硬朗。宝马X4 M溜背式的尾部造型则多了一丝柔美,当然,主调还是运动,无论是车顶的扰流板还是行李厢盖上方的小鸭尾,以及镶嵌在扩散器内部双边共四出的排气都在告诉尾随者,我并不好惹。

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本地参考价:83.99-89.99万 级别:中型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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