预计上市时间：2020年年底
新车点评：伴随着全球范围内MEB平台（模块化电驱动平台）的相继投产，大众汽车集团的电气化之路也将正式拉开帷幕。对于有着雄厚实力的大众汽车集团而言，无论在经济规模还是生产规模方面都有着强大的自身优势，加之MEB平台的可拓展性非常之强，势必将给国内新能源汽车市场中的众多中国品牌带来不少的竞争压力。
在日前举行的上汽大众新能源工厂落成仪式上，上汽大众ID.伪装车正式下线，新车将于2020年下半年正式发布，并有望于2020年年底上市发售。作为大众集团在华两座MEB平台（模块化电驱动平台）工厂之一的上汽大众新能源工厂，未来也将生产包括大众、奥迪在内多个品牌的车型。
与ID.初见相同，上汽大众ID.同样基于ID. CROZZ概念车打造而来，并定位为紧凑型纯电动SUV，它也成为了上汽大众新能源工厂投产的首款车型。造型方面，上汽大众ID.相比ID.初见在造型细节方面有所调整，包括采用全新造型的前脸造型及前大灯组。此外，在尾部造型及轮圈造型方面也采用了全新设计。
上汽大众ID.3
预计上市时间：2020年年底
新车点评：作为大众ID.家族中的首款量产车型，大众ID.3的重要性不言而喻。它也是继甲壳虫及高尔夫后，大众汽车品牌历史上又一款具有重要战略意义的车型。对于全面拥护电气化时代的大众汽车品牌而言，大众ID.3肩负着排头兵的重任，而它在明年推向国内市场后能否凭借自身实力及大众这块金字招牌，收获到来自市场的认可以及消费们的追捧，我们拭目以待。
大众ID.3
作为大众ID.家族中的首款量产车型，大众ID.3采用了时尚动感的造型风格，较短的前后悬让其看起来短小精致。细节方面我们可以看到，大众ID.3采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接，搭配炯炯有神的前大灯组及贯穿式设计的前保险杠，让前脸的视觉效果看上去极具辨识度。
车身侧面的亮点来自于双色车身设计及颇似海星造型的花瓣式轮圈，此外，大角度倾斜的A柱和前风挡营造出了动感流畅的车顶线条。尾部的造型较为方正，并不如前脸那样出彩，作为尾部辨识度最高的地方来自于尾灯组部分，夜晚点亮后，拥有不错的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高为4261*1809*1552mm，轴距为2765mm。
与造型相同，大众ID.3的内饰采用了简洁的设计风格，整体有着不错的设计感。全液晶仪表盘及10英寸悬浮式中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。其中全液晶仪表盘可显示当前时速、剩余电量、剩余续航里程在内的信息。比较有意思的是，大众ID.3的电子挡杆被设置在了全液晶仪表盘旁边，用户通过旋转挡把即可完成换挡。
除此之外，10英寸悬浮式中控液晶屏集成了大部分的车辆控制功能，例如多媒体功能、导航、座椅加热、方向盘加热等。而屏幕下方还保留了一排物理按键，保证一些常用功能使用的便利性。
动力部分，基于大众MEB平台打造的大众ID.3搭载一台后置单电动机，最大功率150kW（204Ps）,峰值扭矩310Nm。续航方面，大众ID.3提供三种续航里程版本的车型，WLTP标准下基本版续航里程为330km、中距离版续航里程为420km、长续航版续航里程为550km。三种续航版本对应的电池容量分别为45kW/h、58kW/h及77kW/h。在使用ID. Charger Wallbox壁挂式充电盒时，仅30min即可充入支持行驶290km所需的电量。
文章结语：在乘用车市场持续走低的大环境下，大众品牌在华持续着其强劲的增长势头，可谓为市场注入了一针强心剂。展望2020年，除了高尔夫迎来换代、全新MPV车型Viloran上市以外，大众ID.家族旗下车型的陆续推出也标志着大众电气化时代的开启。相信随着多款新车的即将入市，大众品牌在2020年也有望延续过往的良好市场表现。
日前我们获悉，奔驰EQV 300在欧洲市场起售价为71388.1欧元（约合人民币55.57万元），奔驰EQV是奔驰EQ家族的第二款车型，最大续航为418km。
日前，爱卡汽车获悉，2020款MINI JCW正式上市。新车的外观和内饰没有发生变化，主要对配置进行了调整，动力部分搭载2.0T发动机，并满足国六排放标准。
日前，我们从相关渠道获悉，上汽通用五菱首款搭载银标的车型——五菱Victory将于成都车展期间正式开启预售，并计划于9-10月份正式上市。
近日，现代官方发布了一张新款胜达的预告图。预告图中曝光了前脸的设计，新款胜达的进气格栅尺寸进一步增大，LED日间行车灯采用了全新的样式。
我们从相关渠道获悉了一组下一代本田思域Type-R车型的路试谍照。新车外观经过了严密的伪装，关键的位置上安装了假的凸块，使新车增添了更多的神秘感。
作者：张洋 
作者：赵宗烨 
京公网安备 11010802023251号