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特斯拉Cybertruck火了 电动皮卡很难火

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  [爱卡汽车 深度观察 原创]

  作为汽车圈的“网红”品牌,特斯拉一直被视为流量的化身。从早期推出的Model SModel X,到现在的Model 3国产,特斯拉从来不缺话题。前不久,特斯拉推出的纯电动皮卡车型——Cybertruck再次火了一把,甚至迪拜警方、挪威司法部长Jran Kallmyr都公开表示将把Cybertruck收入囊中。特斯拉Cybertruck究竟有什么“魔力”能如此受欢迎?中国会不会刮起一阵电动皮卡风呢?

特斯拉Cybertruck火了 电动皮卡很难火

  特斯拉Cybertruck为何受欢迎?

  在发布会结束后的第五天,Elon Musk发推文表示,特斯拉Cybertruck的预定量已经达到了25万辆。无论这些预订者是真想购买,还是凑个热闹,都证明了Cybertruck拥有非常高的热度。在笔者看来,特斯拉Cybertruck受欢迎的原因主要有以下几点。

TESLA2020款Cybertruck

  特斯拉Cybertruck的产品力很强。其共推出了3款产品,它们都有着电动车高性能的优势,顶配版的0-96km/h的加速时间仅为2.9s,这是什么概念?最新款保时捷911 Carrera的零百加速为4.2s;搭载V10发动机奥迪R8零百加速为3.5s;2019款兰博基尼Huracán EVO的零百加速为2.9s,可以说特斯拉Cybertruck的性能已经超越了很多跑车。此外,特斯拉Cybertruck的接近角离去角非常大,拥有更优秀的通过性。

特斯拉Cybertruck详细信息
车型 续航里程(km) 0-96km/h加速时间(s) 牵引力(t) 离地间隙 接近角 离去角 货厢容积
单电机后驱版 >402 <6.5 约3.4+ 约40.6cm 35° 28° 2.83m³
双电机四驱版 >483 <4.5 约4.5+
三电机四驱版 >804 <2.9 约6.4+
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与燃油跑车的性能对比
车型 加速能力
特斯拉Cybertruck 三电机四驱版 0-96km/h:2.9s
2020款保时捷911 Carrera 3.0T 0-100km/h:4.2s
2017款奥迪R8 V10 Coupe 0-100km/h:3.5s
2019款兰博基尼Huracán EVO 0-100km/h:2.9s
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  创新的营销模式。根据芝加哥大学布斯商学院教授ChristopherHsee和香港中文大学助理教授沈璐希发表的名为《不确定性的乐趣和作用:随机奖赏有助强化重复行为》研究中指出,未知奖励能使消费者因从未知感转换成确定性而从中获得满足感。现阶段特斯拉Cybertruck的具体配置信息还未公布,目前下订单的模式正属于“盲订”(定金100美元,退订全额退款),也是因为这种“盲订”,激起了消费者的兴趣。

  值得一提的是,“盲订”对特斯拉来说也有诸多好处。首先,25万个订单所带来的定金就达到了2500万美元,约合1.76亿人民币的定金,虽然不多,但也是一笔客观的现金流。更重要的是,特斯拉可以通过这种方式明确哪款车型将是主销车型。Elon Musk在Twitter上称,42%的人订购了4.99万美元的双电机版,41%订购了6.99万美元的三电机版,仅有17%的人订购了单电机版。此外,“盲订”还能提供市场预期,对产能和调整库存提供了更多的帮助。

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  竞争力十足的售价区间。与美国畅销的福特F系列皮卡2.82-6.7万美元的售价相比,特斯拉Cybertruck的3.99-6.99万美元的预售价并没有高出太多,顶配版车型几乎处于持平状态。但是与燃油版车型相比,电动皮卡的用车成本更低,仅为燃油皮卡的一半左右。此外,与丰田坦途道奇RAM-1500等车型相比,特斯拉Cybertruck的价格同样不落下风。

与美国热销皮卡价格对比
车型 价格(万美元)
特斯拉Cybertruck 3.99-6.99
福特F系列 2.82-6.7
道奇RAM-1500 3.48-5.37
丰田TUNDRA坦途 3.34-5.00+
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  特斯拉Cybertruck的“槽点”

TESLA2020款Cybertruck

  饱受争议的外观。说回产品本身,虽然特斯拉Cybertruck有着不错的预定量,但依然有大量网友对它吐槽,其中外观受到的争议最大。据美国某网站调查显示,美国无法接受Cybertruck电动皮卡的网友明显多于渴望购买的网友。在国内的社交软件上,各种质疑、调侃声也是不绝于耳。

特斯拉Cybertruck火了 电动皮卡很难火

  令人堪忧的安全性。抛开美丑不谈,笔者认为特斯拉Cybertruck的外观还存在很大的安全隐患。虽然其赛博朋克气息很浓郁,但过于方正的造型对路上的行人及其他车辆造成了更大的安全威胁,该设计也遭到了澳大利亚新车评估项目的质疑。在发布会现场,Elon Musk宣称Cybertruck拥有防弹功能,但其助手用铁球对玻璃连砸2下,结果都碎了,场面一度尴尬。

  此外,特斯拉官方表示,该车车身外壳采用了Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃,每个组件都具有出色的强度和耐用性。如果在这种情况下发生碰撞,车辆外部无法发生形变吸收部分能量,这对车内的乘客也有较大影响。

  “半成品”风波。此外,还有不少网友吐槽特斯拉Cybertruck是一辆半成品,不仅没有转向灯、后视镜,甚至连雨刮器都没有。虽然看上去确实是这样,但笔者想说的是,现阶段后视镜可以用电子形式代替,而Cybertruck没有配备雨刮器,很有可能特斯拉会使用其他“黑科技”代替。

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  在发布Cybertruck之前,特斯拉就已经申请了一项名为“脉冲激光清除汽车玻璃制品和光伏组件上聚集的碎片”的专利,根据这项专利发明人、特斯拉专家 Phiroze Dalal 提供的介绍称,该专利涉及的清洁系统包括一套能够发射激光束的组件,它能够覆盖汽车玻璃的一定区域,探测电路能够监测在该区域是否聚集了灰尘,并根据结果对激光束发射器的参数进行自动调节,以保证其有充分的曝光量将灰尘处理干净。

  特斯拉官方还解释称,除了可以用作清理风挡上的灰尘外,它还可以自动清理掉那些影响到 Autopilot 系统摄像头视野的脏东西。此外,特斯拉还考虑将这套系统用于清理放置于屋顶的太阳能电池帆板。

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