2019广州车展 丰田Hilux赛车你见过没

　　[爱卡汽车 2019广州车展 原创]

　　2019广州车展正在羊城如火如荼地举办着。对于国内车迷来说，每年四月末的北京/上海车展和十一月份的广州车展可谓是中国汽车产业各大生产厂商“交作业”的重要时刻，它们的发展也在记录着中国汽车文化一路走来的艰辛历程和丰硕的果实。其实在每届车展之上，除了高光区域的新车、跑车之外，大刀阔斧改造的赛车往往也是车迷关注的对象，那么接下来的这台丰田Hilux车型的越野赛车你有兴趣没？

我们都知道，丰田品牌在全球的皮卡链上有“贡献”三款车型，有坦途以及Tacoma，而自然Hilux也是其中必不可少的一位。本届车展展台上带来的这台重度改装的Hilux越野赛车足够震撼。实际上，除了外壳，它已经是一台实打实的钢管改装赛车了，越野能力想必极为凶悍。

裸露在外的发动机舱是最有魅力的一个部分。仔细一看，原厂的3.5L V6发动机已经全部摘掉，换装了雷克萨斯GT跑车RCF身上的那台2UR-GSE排量5.0L的V8发动机，气门由钛合金材质打造，动力上基本也已被压榨到了极致，最大功率可达363kW（494Ps）。

干式油底壳储油罐，越野颠簸路面充分保障润滑，降低赛车重心，这些东西在环境极其恶劣的驾驶环境中是颇为必要的。

对于一台重改的越野赛车来说，油液溢流壶的作用不言而喻。在车辆极限工况下，油液温度升高，溢流壶承接多余油液的功效可以有效地避免很多棘手情况的发生。

复杂的车内设施让人眼花缭乱，这是一台四驱越野赛车标准的仪表台。Motec C125+C127 赛用仪表和赛用功能按键已经上身，右侧的GPS导航功能也是一台穿越性质的改装越野车必不可少的设备。这台车的传动方面采用了Sadev 9024四驱序列式变速箱。

来到车尾，管阵式车架一目了然，橘色部分为穿越必备的脱困板。

车内中暗藏管道，进气管流通于此直达的后置散热水箱。这样的设定既不会破坏原有的管阵架构，也极大程度地增强了进气效率。

氮气双减震。

最后，透过原车车斗部分，能够清晰地看到与量产丰田Tacoma皮卡完全不同的双叉臂形式的后悬挂，在增强车尾强度的同时能够在糟糕路段高速行驶时加强操控性。

　　编辑点评：可见，一台优秀的越野改装赛车的改装需求要远超你的想象。越野赛事在国内的知名度和影响力正在逐年增长，很多越野爱好者也在向着更加职业的方向推进和努力。如今，能够在车展上见到如此一台武装到牙齿的四驱越野改装赛车，也证实了以上的观点。这台丰田Hilux越野改装赛车，确实让越野爱好者们心花怒放了一把。

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