2019年11月12日,印第安FTR 1200、FTR 1200 S正式上市,售价19.23万元起。FTR是印第安家族的全新成员,FTR最早可以追溯到印第安FTR 750,这款脱身于美国Flat-Track赛事的专业滑胎赛车奠定了FTR 1200系列的设计基础。FTR 1200与FTR 1200 S搭载一台排量为1203ccV型双缸水冷发动机,它是为数不多搭载V型双缸发动机的运动型“街车”,在编织车架和运动化悬挂的辅助下,FTR极致性能让它与我们常见的运动街车有很大不同,厂家为了突出车型特点,还推出了TRACKER、TOUR、RALLY、SPORT这四种风格的改装件,让FTR的驾驶员可以根据喜好DIY出适合自己的风格。
印第安FTR 1200/FTR 1200 S售价表 | |
车型 | 售价(万元) |
FTR 1200 雷霆黑 | 19.23 |
FTR 1200 S 铂金灰 | 20.78 |
FTR 1200 S FTR竞赛款配色 | 21.8 |
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FTR 1200/FTR 1200 S的外观设计最大限度的向赛车FTR 750致敬,但为了满足运动化需求和营造驾驶体验,FTR 1200/FTR 1200 S在保留印第安经典设计元素的同时,增加了不少当代运动街车才能看到的配置。
FTR 1200与FTR 1200 S并无本质上的区别,两者差异主要体现在配色和交互系统上。
FTR 1200/FTR 1200 S搭载了全新设计的LED大灯,黑色风格的灯罩部分强调了FTR家族的运动性,大灯内部的INDIAN标识也让人过目不忘。
前双盘搭配Brembo对向四活塞卡钳的高规格刹车系统,不仅视觉效果拔群,再配合ABS系统使用,安全性得以大幅增强。
为了获得更强的运动性,FTR 1200 S使用了性能更强的43mm全可调倒立式前叉,这在所有印第安车型中都是首屈一指的;中置单筒油压减震同样具备调节功能。
FTR 1200 S使用了一块带有触控功能的4.3英寸全彩液晶仪表,与之相匹配的是RIDE COMMAND蓝牙控制系统;售价相对较低的FTR 1200则采用了印第安家族传统的机械液晶组合式仪表。
为了获得更加强劲的动力,印第安工程师们将搭载在SCOUT侦察兵上1133cc的水冷V型双缸发动机进行了扩缸处理,压缩比也随之提升至12.5:1,这让FTR 1200可以迸发出88kW(120Ps)/8250rpm的最大功率,除此之外,FTR 1200 S还拥有三种驾驶模式可选,让骑乘更加随心所欲。
总结:
FTR 1200/FTR 1200 S的出现让印第安首次进入大排量运动型街车市场,凭借这V型双缸的独特搭配,FTR家族可以突破美式巡航车的格局限制,让那些忠爱跨界风格的消费者有了不二之选。目前国内各大经销商已经悉数到货,想进一步体验FTR 1200/FTR 1200 S的消费者可以找到就近门店观赏试驾,看看这款来自美国的Flat-Track到底有何过人之处。
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