◆WEY VV7 GT PHEV
新车点评:轿跑SUV整个品类车的销量并不高,无论是宝马X6、奔驰GLE COUPE还是吉利星越等车型。但轿跑SUV的推出也有助于提升品牌影响力,并扩大消费者的选择面。WEY VV7 GT PHEV在外观上可以说已经相当成功了,撩人的造型与运动的细节风格都更加讨年轻人的喜欢,而插混动力系统的加入也让这款车的动态表现更加令人激动。
WEY VV7 GT PHEV前脸整体和VV7车型区别不大,依旧是WEY标志的家族化造型。车头采用仿生学设计,你会发现VV7 GT PHEV前脸像是一个小豹子,左右两底角的雾灯更像是它的“獠牙”。与此同时,这种凶狠更赋予了其运动的定义。VV7 GT PHEV采用六边形中网设计,熏黑的处理让其前脸多了一丝运动感。自适应巡航探头被放置在了牌照下方,而360全景影像的摄像头则在Logo旁边。
WEY VV7 GT PHEV溜背的造型是它的一大亮点,侧面可以看到其C柱非常明显的下溜设计。VV7 GT PHEV相比于VV7外观大小有所变化,车身长宽高分别为4774/1931/1672mm,轴距达到2950mm,在保证车身比例协调的同时,也给了车内足够宽裕的驾乘空间。VV7 GT PHEV车尾两侧的红色反光板相比VV7面积大了很多,并且其内嵌造型的应用让整个尾部看起来都更壮硕。
VV7 GT PHEV内饰沿用了现款VV7的设计风格,环抱式设计使得中控台视觉效果更加宽广。内饰整体采用双色设计,搭配上中控台的木纹饰板,将车内的豪华氛围营造的非常好。方向盘样式与现款VV7相同,下方平底造型与打孔设计非常运动。方向盘整体采用真皮包裹,粗细适中,握感也非常好。动力系统部分,VV7 GT PHEV搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电混合动力系统,纯电模式下行驶里程可达70㎞。
◆东风悦达起亚全新一代傲跑
新车点评:SUV市场车型众多,在有限的成本下做出一台出彩的车是很困难的,而从起亚傲跑身上去看,它采用了大胆的外观设计,车内材质虽然略有简陋,但换来的是不错的科技性配置。东风悦达起亚傲跑可以视为全新一代KX3,同时也是起亚Seltos的国产版本车型,动力方面搭载一台1.5L发动机。
全新一代傲跑外观沿用了海外Seltos的设计语言,有着宽阔的前脸,造型独特存在感很强的前大灯组,前部拥有不少锋利的线条,所以整体给人的第一印象十分不错,它尺寸虽然不大,但气势一点也不弱。其中网面积巨大,和两侧大灯连接到了一起,这两者的视觉体积再次得到放大。少有小型SUV有这么霸气的前脸造型。和老款车型相比,气质变化很大。
侧面来看,起亚全新一代傲跑有着较为流畅的车身姿态,双色车身的设计凸显了时尚感。尾部线条十分锋利,层次感分明,下方还采用了大面积的黑色护板。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4345*1800*1645mm,轴距为2630mm,在小型SUV中,它的尺寸属于偏大的那一类。
内饰方面,起亚全新一代傲跑的整体设计语言有较大变化,但没有照搬海外Seltos车型的设计,最大区别在于,全新一代傲跑把仪表盘和中控屏幕连接到了一起,不过处理的不是十分完美,看上去有些许违和感。
配置方面,全新一代傲跑将配备7英寸仪表盘、液晶显示屏、多功能方向盘、自动空调、皮质座椅、电子手刹、手机无线充电板、自动驻车、全景影像、一键启动等功能。值得一提的是,全新一代傲跑的换挡结构为传统式设计,并非电子挡。
动力方面,全新一代傲跑搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力85kW(115Ps),峰值扭矩为143.8Nm。传动系统匹配CVT变速箱(可模拟8个挡位)。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。