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2019洛杉矶车展:福特Mustang Mach-E

  [爱卡汽车 海外新车 原创]

  在已经拉开帷幕的2019洛杉矶车展上,福特旗下纯电动SUV——Mustang Mach-E正式亮相。随着Mach-E的加入,Mustang家族扩展成为包含硬顶跑车、敞篷跑车、高性能跑车和纯电SUV的更加完整的产品谱系。随后该车将在北美及欧洲等地区开启线上预订。官方介绍,其GT版本的最大扭矩达到830Nm,0-96km/h的加速时间为3.5s,足以媲美保时捷911 GTS车型。

看了以下要点,本文算读完一半

外观采用了家族式设计,大灯组辨识度很高;

Mach-E之名来源于Mustang经典原厂高性能版本Mach 1;

E象征“Electric”电动;

提供多种续航版本以供消费者选择,其中最长续航版本NEDC续航里程为600km。

福特Mustang Mach-E

福特Mustang Mach-E

  Mach-E之名来源于Mustang经典原厂高性能版本Mach 1,其中Mach(马赫)是航空领域的常用量词,代表航空器速度与音速的比值,后来逐渐演化为超高速度的代名词;其后缀E象征“Electric”电动。

福特Mustang Mach-E

  而在设计上,作为Mustang家族的新成员,Mach-E依然保留了很多Mustang的经典设计元素。那个进气格栅就不说了,长车头配合隆起的肌肉线条,让这款车在前脸设计上同燃油版本车型别无二致。中网两侧的大灯眼神依然犀利,而下方则是可自动开启为电池散热的格栅。

  前脸不仔细看,你甚至会以为Mustang出了款两厢车,从尾部看其实也会这么以为。经典的尾灯设计、隆起的后轮拱、下溜的车顶线条都让这个角度的Mach-E看起来像是蓄势待发的豹子。而得益于美国的法律法规,美国版的Mach-E依然保有流水灯的设计。

福特Mustang Mach-E

  不过相比外观的家族式设计而言,Mach-E的内饰设计变化极大。设计师采用了极简的设计风格,贯穿式出风口让这款车的整体感更强。三辐式方向盘采用了双色设计,黑白两色的材质提升了这款车的质感。而座椅也通过缝线工艺让这款车显得更具科技感。

福特Mustang Mach-E

  不过,最为吸引人眼球的还是15.5英寸的中控屏幕。厂家表示,这里的设计灵感源自对中国消费者的需求调研。这块屏幕内置了最新版本的SYNC系统,经过重新设计后的界面更显简洁。另外,这套系统支持OTA升级,并且通过“AB系统切换策略”实现后台完成安装,不会影响日常驾驶。当然,驾驶员前方的仪表盘也是液晶的,相比特斯拉Model 3那个反人类的设计无疑会好很多。

福特Mustang Mach-E

福特Mustang Mach-E

  动力上,新车会提供后驱和四驱版本,电池容量为75.7kWh或98.8kWh。官方数据显示,新车EPA工况下续航里程为370km-480km,而NEDC工况最高续航里程为600km。

 

福特Mustang Mach-E动力信息
版本 最大功率 最大扭矩(Nm) 电池容量(kWh)
标准续航后驱版 190kW(258Ps) 415 75.7
标准续航全驱版 190kW(258Ps) 565 75.7
长续航后驱版 210kW(286Ps) 415 98.8
长续航全驱版 248kW(337Ps) 565 98.8
GT长续航全驱版 324kW(465Ps) 830 98.8
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  性能参数方面,标准续航版本动力系统最大功率均为258马力,后驱或全驱版本的峰值扭矩分别为415Nm和565Nm,0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒;长续航后驱版动力系统最大功率为210kW(286Ps),峰值扭矩为415Nm,0-96km/h加速时间为6.5秒;长续航全驱版本动力系统最大功率为248kW(337Ps),峰值扭矩为565Nm,0-96km/h加速时间为5.5秒;GT版本的最大功率为324kW(465Ps),峰值扭矩为830Nm,0-96km/h为3.5秒。

福特Mustang Mach-E

  编辑点评:作为在国内销量最好的肌肉车之一,Mustang拥有大量的粉丝。而在电动化的浪潮下,福特推出Mach-E这款SUV也体现了其决心。最高600的续航、预计30万左右的售价,我觉得其他车企还好但是特斯拉Model Y怕是会很难受了。那么问题来了,如果你买电动SUV,会选特斯拉还是Mustang Mach-E?

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