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奔驰EQC领衔 年底最值得期待的新能源车
 

  [爱卡汽车 爱卡头条 原创]

  在前几期分别盘点了豪华品牌新车、合资品牌SUV及中国品牌SUV过后,今天的文章里,我们就将为您带来将于年底上市的新能源车。今年前三季度,国内新能源车的累计销量为87.2万辆,同比增长20.8%。在延续高增长的同时,市场内的竞争非常激烈。眼看年底将至,不少汽车厂都选择在这个时间点投放旗下的新产品,您也不妨看看其中有没有您中意的车型。

周末车闻

  北京奔驰EQC

  上市时间:11月8日

  新车点评:来自德国的三大豪华品牌目前都在积极布局电动车市场,而奔驰无疑走在了竞争对手宝马与奥迪的前列。除了率先于11月8日上市的奔驰EQC外,EQ品牌还将在未来4年推出超过10款纯电动车型,这无疑给消费者提供了更丰富的选择。

北京奔驰2019款EQC

北京奔驰2019款EQC

  造型方面,奔驰EQC借鉴了Generation EQ概念车的设计语言,其中前脸采用了封闭式设计,由多横幅镀铬横条搭配星徽大标所组成的前脸进气格栅,与前大灯组融为一体,并由LED日间行车灯相连在一起,时尚感非常强烈。

北京奔驰2019款EQC

北京奔驰2019款EQC

  除了车身侧面的EQC专属铭牌外,新车还在前大灯组及轮圈中加入了蓝色元素,以彰显其电动车的独特身份。而车尾的造型则圆润饱满,呈现C字形的贯穿式尾灯组不仅与前脸日行灯前后呼应,当在夜晚点亮时,辨识度也得到了进一步提升。车身尺寸方面,奔驰EQC长宽高分别为4761*1884*1624mm,轴距与奔驰GLC保持一致,同为2873mm。

北京奔驰2019款EQC

北京奔驰EQC

  来到内饰部分,奔驰EQC采用了新家族式内饰设计语言,新车中控屏与仪表盘由两块10.25英寸超大液晶幕连接为一个平面,蓝色一键启动按钮及专属空调出风口样式新颖,配合蓝色氛围灯营造出了极佳的精致感。

北京奔驰2019款EQC

  除此之外,新车还配备了MBUX智能人机交互系统,用户可通过语音、触摸屏及触摸板对其进行操作。用户不仅可以通过语音来调节空调的温度,该系统也可以通过学习和适应用户需求,为其提供定制化的系统设置。

北京奔驰2019款EQC

  动力系统部分,奔驰EQC搭载前后双电机,并配备了79.2kWh的锂电池组。系统综合最大功率300kW(408Ps),峰值扭矩760Nm。NEDC工况下续航里程为415km,官方公布的0-100km/h加速时间为5.1s,快充条件下45min可充到电量的80%。

  奥迪e-tron

  上市时间:11月18日

  新车点评:奥迪e-tron上市后将指向其在市场内最直接的竞争对手奔驰EQC,相比而言,奔驰EQC更为豪华大气,而奥迪e-tron在内饰科技氛围的营造方面则是更为到位,两款车型上市后究竟谁能赢得更多消费者的青睐,我们拭目以待。

奥迪(进口)2019款奥迪e-tron

  外观方面,奥迪e-tron采用了奥迪的家族式设计,前格栅采用最新的六边形设计,彰显霸气的同时还透露出一丝时尚感,拉伸了整个车头部分的视觉宽度。此外,作为“灯厂”的奥迪自然对大灯的要求也是非常高的,新车的大灯造型犀利,且采用LED光带进行加持,提高辨识度的同时也获得了非常优秀的照明效果。

奥迪(进口)2019款奥迪e-tron

奥迪(进口)2019款奥迪e-tron

  车身侧面,整个侧面比例看起来十分修长,奥迪e-tron的车身尺寸分别为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm。新车尾部的造型较为圆润,并不是那种过于厚重的设计,将圆润与厚重均衡的恰到好处。

奥迪(进口)2019款奥迪e-tron

奥迪(进口)2019款奥迪e-tron

  奥迪e-tron延续了家族式内饰设计风格,12.3英寸的虚拟驾驶舱仪表,10.1英寸的多媒体系统以及8.6英寸的空调控制面板可以显示/控制车辆的几乎全部信息和功能,内部与燃油车为数不多的差异设计中,挡把的别致造型也是奥迪e-tron的视觉亮点之一,握感出色并配有运动模式。扁平的造型也可以充当手托,在空调控制面板进行手写输入时更加方便舒适。

奥迪(进口)2019款奥迪e-tron

奥迪(进口)2019款奥迪e-tron

奥迪(进口)2019款奥迪e-tron

  动力方面,新车搭载了两台电动机,正常状态下,这套电动系统的最大输出功率为265kW,峰值扭矩输出为561Nm,0-100km/h加速时间为6.6s。启动boost模式后,这套电动系统的最大输出功率可以提升至313kW,峰值扭矩也可以达到664Nm,持续时间为10s,此时0-100km/h加速时间缩短至5.7s。

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  腾势X

  上市时间:11月22日

  新车点评:作为腾势汽车打造的第二款量产车型,腾势X融入了新家族式设计元素,并将推出纯电动及插电混动两个动力版本以供消费者选择,新车将在11月22日开幕的广州车展上揭晓售价,让我们拭目以待吧。

腾势X

腾势X

  造型方面,腾势X借鉴了腾势Concept X概念车的设计元素,新车采用了全新设计语言,整体造型看上去极具未来感。其中前脸采用了贯穿式大灯组,搭配大尺寸梯形进气口,进一步提升了前脸辨识度。

腾势X

  来到车身侧面,车侧的腰线让新车展现出SUV特有的力量感,并巧妙勾勒出肌肉线条。尾部的造型同样出彩,贯穿式尾灯夜晚点亮后,拥有不错的显示效果。夸张的后保险杠造型则与前保险杠相呼应。

腾势X

腾势X

  车身尺寸方面,腾势X长宽高分别为4890*1950*1725mm,轴距为2820mm。动力系统部分,腾势X分别提供纯电动版及插电混动版以供消费者选择。其中纯电动版NEDC综合工况续航里程有望达到500km以上。

  上汽MAXUS EUNIQ 6

  上市时间:年底前

  新车点评:在MAXUS D60燃油版上市后,纯电动及插电混动版也将于年内投放市场。燃油、纯电动、插电混动的三管齐下,不仅丰富了自身产品线,提升了产品竞争力,更满足了不同需求消费者的购车需求。

迈克萨斯D60纯电动版

迈克萨斯D60纯电动版

  造型方面,EUNIQ 6在MAXUS D60燃油版车型基础上打造而来,并针对细节部分进行了一系列调整,包括前脸采用封闭式格栅设计,轮圈更换为低风阻轮圈,尾部采用当下流行的贯穿式尾灯组,夜晚点亮后辨识度得到了进一步提升。

迈克萨斯D60纯电动版

  来到内饰部分,EUNIQ 6延续了MAXUS D60燃油版车型的中控台造型,包括12.3英寸全液晶仪表盘、14英寸中控液晶屏都配备在新车上,与MAXUS D60燃油版有所不同的是,EUNIQ 6加入了蓝色新能源车型元素加以点缀。

迈克萨斯D60纯电动版

  基于MERA平台打造的EUNIQ 6动力电池采用宁德时代的三锂电池,NEDC工况综合续航里程超过600km。除此之外,上汽迈克萨斯正在开发的Hyper-Orient系统也将在MERA平台车型基上得到广泛应用,并达到L3级自动驾驶水平。

 

  荣威RX5 eMAX插电混动版

  上市时间:11月22日

  新车点评:作为继荣威RX5后,荣威打造的全新紧凑型SUV,荣威RX5 MAX取得了长足的进步,无论在设计、乘坐舒适性、配置以及行驶品质等方面都要更胜一筹。伴随着荣威RX5 eMAX插电混动版的即将上市,也将给消费者提供更多的选择。

上汽荣威RX5 MAX上市

  从此前发布的实车来看,荣威RX5 eMAX插电混动版与燃油版车型在造型方面基本保持一致。新车在荣威经典律动设计的基础上,引入了“强韧”美学,其中镀铬前格栅不仅尺寸更大还采用了悬浮式设计,搭配两侧与其相连采用全LED光源的前大灯组,前脸辨识度得到了进一步提升。

  动力系统部分,荣威RX5 eMAX将搭载上汽第二代全新“绿芯”动力,包括由1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机与电动机及10速EDU二代智能电驱变速箱所组成的插电混合动力系统。

  名爵eHS

  上市时间:年底前

  新车点评:上汽宁德基地项目投产之后,届时上汽乘用车将会拥有116万辆的年产能,从一定程度上缓解产能上的压力,名爵eHS是上汽宁德基地投产的首款新能源车型,同时也是一款全球车型,未来在中国生产之后将销往全球市场。

上汽宁德基地竣工投产 名爵eHS正式下线

  名爵eHS是一款插电式混动车型,外观方面基于名爵HS燃油版车型打造而来。车身右后方的充电口,增强其新能源属性,在新车车尾增加了eHS的独特标识,以此来区别与名爵HS的区别。车身尺寸方面,名爵eHS的长宽高分别为4574/1876/1685mm,轴距为2720mm。值得一提的是,名爵eHS中网提供特殊的新能源版本标识供消费者选择。

上汽宁德基地竣工投产 名爵eHS正式下线

上汽宁德基地竣工投产 名爵eHS正式下线

上汽宁德基地竣工投产 名爵eHS正式下线

  配置方面,名爵eHS提供不同造型的头灯组、外观装饰、全景影像、不同造型的轮圈(轮胎规格为215/60R17和235/50R18)、驻车雷达可供选装,消费者可按需选择。

名爵eHS内饰官图

名爵eHS内饰官图

  内饰方面,名爵eHS的内饰基本与燃油车型保持一致,12.3英寸液晶仪表+10.1英寸悬浮式触摸屏进一步提升了内饰的科技感,新车配备了一体式运动座椅、BOSE音响,同时加入大量的软性材质进行包裹,使内饰更具质感。

  动力方面,名爵eHS搭载一套插电混合动力驱动系统,与之匹配10速EDU变速箱,系统综合最大功率达到214kW(291Ps),最大扭矩为480Nm,纯电模式下续航里程为75km。

 

  奥迪A6L 55 TFSIe quattro

  预计上市时间:11月22日

  新车点评:在日内瓦车展上,奥迪不仅展出了A6L插混车型,这款车还在尾部悬挂了一汽奥迪的标识,可见这款车未来的主销市场是哪里。对于上海、深圳、广州等限购城市来说,与其拍个燃油牌照,倒不如加点儿钱买个动力更好、油耗更低的插混车型呢。

奥迪A6L 55 TFSI e

A6L

  外观方面,插混版奥迪A6L依旧采用了奥迪家族最新的“大嘴”前格栅,搭配大面积镀铬装饰,豪华且沉稳。保险杠两侧的格栅在外观上进一步提升了运动的气息。此外,新车车身侧面的腰线延伸至尾灯,与车门线的搭配造型,虽然看起来没有A8L那么的饱满,但凌厉的线条充满张力且十分干练。

奥迪A6L 55 TFSI e

A6L

  尾部的设计与整个车的调性不谋而合,整体谦虚且内敛,气场很足。两侧的尾灯通过镀铬饰条相连,内部类似鲨鱼腮一样的LED灯带点亮后极具辨识度。作为一款豪华品牌的中大型车,插混版奥迪A6L在保险杠下方加入了大量镀铬装饰,更显精致质感。

A6L

  被称为“三维未来感”造型的内饰座舱,更多的采用横向线条布局,简洁的金属线条使内饰没有一丝老气可言,上下两款触控大屏均嵌于黑色玻璃质感的面板下方,这样的设计也是当下最为流行的。此外,作为奥迪虚拟座舱最为主要的表现形式,新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘、上10.1英寸+下8.6英寸双中控屏,同时内置奥迪MMI人机交互系统,提供了极为丰富的日常操作功能,同时也保证了优秀的触感和反馈速度。

A6L

  动力方面,奥迪A6L 55 TFSI e quattro与插混版奥迪Q5、插混版奥迪A7等车型的配置一样,采用了由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统,其中发动机最大功率185kW(252Ps),电动机功率105kW(143Ps),电池组容量为14.1kWh。传动方面,新车将搭载7速双离合变速箱以及quattro四驱系统。值得一提的是,新车还将提供一套独特的驱动模式及多种驾驶模式选择,包括“Auto”、“EV”和“Hold”模式。

  上汽通用雪佛兰畅巡

  上市时间:年底前

  新车点评:作为雪佛兰打造的全新纯电动紧凑型车,雪佛兰畅巡与别克微蓝(VELITE 6)有着千丝万缕的关系。预计其NEDC综合续航与别克微蓝(VELITE 6)相同,同样为410km,这也使其拥有着不错的市场竞争力。

雪佛兰MENLO

  作为一款全新纯电动紧凑型车,雪佛兰畅巡的造型时尚前卫,很有未来感。细节方面,封闭式格栅尺寸很小巧,充电接口被安置在了中央LOGO处,两侧造型犀利的前大灯组与其相连在一起,前保险杠的造型则看上去极具攻击性。

雪佛兰MENLO

  尾部造型方面,贯穿左右的亮黑色饰版将两侧尾灯组相连在一起,尾部造型与前脸造型前后呼应,采用LED光源的尾灯组当在夜晚点亮后,拥有着不错的辨识度。

  车身尺寸方面,新车长宽高分别为4665*1818*1538*mm,轴距为2660mm。动力系统部分,雪佛兰畅巡将搭载最大功率为110kW(150Ps)电动机,NEDC综合续航有望达到410km。

 

  小鹏P7

  预计上市时间:年底前

  新车点评:数据显示,小鹏G3的交付量已连续3月位列新势力交付第一名,这还是在小鹏G3开展交付没多久的情况下。但相对于发力了新能源领域的传统车企而言,单月几千辆的销量未免有些不够看。小鹏P7的到来将拓展小鹏汽车的产品线,对品牌形象也有向上扶持的作用。关于这款车的更多信息,还请持续关注爱卡汽车。

2019上海车展探馆:小鹏P7车型实拍图

  外观方面,小鹏P7采用了非常科幻的设计,和小鹏汽车已经推出的G3车型对比而言,两车之间的家族化特色很不明显。小鹏P7采用了分体式大灯的设计,上半部分采用了贯穿式的LED灯带,这极大地拉伸了整车的视觉宽度,也进一步降低了整车的视觉重心,更显运动。

2019上海车展探馆:小鹏P7车型实拍图

  车身侧面,溜背的造型让小鹏P7看起来十分流畅,而无框车门也进一步提升了这款车的拉风程度。细节上,红色的卡钳、双色的轮圈等等都提升了侧面的视觉效果。除此以外,小鹏P7还采用了隐藏式门把手,这也可以进一步将低风阻以提升续航里程。

2019上海车展探馆:小鹏P7车型实拍图

  车尾部分,小鹏P7车型的尾灯同样采用了分体式设计,上半部分也依然是贯穿式造型,与前脸形成了完美的呼应。此外,预计小鹏P7也将采用掀背式的后尾门,这也可以提升后备厢的利用率。动力部分,小鹏P7的续航里程将超过国产Model 3的460km,达到续航620km+,并有望增至640km。

  林肯全新飞行家插电混动版

  上市时间:11月

  预售价格:82.38万

  新车点评:在我小的时候,只要听到林肯汽车的名字,就一定会联想到美式豪华车,可以说林肯是美式豪华车的鲜明标签。作为林肯品牌首款提供插电混合动力的车型,全新飞行家值得期待的不仅是7座设计,更是其混合动力的表现。

林肯全新飞行家

林肯全新飞行家

  外观方面,全新飞行家与此前发布的概念车保持了高度一致。新车采用家族最新的设计语言,就像一台缩小版的领航员。侧面来看,新车采用时下流行的悬浮车顶设计,车身线条流畅犀利,从前大灯一直延伸至尾部的线条营造出类似飞行器机翼的设计风格,正如其名“飞行家”一样,非常动感。

林肯全新飞行家

林肯全新飞行家

  尾部方面,新车同样与概念车保持高度相似,采用家族最新设计风格,贯穿式尾灯组设计具备很高的辨识度,此外新车还配备硕大的双边共四出的排气,凸显其拥有不俗的动力表现。

林肯(进口)2019款飞行家

林肯(进口)2019款飞行家

  内饰方面,新车同样延续了概念车的大部分设计,整体造型与领航员非常相似。新车中控台配备了大尺寸悬浮式中控液晶屏,按键式换挡机构延续了领航员的设计思路。动力方面,新车提供3.0T(双增压)和3.0T PHEV插电混动两种动力选择,这也使全新飞行家成为林肯品牌首款提供插电混合动力的车型。传动方面,新车匹配10AT变速箱。

  编辑点评:近些年来,各大车企在新能源领域都加大了投入,越来越多的新能源车如雨后春笋般出现在我们身边。而本次即将上市的10款新车未来会在市场中取得怎么样的成绩,我们拭目以待。

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