长城前9月销量72.4万辆 同比劲增7.01%

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　　日前，长城汽车官方发布了相关销量数据，9月份长城汽车销量突破10万辆，其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售了7.52万辆、0.87万辆、0.18万辆和1.36万辆。今年前三季度，长城汽车累积销售新车72.41万辆，同比增长7.01%，其中，哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售了52.12万辆、6.98万辆、3.21万辆和10.08万辆。今年前三季度，长城汽车渠道下沉、下乡政策助力销量实现逆势增长。

　　今年前三季度，哈弗品牌销量占长城汽车总销量比重的72%。在细分车型方面，9月份，哈弗H6销售3.17万辆，前9个月累积销售26.24万辆；今年9月份哈弗H2累积销售新车0.53万辆，前9个月累计销售新车2.8万辆。哈弗H4销售0.4万辆，前9个月累积1.95万辆。

　　与哈弗H系列形成差异化的哈弗F系列，是哈弗针对年轻消费者推出的全新系列，目前哈弗F系列两款车型F5和F7，哈弗F5作为F系列推出的首款车型，9月份销售0.28万辆，前9个月累计销售2.08万辆；哈弗F系列的旗舰车型哈弗F7今年9月份销售1.23万辆，前9个月哈弗F7累积销售10.14万辆，在今年6月5日，俄罗斯图拉工厂下线，同时图拉工厂首款车型哈弗F7正式下线，图拉工厂投产的首款车型便是哈弗F7，哈弗F7并在海外上市，同时哈弗F7也是哈弗品牌首款全球车型。

　　WEY品牌定位为长城汽车的高端品牌，分别推出了VV5、VV6、VV7以及WEY  P8等车型，今年前9个月，四款车型共计销售6.98万辆，其中，VV5前9个月累积销售1.31万辆，VV7前9个月累积销售1.38万辆，VV6前9个月累积销售4.22万辆，从销量也可以看出，VV6是WEY家族名副其实的销量担当。

　　今年皮卡市场逐渐复苏，长城汽车正式推出了炮皮卡系列，今年前9个月，长城皮卡累积销售10.08万辆，随着国家政策的助益，皮卡市场迎来了销量春天。9月份，风骏销售1.36万辆，前9个月风骏累积销售新车9.82万辆。长城C30今年前9个月累积销售0.25万辆。

　　另外，长城汽车在新能源领域的投入也逐步显露出新成果，9月份销量为0.18万辆，前9个月销售3.21万辆。其中欧拉R1的销量继续保持在高位，9月份销售0.17万辆，前9个月销量达2.25万辆。欧拉iQ今年前三季度累积销量0.96万辆。

　　今年前三季度，长城汽车累积销量同比增长7.01%，对于长城汽车来说，国内市场销量提升仅是其中一方面，长城汽车已经对于海外市场的布局，并且初见规模。长城汽车在俄罗斯图拉建立了首个海外四大全工艺独资制造工厂，该工厂首款车型哈弗F7已经正式下线，得益于图拉工厂优越的地理位置和周边便利的交通环境，俄罗斯图拉工厂不仅能够覆盖俄罗斯本地市场，也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家，在成立区域营销中心之后，可实现独联体区域的集中统一管理。

　　编辑点评：在连续第三年销量突破百万大关后，今年前三季度长城汽车销量达72.41万辆，实现7.01%的同比增长，车市一片惨淡中实属好成绩了。相信随着一系列利好消息的影响，长城汽车有望创下更好的成绩。在市场遇冷的情况下，哈弗H6、哈弗F7等车型依然保持月均销量破万的成绩实属不易。当大环境变好后，长城汽车有望提交更加耀眼的成绩。除此以外，长城汽车在海外的布局能取得怎样的成效，能否在俄罗斯等市场形成像其在国内市场的影响力，也十分值得期待。

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