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10月29日,我们从一汽-大众官方获悉,一汽-大众高尔夫·纯电(e-Golf)和宝来·纯电(e-Bora)正式上市,一汽-大众高尔夫·纯电(e-Golf)综合补贴后售14.77—16.88万元,宝来·纯电(e-Bora)综合补贴后售13.68-14.68万元。详细售价请见下表:
一汽-大众高尔夫·纯电(e-Golf) | |
车型 | 综合补贴后售价(万元) |
高尔夫·纯电 驰 | 14.77 |
高尔夫·纯电 驰Pro | 16.88 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
一汽-大众宝来·纯电(e-Bora) | |
车型 | 综合补贴后售价(万元) |
宝来·纯电 尚 | 13.68 |
宝来·纯电 尚Pro | 14.68 |
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一汽-大众高尔夫·纯电(e-Golf)和宝来·纯电(e-Bora)正式上市;
高尔夫·纯电车型基于燃油版车型打造而来;
一汽-大众宝来·纯电基于全新宝来打造而来。
一汽-大众宝来·纯电
外观方面,宝来·纯电与燃油版车型基本保持一致,前进气格栅采用横向镀铬饰条进行装饰,值得一提的是,新车换装了低风阻轮圈和低滚阻轮胎。尺寸方面,宝来·纯电的长宽高分别为4663(4671)/1815/1473mm,轴距为2680mm。
内饰方面,宝来·纯电的内饰设计与燃油版车型基本一致,大众家族式风格浓郁。动力方面,宝来·纯电搭载了来自于37.2kWh容量的宁德时代三元锂电池,驱动电机最大功率100kW(136Ps),峰值扭矩290Nm,NEDC续航里程均为270km。
一汽-大众高尔夫·纯电
作为大众的招牌车型,高尔夫自然不会缺席其电动化进程。高尔夫·纯电基于燃油版车型打造,依然采用了MQB平台。外观层面整体保留原有设计风格,通过细节之处的改变体现出身份的不同,例如前保险杠采用大众家族风格的C字型LED日间行车灯,中网悬挂e-Golf铭牌及采用蓝色装饰条等。
高尔夫·纯电使用新造型轮圈,让用户能够快速够识它与燃油版车型的身份不同,其余部分并没有变化,整体风格不会让消费者感到陌生,保留高尔夫车型经典的外观设计。
内饰依然是熟悉的大众风格,基本与燃油版车型相同,只是在方向盘、挡杆的细节之处采用蓝色线条,突出电动身份。另外中央多媒体屏幕、自动空调等舒适性配置都得以保留。动力方面,与宝来·纯电相同共同搭载了来自于37.2kWh容量的宁德时代三元锂电池,驱动电机最大功率100kW(136Ps),峰值扭矩290Nm,NEDC续航里程均为270km。
编辑点评:一汽-大众宝来和高尔夫车型在市场的保有量非常高,是一汽-大众非常畅销的两款车型,随着市场、政策需求的不断变化,该车型也进行电动化升级,推出了宝来·纯电和高尔夫·纯电,两款车型均延续燃油版车型的外观设计,只在中网、前保险杠等细节之处进行调整。
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