从全新B3看Alpina 是种逆流而上的坚持

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　　提及宝马品牌的高性能或者是原厂改装车型，人们自然而然地会想起赋予M Power车型灵魂的M Gmbh，即便全新一代的宝马M3前不久还在做着伪装路试，但性能粉们早就安耐不住这堆期待。这几天的东京车展上，向来低调的Alpina在全新一代的宝马3系的基础上，带来了崭新的Alpina B3，这个从宝马“New Class”时代便加入原厂改装行列的公司到底有着什么魅力？

　　要知道，全新的Alpina B3基于G20代3系的M340i车型打造，并且颇具标志性的多辐条轮圈唤醒了性能控们对于Alpina元素的想念，虽然人们对于Alpina的态度从始至终都是褒贬不一，但这却对他们那种逆流而上的钻研精神丝毫没有影响。有些事情说出来甚至让你吓一跳，大多数人认为Alpina就是宝马的一间御用改装厂，实际上这家同样坐落在德国巴伐利亚的公司早就通过了汽车生产资历的认证，准确的说他们是一家完完全全的汽车生产公司！

那么为何还要坚持研发改装科目呢？或许只有创始人Burkard Bovensiepen（中）老先生自己清楚了。从早年间拥有一台老宝马，并对它的性能时刻处于不满足的状态，“逼迫”自己动手改装这个骨子里本就带有强烈运动基因的品牌打造的产品。

回忆起上个世纪60年代初期，已经从战后阴霾中走出的宝马公司迎来了史上最成功，最蓬勃发展的“New Class”时期。当时同样热爱宝马的Burkard率先就看到了1500车型身上的些许不足，便着手研发了双喉化油器，这被证实为了Alpina品牌的首个改装单品。

　　但由于种种原因，没有拿到任何改装资质的Burkard没办法将自己的研发成果贡献给宝马公司，更谈不上大面积应用于产品上，只好暂时放弃，转投他业。但很快，仅仅三年之后赚取一定财富的Burkard深切地认识到，属于他的机会到来了。

1965年，仅有8人的Alpina公司成立，负责研制宝马公司的化油器和气缸盖业务，第一款双化油器改装的宝马1500车型便是Alpina品牌走向实车产品的首作。

在获得宝马公司的认可之后，Alpina在Burkard的带领之下继续投身动力改装业务。他们针对后期1600车型的化油器、排气管、仪表甚至变速箱等重要部件进行强化和改装，并避免了所有“排异现象”，这样直接影响在了1600改装车型那更优秀的动力响应，他们同时也在部件加强上开始做功课，此举获得了宝马公司以及客户的一致好评。

随着宝马公司在更注重运动属性的1800、2000以及双门版的2002产品逐一问世，Alpina公司的改装手法越来越精良，如鱼得水。在基础车型之上的Ti、Tii（“New Class”时代高性能版的代号）身上加注了很多Aplina公司的成果。

此后，在上个世纪70年代的赛场上，宝马和Alpina的合作让他们获得了不少殊荣。

进入21世纪，车迷们对于Alpina的认知在各种性能车型的“狂轰乱炸”之下变得淡薄，也加上Alpina是一群只为保留车辆豪华运动本质情况下压榨出更高阶内力的低调者们，他们打造的车型大部分时光里似乎掩埋在了M Power之后，不过对于手握汽车改装文化宝藏的他们来说，这又如何呢？

　　编辑点评：低调有内涵的人做出的事情，终究会被人们拿出来津津乐道一番，Alpina的存在便是如此。Burkard打造的品牌有所坚持，更有着他们独特的生存之道，这是一间改装起家成功的公司应该具备的一种“执拗”，他们换来的成绩往往是值得骄傲的，Alpina更是值得被人尊敬的。

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