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复古车你竟然不买凯旋? T100到店实拍

第 2/3 页:凯旋Bonneville T100细节实拍
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凯旋摩托;Triumph;Triumph Bonneville T100Bonneville T100采用了街车风格的一体式操控把,虽然经过了镀铬处理,以便营造出经典复古街车的感觉,但我们从车把的角度上看,这确实很有欧洲运动街车的风格。

凯旋摩托;Triumph;Triumph Bonneville T100手把按键处理的相当有质感,虽然没有可以的复古化处理,但有了那么一些现代感也让驾驶员在使用时更加便捷。

凯旋摩托;Triumph;Triumph Bonneville T100镀铬包边处理的双筒机械仪表,是复古街车最后的执念,在机械表内的两块LCD显示屏,负责挡位、油表、行车电脑信息显示。

凯旋摩托;Triumph;Triumph Bonneville T100双摇篮车架是Bonneville系列的精髓,也是承载那台垂直并列双缸发动机必不可少的车架结构,除此之外,两者搭配所产生出的视觉效果也令强迫症们看了神清气爽。

凯旋摩托;Triumph;Triumph Bonneville T100水冷的加入提升了发动机的散热效率,纵置水冷器也并没有占用车身过多空间,如果不仔细观察,你也很难发现它对于车身整体结构的影响。

凯旋摩托;Triumph;Triumph Bonneville T100即便在水冷加持下,Bonneville T100仍然保留了风冷缸体的鳞片散热结构,向经典Bonneville致敬的意味浓厚。

凯旋摩托;Triumph;Triumph Bonneville T100Bonneville迎来电喷时代后,化油器结构被取代,但为了让继续保持经典,设计师将节气门部分“伪装”成化油器结构,让时代感更强。

凯旋摩托;Triumph;Triumph Bonneville T100Bonneville T100的离合器边盖采用了消光处理,外表质感十足。

凯旋摩托;Triumph;Triumph Bonneville T100由KYB提供的41mm倒立式前叉保证了Bonneville T100的运动性和舒适性,后双筒油压减震同样由KYB提供,具备预载调节功能;前后减震行程均为120mm,可应对绝大多数路况。

凯旋摩托;Triumph;Triumph Bonneville T100Bonneville T100采用前单盘搭配单向双活塞卡钳设计,310mm半浮动盘也最大限度的满足了刹车需要;后刹车同样为单盘搭配单向双活塞卡钳设计,硬件均由日信提供,整车标配ABS系统。

凯旋摩托;Triumph;Triumph Bonneville T100Bonneville T100所搭载的这台排量为900cc的水冷八气门垂直并列双缸发动机,可在5900rpm时迸发出40.5kW(55Ps)的最大功率,以及80Nm/3230rpm的最大扭矩,与其相匹配的是5挡变速器;虽然这台发动机曲轴调整为270°,但这也让Bonneville T100的声浪更澎湃、更具辨识度。

  总结:

  Bonneville T100进入中国市场后,将会对进口复古车市场造成巨大冲击,尤其是前不久刚刚上市的川崎W800。说来有趣的是,川崎W800正是以英国BSA为基础衍生打造而来,其10.98万的起售价在正统英伦复古Bonneville面前显得竞争力不足。即便有人会吐槽凯旋的泰产问题,但11多万元的售价摆在面前时,真香二字怕是会脱口而出。Bonneville T100作为目前最便宜的Bonneville车型,与T120、BOBBER在技术上没有本质差异,如果你刚刚接触经典复古,凯旋Bonneville系列将会是不二之选。

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