特斯拉上海临港工厂投产 蔚来或凉凉？

　　[爱卡汽车 调查报告 原创]

　　作为汽车界的网红企业，特斯拉的一举一动都牵扯着业内的关注。自从马斯克确认了将在中国建设特斯拉工厂以后，相关报道更是不绝于耳，几乎每一个动作都会被爆出来。从2019年1月正式签约动工仅不到一年的时间，一座承载着特斯拉未来规划的无畏工厂就在上海临港落成。

　　作为中国第一家外资独资的汽车工厂，特斯拉临港工厂的建设情况究竟如何了？Model 3到底有没有实现在华国产呢？为一探究竟，笔者来到了上海临港现场侦查了一番，而特斯拉Model 3的成本价着实令人感到惊喜。但这对于对标特斯拉的蔚来来说，可能并不是一件好事儿。

　　超级工厂已落成

　　特斯拉超级工厂坐落上海临港产业区两港大道的南侧。开发区人烟稀疏，但进入特斯拉工厂旁的正嘉路，情况大有变化，绵延数百米的道路上都停满了特斯拉员工的车辆。不过由于厂区已落成，门口更是设立了两道门岗，需要工作证才可以进入。

　　笔者以寻找洗手间为由和门口的安保人员攀谈了起来。据他了解，特斯拉的工厂虽然已经落成并已开始生产，但目前工厂内只上白班，且内部的建设仍在进行中。恰逢五六点，厂区内的工作人员开始陆续下班。笔者所在的门口先稀稀拉拉走出来了几十位头戴黄色安全帽、身着反光衣的施工人员。随后，几十位身穿灰黑色特斯拉工服的特斯拉员工也陆续从这个门口走了出来。

　　上海市建设项目环评信息网站公布的信息显示，特斯拉上海超级工厂（一期）第一阶段已于9月11日竣工，并于10月15日进入调试阶段。不过，门口的安保人员也表示，第一批生产的Model 3车型已经以成本价销售给员工，价格为二十几万。在临港工厂实现量产后成本价还有望进一步降低，这不仅意味着特斯拉可以在生产环节中实现稳定盈利，国产车型的起售价也很有可能会低于30万。

　　目前，特斯拉Model 3标准续航升级版（进口）车型的售价为36.39万元，特斯拉官方预估国产版Model 3标准续航升级版的售价为32.8万元。

　　按照最初的计划，特斯拉上海超级工厂（一期）第一阶段的施工将分A、B两阶段实施，A阶段完成整车四大车间——冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间及配套工程的建设，计划于今年9月完成；B阶段将完成座椅生产区域、动力系统车间、电机车间的建设，预计于明年3月完成。而从现场来看，A阶段的四大工艺车间位于一个建筑内，长度有数百米，无愧Giga（无畏）工厂之名。

　　在最新的环评信息中，上海超级工厂在建设过程中出现部分生产工艺变动，包括取消B阶段的电机、座椅以及动力系统中的集电器和外壳的生产，冲压车间取消底围壳和顶盖的冲压制作，而涂装车间和动力车间分别拟设置电泳工艺实验室和动力系统实验室。但另一方面，特斯拉也新增了建设动力组装线的计划，初期达产后可年产4.3万套新能源汽车动力系统。

　　二期项目正在建设

　　顺着正嘉路向南几百米，就来到了特斯拉正在建设的厂房，马路对面就是施工人员所居住的临时宿舍。在工地的门口，笔者被一位安保人员拦住不让入内。问及内部的建设情况，这为安保人员也语焉不详，只是用手比划还需要建设两年时间，而在工地中建设厂房的施工人员大约有几百名。

　　由于工地远离市区，数公里内都没有一个小商店。于是在这个入口不远处，便有很多小商贩卖饭、卖水果和生活日用品。一位卖水果的大叔表示，他这一车百余斤的橘子大概今天就能卖完，这也符合之前那位安保人员所说的“施工人员大约有几百名”的情况。

　　按照此前的计划，未来其上海工厂年产将达到50万辆。在今年二季度发布的致股东函中，特斯拉表示其上海工厂的“第二代Model 3生产线”有所简化，具备年产15万个单元的能力，并更具成本效益。知名投行瑞银的研报认为，在上海工厂生产标准版Model 3可以为特斯拉带来25%的毛利率。可以说，在业内喊了多年以后，“狼”终于来了。