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中级轿车日渐回暖 合资品牌B级车谁更值
 

  [爱卡汽车 深度观察 原创]

  近期9月份销量数据正式公布,虽然中国车市引来了“金色九月”,但是今年的成色似乎略显不足,同比去年依然呈现6.3%的下滑。但是从细分市场数据上可以看出,SUV车型开始缩水,而轿车的销量开始出现增长,其中合资品牌B级车的销量增长决定了各大品牌增长的幅度。对于市场上逐渐升温的B级车,本期深度观察一同与你一起看看有哪些B级车更具实力。

中级轿车日渐回暖 合资品牌B级车谁更值

  作为中型车(B级车)的代表,不能忽视的就是日系代表日产天籁(参数|询价)、本田雅阁(参数|询价),德系代表斯柯达速派(参数|询价)和美系代表福特蒙迪欧(参数|询价)。其中上汽斯柯达新速派充分展现着一个传统家用车品牌在德国“匠人精神”下的完美;而长安福特新蒙迪欧则继承了美系车型的大气与时尚。此外,来自日本的广汽本田雅阁和东风日产天籁展现出了当下两种不同风格的日系中级车,前者更倾向于年轻与动感,而后者则更倾向稳重及舒适。

  上汽斯柯达 新速派

  厂商指导价区间:16.99-23.99万元

  车型亮点:

  外观方面,斯柯达新速派前脸的变化主要体现在前大灯组和保险杠造型的微调。前进气格栅延续了直瀑式设计,内部用镀铬条进行装饰,辨识度非常高,下方包围的面积更大,凸显了时尚感。车尾部分,斯柯达新速派尾灯内部结构有所调整,有望具备流水点亮的设计,尾部的车标更换为字母。

上汽斯柯达2019款速派外观

上汽斯柯达2019款速派车尾

  在外观配置方面,新速派标配掀背式开启行李厢、立体晶钻全LED双C尾灯、前雾灯转向辅助照明系统、绿色隔热玻璃、前风窗隔音玻璃、水晶璀璨LED智能大灯、光导式LED日间行车灯。除了TSI280 标准版车型以外,新速派均配备琉黑一体式全景天窗和豪华镀铬包(环水箱格栅饰框、水箱格栅、环侧窗、环车身镀铬、后盖贯穿饰条、外门把手镀铬、扰流板半包围镀铬饰条) 。

上汽斯柯达2019款速派内饰

上汽斯柯达2019款速派方向盘

  内饰方面,斯柯达新速派的内饰相较于老款车型进行了升级。全新的方向盘采用平底式设计,运动气息更足。中控屏幕附近保留了物理控制键,不过空调控制区域则升级为触控面板,科技感更足,质感也更好。值得一提的是,斯柯达新速派配备了10.25英寸全数字液晶仪表盘,界面设计美观,车辆信息、导航地图、多媒体信息、驾驶辅助信息等都能得到直观展示。另外,仪表盘还可以与中控屏联动,科技感十足。还配备手机无线充电功能,再也不用担心忘带充电线了。

上汽斯柯达2019款速派仪表盘

上汽斯柯达2019款速派中控大屏

上汽斯柯达2019款速派倒车影像

上汽斯柯达2019款速派

  在安全配置方面,斯柯达新款速派标配EPB高效电子手刹、Auto Hold自动驻车、TPMS轮胎气压监测系统、MKE智能疲劳提醒功能、前排正面双安全气囊、前排侧面双安全气囊、碰撞后紧急措施(车辆自动解锁、切断油路、MKB多次碰撞预防、开启警示灯)、后倒车雷达等配置。旗舰版车型还配备膝部气囊、盲区监测、主动安全系统、360度全景影像、ACC自适应巡航、自动泊车等。长途驾驶时,可以使用ACC自适应续航,能有效缓解驾驶疲劳。倒车时,可以借助360度全景影像查看车辆所处位置,避免视野盲区。诸多驾驶辅助配置的加入,提升了行车安全。

  乘坐空间展示:

上汽斯柯达2019款速派前排空间乘坐空间方面,身高180cm的体验者来到新速派的前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,头部尚有一拳的空间。

上汽斯柯达2019款速派后排空间保持前排座椅位置不变,同一体验者来到新速派的后排,头部有四指的空间,腿部也有两拳的余量,表现相当不错

上汽斯柯达2019款速派后排出风口后排除了配备有中央扶手外,还配备有后排出风口及老板键,极大的提升了后排的乘坐舒适度。

  车内部分储物空间展示:

中级轿车日渐回暖 合资品牌B级车谁更值

中级轿车日渐回暖 合资品牌B级车谁更值

中级轿车日渐回暖 合资品牌B级车谁更值新速派的行李厢采用了掀背式设计,装卸大件行李尤为方便,且内部布局非常平整,容积为570L-1680L,在同级车中几乎没有对手,应对日常家用或是自驾出游,行李物品都能轻松装下。

上汽斯柯达2019款速派发动机

上汽斯柯达2019款速派挡把

动力方面,斯柯达新速派分别搭载1.4T发动机及高低功率版本2.0T发动机,其中1.4T发动机最大功率110kW(150Ps),2.0T低功率版发动机最大功率137kW(186Ps),高功率版最大功率162kW(220Ps)。传动部分将继续匹配7挡DSG双离合变速箱。

  竞争力分析:

  斯柯达新速派定位一款中级车,主要对手为合资品牌的的中级车,目前这个市场的竞争还是比较激烈的,上面说的几个竞争对手在市场中都有着不俗的销量和口碑。

车身尺寸对比
车型 新速派 蒙迪欧 雅阁 天籁
长mm 4869 4873 4893 4901
宽mm 1865 1852 1862 1850
高mm 1489 1470 1449 1447
轴距mm 2841 2850 2830 2825
后备厢mm 570-1680 516-986 未公布 586
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

车身尺寸对比来看,斯柯达新速派基本都领先于对手,而轴距方面带来的优势将使新速派的内部空间更宽敞,这点通过前面的空间测试我们已经有所知晓。后备厢空间方面,新速派尺寸最大,再加上掀背式尾门,装载能力非常优秀。

动力对比
车型 新款速派 蒙迪欧 雅阁 天籁
发动机 1.4T/2.0T 2.0T/1.5T 1.5T 2.0L/2.0T
最大功率KW 110/137/162 133/150 130/143 117/185
最大马力Ps 150/186/220 181/204 177/194 159/252
峰值扭矩Nm 250/320/350 240/350 230/260 208/380
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  动力方面,新速派搭载的1.4T以及2.0T发动机我们在大众的众多车型上已经见到,与7速DSG变速箱匹配的这套动力总成被大众称之为黄金动力总成。结合实际驾驶感受来看,这套动力总成虽然参数上与对手相比没有多大优势,但是稳定性和燃油经济性还是不错的,家用很省心。

  进行升级改造后焕新而来的新速派,其带来的整体表现是足够令人欣慰的。包括更加有设计感的水晶切割元素、档次感有所提升的科技座舱、依旧出色的空间表现以及更加舒适沉稳的驾控表现,令新速派这位大气沉稳的多面手变得更加讨消费者的喜爱,而较低的起售价,也使其成为主流B级车市场中最具性价比的车型。

  车身尺寸对比来看,斯柯达新速派基本都领先于对手,而轴距方面带来的优势将使新速派的内部空间更宽敞,这点通过前面的空间测试我们已经有所知晓。后备厢空间方面,新速派尺寸最大,再加上掀背式尾门,装载能力非常优秀。

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  广汽本田 雅阁(参数|询价)

  厂商指导价区间:17.98-22.98万元

  车型亮点:

  车型外观方面,十代雅阁采用了最新的家族式设计风格,更加偏向年轻化、运动化。头灯延续了羽翼造型设计,LED日间行车灯上扬的设计使车头两侧更加挺拔。

广汽本田2019款凌派

广汽本田2018款凌派

四款高性价比合资中级车推荐雅阁的内饰注重科技性和品质感,全黑的配色加上对称式的中控布局,为车内营造出一定的豪华感。仪表盘采用了液晶加传统指针的组合方式,在强调实用性的同时也使显示信息更为丰富,中控液晶屏实用性的表现非常不错。

  安全、操控配置方面,2018款雅阁全系车型标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车等。此外,260TURBO 旗舰版还配有前/后排头部气囊(气帘)、疲劳驾驶提示、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、远程启动发动机、全景摄像头、自动泊车入位、自适应巡航、方向盘电动调节/记忆/加热、自动泊车入位、自适应巡航、远近光感应系统、车载空气净化器等配置功能。

四款高性价比合资中级车推荐雅阁的座椅填充物采用两侧较硬,中间较软的材质填充,提升包裹性,也增加了乘坐的舒适性,并且支持多向电动调节功能。同时,后排座椅椅背角度适中,而且同样采用中间柔软,两侧较硬的填充物,整体乘坐感优秀。

  雅阁长宽高尺寸为4893/1862/1449mm,轴距为2830mm。身高180cm的体验者坐进雅阁的前排座椅,头部空间剩余三指。保持前排座椅不变,该体验者坐进后排座椅,头部空间还剩一指,腿部空间则超过两拳。

  车内部分储物空间展示:

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四款高性价比合资中级车推荐  官方未公布雅阁后备厢容积方面的数据,虽然看上去不是很大,不过好在纵长还够深并且座椅支持比例放倒,可以满足一般家用需求。

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四款高性价比合资中级车推荐雅阁全系搭载1.5L涡轮增压发动机,并有高、低功率两个版本可供选择,其中高功率版经调校后能输出143kW(194Ps)/5500rpm的最大功率,而峰值扭矩则能达到260Nm/1600-5000rpm。

四款高性价比合资中级车推荐传动方面,与这两款1.5T发动机匹配的是CVT无级变速箱。

四款高性价比合资中级车推荐悬挂方面,雅阁采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

竞争力分析:

  雅阁宽度的增加和高度的降低,只是在造型上更加凸显年轻运动。这个级别的中型轿车,内部空间一般不用担心,从前面的测量来看,新一代雅阁还是能满足基本家用的。动力方面,新一代雅阁的1.5T发动机在最大功率上略显平庸,不过在燃油经济性上还是有一定优势。

 

  长安福特蒙迪欧(参数|询价)

  厂商指导价区间:19.28-27.98万元

  车型亮点:

四款高性价比合资中级车推荐新蒙迪欧的外观线条饱满、大气,车头的“马丁脸”极具冲击性,几道折线从发动机盖上凸显,延伸到大嘴上方,展现出美系车型的霸气。同时,采用镀铬包裹的多横幅式前进气格栅,设计比较年轻时尚,而车辆侧身干练,腰线贯穿前后车门把手,层次感鲜明。

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四款高性价比合资中级车推荐新蒙迪欧的内饰设计还是采用了福特家族简洁的设计风格,相对中规中矩,布局清晰合理,各功能区一目了然。三辐式方向盘采用皮质包裹,同时3/9点位置带有凹陷,符合人体工学设计。

  安全、操控配置方面,新蒙迪欧全系车型标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等。此外,EcoBoost 245 旗舰型还配有安全带气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、方向盘电动调节/记忆/加热、自动泊车入位、自适应巡航、12喇叭SONY音响系统、后排隐私玻璃、内/外后视镜自动防眩目、后视镜记忆、后风挡遮阳帘、双区自动空调等配置功能。

四款高性价比合资中级车推荐新蒙迪欧的座椅采用真皮包裹,且内部填充物十分厚实,同时带有电动调节功能,能保证良好的乘坐舒适性。此外,作为一台中级车,其顶配车型的座椅具备了记忆、加热、通风、按摩等一系列供驾乘人员享受的座椅配置功能。

  蒙迪欧长宽高尺寸为4873/1852/1470mm,轴距为2850mm。身高180cm的体验者坐进蒙迪欧前排座椅,头部空间为三指。保持前排座椅不变,该体验者坐进后排座椅,头部空间依然有三指,腿部空间为两拳。

  车内部分储物空间展示:

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四款高性价比合资中级车推荐和多数中型车一样,新蒙迪欧的后备厢空间中规中矩,基本的载物需求都能得到满足,通过放倒座椅后,容积可以扩充到986L,进一步提升载物空间,但是比新速派(参数|询价)少了近700L,差距还是很明显的。

四款高性价比合资中级车推荐新蒙迪欧搭载了1.5L与2.0L两款直列四缸涡轮增压发动机,其中2.0T发动机经工程师调校后的最大功率为150kW(204Ps)/5500rpm,峰值扭矩为350Nm/1750-4000rpm。

四款高性价比合资中级车推荐传动方面,新蒙迪欧全系车型的发动机都匹配了6速手自一体变速箱。

四款高性价比合资中级车推荐悬挂方面,新蒙迪欧采用了前麦弗逊式独立悬挂+后上下横臂式独立多连杆悬挂的组合。

  竞争力分析:

  作为传统的老牌B级车,福特蒙迪欧在上市之初受到了诸多消费者的关注,其销量也随之增高。但是这都是5年前的事情了,随后德系品牌和日系品牌产品的更替,蒙迪欧仅仅进行了改款,并没有全新换代,在科技配置、外观和内饰设计上都已经脱离了主流B级车市场。再加上搭载的1.5T发动机的动力输出并不是太平顺,饱受消费者诟病,其销量更是不理想。

  对于更新速度逐步加快的全新B级车市场,蒙迪欧需要更加全面的改变,希望能够在今后看到全新换代的蒙迪欧亮相国内B级车上市。

 

  东风日产 天籁

  厂商指导价区间:17.98-26.98万元

车型亮点:

  造型方面,第七代天籁与海外版车型基本保持一致,新车采用了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言。相比老款车型,整体造型时尚动感了许多。大尺寸的进气格栅搭配两侧类似鹰眼造型的前大灯组,使前脸看上去更具攻击性,也使车头部分看上去更为低矮。

东风日产2019款天籁

东风日产2019款天籁

  来到车身侧面,新车采用了双腰线设计并配备了19英寸双五辐式轮圈。更为低矮的车身配合舒展的线条,将车身勾勒的比实际更显细长。车尾部分,第七代天籁的矫健感是此前不曾有过的,位于行李厢盖上的鸭尾式扰流板增强了整车的运动气息。左侧的尾部标识由TEANA更改为与海外车型一致的ALTIMA。

东风日产2019款天籁

  第七代天籁在采用极简内饰风格的同时,内饰相比老款车型时尚了很多。与激进的外形相比,上深下浅的内饰配色为车内增添了不少温馨感。8英寸悬浮式中控液晶屏集成了日产智联系统,提供触控及语音两种交互方式,可实现全时导航、在线娱乐、在线支付等功能。

东风日产2019款天籁

  除此之外,新车配备了ProPILOT智动控制辅助驾驶系统(L2级别自动驾驶),通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB等7大控制系统,检测识别道路标线,在0-144km/h实现自动行驶和平顺转向。

  乘坐空间令人满意

中级轿车日渐回暖 合资品牌B级车谁更值车身尺寸方面,新车长宽高分别为4901*1850*1447mm。轴距为2825mm。身高180cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,此时头部空间剩余4指。

实拍东风日产天籁ALTIMA

保持前排座椅位置不变,位于第二排的体验者头部有3指的剩余空间,腿部有超过两拳的腿部空间,乘坐空间的表现令人满意。而一直有大沙发美誉的后排座椅在第七代天籁车型上表现更甚。座椅依旧宽大舒适,坐垫的厚度也相当可观。

  搭载2.0T可变压缩比涡轮增压发动机

东风日产2019款天籁

  动力系统部分,第七代天籁分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大输出功率117kW(159Ps),峰值扭矩198Nm。后者最大输出功率185kW(252Ps),峰值扭矩380Nm。传动部分,匹配CVT变速箱。

实拍东风日产天籁ALTIMA

  值得一提的是,这台2.0T可变压缩比涡轮增压发动机可实现14:1-8:1之间的智能无极切换,并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术于一身,兼顾了动力与燃油经济性。

  竞争力分析:

  在国内消费者看重的车身尺寸方面,第七代天籁在长度方面占据优势,车身尺寸在市场中处于中等水平。从实际体验来看,满足平日的短途出行已是绰绰有余。

  动力方面,第七代天籁所搭载的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机,堪称本次升级换代而来的最大亮点。这台可变压缩比发动机可实现14:1-8:1之间的智能无极切换,在提升动力性能的同时,兼顾了燃油经济性。

  全文总结:

  如今的汽车市场,新车层出不穷,车型之间的更新换代非常快,想要保持竞争力,就必须跟上节奏。像刚完成升级的新速派(参数|询价)在科技感上明显领先于其他三款车,10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、感应电动后备厢等都是独享配置,领先同级的车身尺寸以及后备厢空间,可以应对多种用车需求,较低的起步价也使其拥有出色的性价比,值得推荐。雅阁(参数|询价)年轻运动的外观造型,颜值较高,空间能满足基本家用,如果不介意1.5T发动机爆发力不足的话,还是挺适合家用。长久不换代的蒙迪欧(参数|询价)慢慢脱离了主流中级车的行列,起步价高、后备厢空间小等都是它的不足,好在安全配置比较丰富,还是期待它尽快换代吧。天籁的最大卖点就是舒适性,但是较小的车身尺寸以及不能放倒的后排座椅,让它在应对多人出行时,空间有些不足,日常家用还是足够了。

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