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四家车企传破产谣言? 行业洗牌或将至

第 1/2 页:经营状况不佳或导致谣言传播
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  [爱卡汽车 调查报告 原创]

  10月10日,网上突然流传了一张某股份银行的文件截图。文件称,因为媒体报道猎豹汽车众泰汽车华泰汽车力帆汽车等四家车企年底将进入破产程序,预计上下游产业链将产生500亿的坏账。文件要求各经营团队对产业链情况开展风险排查。

  不过,四家车企纷纷对此相关情况进行了辟谣。汽车行业不景气是不争的事实,这四家企业实际情况到底如何?为何会传出这样的消息?

汽车行业洗牌期或将至

  四家车企均对破产进行了辟谣

  为核实相应情况,笔者拨打了截图中的电话号码,但拨打后提示号码为空号。业内人士也对笔者表示,即便银行现在对车企情况进行风险排查,也不会因为企业现况不佳而进行抽贷操作。这会避免对企业的资金链带来更大的压力。

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  在不少媒体均对这张截图进行报道不久后,力帆股份、华泰汽车和猎豹汽车纷纷对此进行了回应。力帆股份发布的公告指出,力帆汽车年底将进入破产程序情况不属实,并表示公司目前没有破产计划,将继续及时准确地履行信息披露义务。 同时,力帆也提到目前公司负债较高,资金流动性压力较大,根据目前中国汽车行业整行情况,未来发展可能面临挑战。力帆将积极采取多种应对措施降低风险。

  众泰汽车10日接连发布了声明和公告,对相关情况进行了辟谣。公告称,众泰的生产经营一切正常,不存在资不抵债进入破产程序的情况,并公布了现在的净资产情况。另外,公告还确认了众泰汽车向山西信托股份有限公司申请2亿元信托贷款一事,这笔资金将用于补充公司日常运营所需流动资金。

  猎豹汽车的声明指出,猎豹汽车年底将进入破产程序为虚假信息。同时,声明还表示猎豹汽车面对困难采取了多重手段积极应对,包括瘦身减负、分块搞活、苦练内功、以专制胜等手段以实现新的发展。

  11日,华泰汽车也发布了相关声明,表示华泰将进入破产程序为虚假信息。声明随后表示,受汽车行业持续下行的影响,华泰汽车的经营受到了波及,公司正在积极采取措施降低风险发生。同时,公司旗下控股的曙光股份经营一切正常,业务也在稳步有序的推进中。

  经营状况不容乐观

  不过,从某些方面来讲,出现谣言并大范围传播,事实上也是说明了行业内对于这四家企业的怀疑。如果长城汽车吉利汽车等企业出现这类消息,大多数人绝对会一笑置之。但这四家企业不容乐观的经营状况配合截图,观者难免心里打个鼓。

汽车 行业洗牌或将至

  8月底,力帆股份发布了其2019年半年报。数据显示,今年上半年力帆股份实现营业收入51.78亿元,比上年同期减少 13.39%;归属于上市公司股东的净利润约为-9.47亿元,而上年同期净利润为1.25亿元。除了业务表现不佳带来的亏损以外,力帆股份流动性也有所不足。中报显示,力帆股份总资产为267亿,而总负债为200.8亿,资产负债率高达75.2%。而报告期内,其经营现金流量净额为-8.46亿。

  除此以外,9月12日力帆股份还发布公告,其控股股东力帆控股所持1.08亿股股份被法院轮候冻结3年。截至9月12日,力帆控股持有公司股份618,542,656股,占公司总股本比例为47.08%。此次股份被轮候冻结后,力帆控股所持公司股份累计被司法冻结及轮候冻结股份数量为615,772,656股,占其持股总数的99.55%,占公司总股本的46.87%。

  另一则公告显示,力帆股份正经历一场人事大变动。力帆股份称,因个人原因,多位高管宣布辞职,其中包括副董事长兼总工程师陈卫、总裁马可、非独立董事岳川等人。

  在销量表现上,力帆股份也陷入了泥沼。其产销快报显示,今年前三季度其传统乘用车累计产量18,090台,同比下降75.20%;累计销量22,032辆,同比下降72.25%。而力帆9月的销量仅为399辆,同比跌幅达到了95.90%。可以说,力帆汽车的情况不仅没有好转,甚至还在恶化。

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  华泰汽车的财务状况可能要更恶劣一些。就在华泰汽车发布声明的前几天,其控股子公司曙光股份(600303.SH)发布公告,称大股东华泰汽车所持有的公司全部股份(1.34亿股无限售流通股)被法院采取了轮候冻结措施,冻结期限为3年。据统计,自2018年底至今,华泰汽车持有的19.77%的曙光股份股票已经被冻结7次。

  尽管华泰汽车执行董事张宏亮曾公开表示,公司的200亿债务是“自媒体乱写”,但大公资信发布的评级报告显示,截止今年3月末华泰汽车共承担有息债务294亿元。报告还指出,自今年7月以来,华泰汽车已经出现3笔债券交易违约,违约金额约17亿元。此外,华泰还有一笔债券将在本月进入回收期,总额约20亿元。这意味着,其短期内将面临很大的偿债压力。笔者通过天眼查获悉,华泰汽车的主要生产基地之一荣成华泰在几月内,已因拖欠货款被供应商8次告上法庭,且全部败诉。

  这也很大程度上是由于华泰汽车销量下滑所引起的。数据显示,2018年华泰汽车全年累计销量为12.07万辆,同比下滑9%。来到今年,华泰汽车销售情况进一步恶化,1-8月累计销量仅约2.05万辆。

  相比华泰汽车999+的周边风险而言,猎豹汽车的天眼查界面要干净许多。但猎豹汽车并未上市,相关财务数据披露的不多。不过销量下滑确是不争的事实,猎豹汽车今年上半年累计销量2.8万辆,其中,曾经的主力产品猎豹CS10CS9、Mattu迈途等平均月销量仅为几百辆。

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  虽然经营状况不太理想,但相比之下众泰汽车的情况还是稍好一些。众泰汽车半年报显示,报告期内公司实现营业收入50.4亿元,同比下降50.83%;净亏损2.9亿元,上年同期为盈利3.05亿元。总资产305.3亿元,净资产仍有172亿元。报告期内,其经营现金流量净额为-3.93亿,去年同期这一数据则为0.40亿元。

  不过从另一方面来看,众泰汽车遇到的困境还处于可控的范围内。众泰汽车上半年的负债率为43.37%,相对前两年甚至有小幅下降;报告期内依然有152.98亿元的流动资产,尚可覆盖126.27亿元的流动负债。

  财报上的数据不是很好看,但众泰也在采取多种方式保证经营不受到影响。除了上文提到的2亿元信贷以补充流动资金外,今年8月众泰汽车还发布消息,称在政府等方面的不懈努力下,由浙商银行牵头,中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款。众泰汽车董事会秘书杨海峰对此表示,30亿元纾困基金已经到位。

  据消息人士透露,这笔资金将用于解决财务问题、新产品开发和恢复生产等方面。众泰汽车的在职员工也向笔者表示,目前众泰汽车的相关生产经营活动一切正常。但这笔资金下半年才到位,上半年众泰汽车的销售表现还是受到了一定影响,但依然维持了一定的销量基数。其年中报显示,上半年众泰生产汽车62,838辆,同比下滑44.69%;销量则为63,825辆,同比下滑44.52%。

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