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吉利前三季度销量95.8万 回暖趋势明显

  [爱卡汽车 行业资讯 原创]

  日前,吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)(HK.0175)公布了最新的销量数据。数据显示,吉利汽车前三季度累计完成销量95.8万辆,同比下滑降15.7%。不过,其9月销量113,832辆(出口量2,663辆),环比增长约12%,同比下滑8.5%,销量回暖趋势明显。

吉利前三季度销量95.8万

  2019年,吉利给自己定下了136万辆的全年销量目标,目前已完成了70%。而乘联会10日发布的数据显示,9月零售跌幅已由之前的两位数收紧至6%,批发跌幅也收窄至7%。市场大环境好转、各地的政策刺激都为车市提振带来了信心,这也有助于吉利恢复销量正增长。

吉利前三季度销量95.8万

  具体到各车型,最值得一提的莫过于博越了。9月,博越成为了吉利旗下唯一一款止跌回升的产品,月销量达到2.13万辆,同比增长0.5%。从某种程度上讲,刚上市不久的博越PRO凭借着更加出色的产品力,配合博越实现了销量的回升。前三季度,博越的累计销量达到了16万辆。

吉利前三季度销量95.8万

  SUV市场中另外两款销量破万的产品则是帝豪GS和缤越,销量分别达到了1万辆和1.1万辆。这也是帝豪GS在升级配置并更换动力总成后在此重回1万辆的销量水平。吉利这两款车型的出色表现意味着,尽管两款车处于同一价位,但凭借良好的差异化定位,缤越和帝豪GS并没有形成业内常见的内耗现象。

吉利前三季度销量95.8万

  星越在9月销量再创新高,达到了3,270辆,上市4个多月累计销量达到12,955辆,领跑溜背造型运动SUV市场。吉利官方表示,在星越的增换购用户中,合资品牌占比高达45%。不过,基于CMA架构打造并搭载2.0T+8AT动力总成的星越,还需要得到市场的更多认可。

  轿车领域,帝豪以15,911辆的销量持续破万,持续保持中国品牌轿车销冠;远景9月销量6,708辆;作为吉利在A+级市场的“双子星”,缤瑞与帝豪GL在9月分别交出了5,890辆与5,189辆的成绩单。此外,博瑞家族9月销量1,277辆。

吉利前三季度销量95.8万

  领克品牌9月总销量13,613辆,环比增长24%。其中,领克01领克02领克03分别取得了4,774辆、2,311辆与6,528辆的成绩。其中03在竞争最激烈的紧凑型轿车市场中取得这一成绩实属不易。而售价区间在20万左右的性能车领克03+在8月初上市后,已经经历了4轮抢购,2019年1669台的产能已全部售罄,这也证明了市场对于领克运动化定位的认可。今年前三季度,领克品牌总销量89,090 辆,目前品牌总销量已突破21万辆,达到215,516辆。

  新能源方面,吉利1-9月累计销量78,738辆,同比增长83.2%,其中9月销量8,765辆。其中,“高端纯电品牌”几何的首款车型几何A在9月销量1,184辆,上市5个月累计销量7,571辆。而领克品牌依托01、02、03 PHEV三款车型也初步完成了“燃油+新能源”车全系产品布局。

吉利前三季度销量95.8万

  按规划,吉利将在年底前上市一款紧凑型SUV——icon。吉利icon基于吉利BMA平台打造而来,将搭载由最大功率130kW(177Ps)的1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统。而领克品牌将推出轿跑SUV 05和中大型SUV 06,据报道后者基于DMA平台打造,采用7座布局。随着更多车型的到来,吉利汽车的产品矩阵江边的更加完善。

吉利前三季度销量95.8万

  编辑点评:数据显示,2018年吉利控股集团在研发上的投入超过了210亿人民币,而L2级技术在轿车、SUV与MPV全品类的全覆盖等表现就是最直接的体现,市场的反馈也证明了吉利选择的正确。随着市场整体的好转以及吉利自身销量的环比增长,吉利完成本年度的销量目标难度不大。

往期内容回顾:

赛道试驾吉利博越PRO 路特斯调校真香

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