吉利前三季度销量95.8万 回暖趋势明显

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　　日前，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）公布了最新的销量数据。数据显示，吉利汽车前三季度累计完成销量95.8万辆，同比下滑降15.7%。不过，其9月销量113,832辆（出口量2,663辆），环比增长约12%，同比下滑8.5%，销量回暖趋势明显。

　　2019年，吉利给自己定下了136万辆的全年销量目标，目前已完成了70%。而乘联会10日发布的数据显示，9月零售跌幅已由之前的两位数收紧至6%，批发跌幅也收窄至7%。市场大环境好转、各地的政策刺激都为车市提振带来了信心，这也有助于吉利恢复销量正增长。

　　具体到各车型，最值得一提的莫过于博越了。9月，博越成为了吉利旗下唯一一款止跌回升的产品，月销量达到2.13万辆，同比增长0.5%。从某种程度上讲，刚上市不久的博越PRO凭借着更加出色的产品力，配合博越实现了销量的回升。前三季度，博越的累计销量达到了16万辆。

　　SUV市场中另外两款销量破万的产品则是帝豪GS和缤越，销量分别达到了1万辆和1.1万辆。这也是帝豪GS在升级配置并更换动力总成后在此重回1万辆的销量水平。吉利这两款车型的出色表现意味着，尽管两款车处于同一价位，但凭借良好的差异化定位，缤越和帝豪GS并没有形成业内常见的内耗现象。

　　星越在9月销量再创新高，达到了3,270辆，上市4个多月累计销量达到12,955辆，领跑溜背造型运动SUV市场。吉利官方表示，在星越的增换购用户中，合资品牌占比高达45%。不过，基于CMA架构打造并搭载2.0T+8AT动力总成的星越，还需要得到市场的更多认可。

　　轿车领域，帝豪以15,911辆的销量持续破万，持续保持中国品牌轿车销冠；远景9月销量6,708辆；作为吉利在A+级市场的“双子星”，缤瑞与帝豪GL在9月分别交出了5,890辆与5,189辆的成绩单。此外，博瑞家族9月销量1,277辆。

　　领克品牌9月总销量13,613辆，环比增长24%。其中，领克01、领克02、领克03分别取得了4,774辆、2,311辆与6,528辆的成绩。其中03在竞争最激烈的紧凑型轿车市场中取得这一成绩实属不易。而售价区间在20万左右的性能车领克03+在8月初上市后，已经经历了4轮抢购，2019年1669台的产能已全部售罄，这也证明了市场对于领克运动化定位的认可。今年前三季度，领克品牌总销量89,090 辆，目前品牌总销量已突破21万辆，达到215,516辆。

　　新能源方面，吉利1-9月累计销量78,738辆，同比增长83.2%，其中9月销量8,765辆。其中，“高端纯电品牌”几何的首款车型几何A在9月销量1,184辆，上市5个月累计销量7,571辆。而领克品牌依托01、02、03 PHEV三款车型也初步完成了“燃油+新能源”车全系产品布局。

　　按规划，吉利将在年底前上市一款紧凑型SUV——icon。吉利icon基于吉利BMA平台打造而来，将搭载由最大功率130kW（177Ps）的1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统。而领克品牌将推出轿跑SUV 05和中大型SUV 06，据报道后者基于DMA平台打造，采用7座布局。随着更多车型的到来，吉利汽车的产品矩阵江边的更加完善。

　　编辑点评：数据显示，2018年吉利控股集团在研发上的投入超过了210亿人民币，而L2级技术在轿车、SUV与MPV全品类的全覆盖等表现就是最直接的体现，市场的反馈也证明了吉利选择的正确。随着市场整体的好转以及吉利自身销量的环比增长，吉利完成本年度的销量目标难度不大。

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