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回忆承载70年 仰望阅兵车检阅三军之势

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第 1/2 页:从缴获的美军吉普到中国制造第 2/2 页:代代红旗展风采
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  随着一台红旗CA7600J阅兵车缓缓驶过金水桥,自西向东平稳地行进在长安街,中华人民共和国成立70周年的国庆大典阅兵仪式正式拉开了帷幕。早在70年前,中华人民共和国成立之时,根据全国政协决定,检阅三军的大阅兵被列为国庆大典上的一项重要内容。而国庆阅兵正是向着世界宣告我国综合实力、国家繁荣的最好舞台,这篇文章接下来的内容,就带领大家通过这次气势磅礴的阅兵,一起回顾下国庆历史上的那些阅兵车的发展。(历史图片来自网络)

70周年阅兵

70周年阅兵10月1日是祖国的生日,身为一名中国人我们应该牢记这一天。在中华人民共和国成立70周年的日子里,习主席检阅三军时搭乘的是这台红旗CA7600J阅兵车。万千军人列队长安街畔接受检阅,这一幕让每位国人、华侨同胞备受振奋,更是我国综合实力的一次完美展示。

70周年阅兵多个军种、超过上千种装备整齐划一列队方阵驶过天安门城楼,超过40%的装备是第一次展现在世界人民面前,此刻每个人都倍感自豪。

70周年阅兵各种高科技武器由北京BJ80先导车型带领,威武庄严。群众组成的几十只方阵也代表了中华儿女人人当家做主心愿的达成,从改革开放到“三个代表”,再到“科学发展观”,中华人民共和国一路走来见证了今日的辉煌,离不开“国”与“家”的共同努力。

历史上的阅兵车回首每一次的阅兵仪式,都有着值得我们回忆的事情。1949年3月,中共中央在西苑机场举行了盛大的阅兵仪式。当时,中央领导们乘坐的是缴获而来的美式军用吉普车,以此来作为阅兵车检阅三军。至今也流传下来了几张无比珍贵的历史老照片。

1949年开国大典:吉斯110阅兵车

历史上的阅兵车在开国大典上,朱德总司令乘坐的阅兵车是当年苏联政府赠送给毛主席的一批敞篷版吉斯110。

历史上的阅兵车早期,在1945年,斯大林汽车厂研制出了吉斯110这款车。当年这款车的普通版本搭载了V8排量6.0L的发动机,最大功率为147kW(200Ps),车体巨大,最高时速也仅为135km/h。

历史上的阅兵车而当年斯大林赠送给毛主席的吉斯中不乏防弹版车型——吉斯115,是110系列的升级版,车重足有7t。在红旗正式成为我国阅兵车、礼宾车之前,苏联产的吉斯、吉姆一直服务于我国重要的领导班底。

  随着中华人民共和国的成立,中华大地上各类工业链得到了飞速正向的发展。“中华儿女需要一款属于中国制造轿车”的梦想也成为了可实现的一大目标。作为“中国汽车事业的长子”,第一汽车制造厂接过了这一具有里程碑意义的任务。从早期第一款东风CA71,到后来的“国礼车”红旗CA72,人们有幸见证了这一伟大时刻诞生的历程。

历史上的阅兵车1957年,试制成功的第一台国产轿车,被命名为“东风小轿车”的CA71驶入了东南海,在各位领导人相继体验过后,也正式宣告了中国有实力打造一台属于中国人民自己的轿车。虽然这款车并未大面积地出现在公众的视野,但却在中国造车行业的历史上,有着举足轻重的地位。

历史上的阅兵车如今,这台颇具历史意义的汽车被一汽轿车博物馆馆藏。

  一汽红旗 红旗H7

历史上的阅兵车借鉴了CA71身上的些许不足,一汽带着“打造一台属于中国的高级轿车”这个更高阶的目标踏入了下一个里程碑阶段。在CA71试制成功的几个月之后,一汽人仅仅用了很短的时间便将设计感更具中国特色的试制版CA72,红旗高级轿车搬上了历史舞台。也正是从这款车型开始,“红旗”这一名字才正式地成为了中国汽车产业最重要的一个标志。

  一汽红旗 红旗HS5

历史上的阅兵车1959年上半年,一汽“临危受命”接到需要快速赶制一批国宾车的任务,献礼10周年国庆大典。很快,第一汽车制造厂上上下下全员动工,对原有的CA72进行加班加点地多处改良,舍弃了原有的扇形格栅,整车在气势上更能体现大国风采。

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