试驾回顾
哈弗H4(参数|询价) Pro的这套1.5T+7速双离合的动力系统与普通版本保持一致,1.5T发动机的动力虽说不上充沛,但满足日常使用也是完全没有问题的。对于定位为都市紧凑型SUV的哈弗H4 Pro来说,能够游刃有余的穿梭于城市道路中,才是大部分年轻消费者所看重的。
这套动力总成的整体调校还是偏舒适家用的,标准模式下,起步的控制还是比较不错的,油门也足够线性,轻点油门就能得到足够的动力回馈。
油门中后段的提速能力也是令人满意的,动力储备足够均衡,高速上能够轻松完成超车动作。此外,刹车方面也足够线性平顺,轻踩刹车踏板就能得到高效的刹车反馈,一气呵成足以让驾驶者更有信心。
这台7速湿式双离合变速箱的整体表现还是比较聪明的,达到了主流的水准。除了在低速情况下空挡到1挡的结合会有些许顿挫感外,其它挡位的结合还是比较平顺的,无论是升挡还是降挡,衔接都比较顺畅。
除了标准模式外,哈弗H4 Pro还提供有ECO模式及SPROT模式。ECO模式下,油门的响应会变得有些许迟钝,并不能很好的领会到驾驶者的加速意图。但对于以省油为主的经济模式来说,我们也不能要求太多,城市塞车路况使用还是比较不错的。
另外,还可以选择开启动力更直接的Sprot模式,运动模式下1400rpm涡轮就能介入工作,提速能力有了很大的提升,高速超车能够更直接些。不过该模式下油门前段的响应就变得比较难控制了,难免会出现油门给少了不走,给多了又有点窜的现象。必须先适应油门踏板的力度后,才能有足够舒适的驾驶体验。
操控方面,提供有三种转向模式,个人觉得舒适模式下的转向力度是舒服的,转向阻尼适中,指向性精准度也足够高;运动模式下,转向力度就要重很多,并带有些许虚位,能提升不少驾驶乐趣;而轻便模式下,转向就变得相对轻盈了,女性驾驶者也能轻松的驾驭它。
H4 Pro的底盘也相当扎实,悬挂的设定偏向于舒适,对于小颠簸路面过滤的比较彻底,只是在较大坑洼的路段还是能感受到颠簸感。NVH方面,噪音控制做得非常不错,能够很好的隔绝掉大部分的路噪及胎噪,只是在速度较快的情况下能感受到一定的风噪,座舱内的整体静谧性还是足够令人满意的。
竞争力分析
哈弗H4 Pro由于定位并没有发生变化,所以其竞争对手与哈弗H4一致,主要为中国品牌的热门紧凑型SUV,其中比较有代表性的对手包括了长安CS55(参数|询价)、荣威RX3(参数|询价)、吉利远景(参数|询价)SUV等。
车身尺寸对比 | |||
车型 | 哈弗H4 Pro | 长安CS55 | 荣威RX3 |
长mm | 4410 | 4500 | 4408 |
宽mm | 1845 | 1855 | 1804 |
高mm | 1695 | 1690 | 1651 |
轴距mm | 2660 | 2650 | 2625 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
车身尺寸对比来看,其实几款车型的差距并不大,哈弗H4 Pro在高度和轴距方面有细微优势,但长度和宽度上略低于对手。总的来说,哈弗H4 Pro车身尺寸方面表现还是不错的,其内部空间通过前面的测试大家也看到,符合这个级别车型的定位。
动力对比 | |||
车型 | 哈弗H4 Pro | 长安CS55 | 荣威RX3 |
发动机 | 1.5T | 1.5T | 1.6L/1.3T |
最大功率(kW) | 124 | 115 | 92/120 |
最大马力(Ps) | 169 | 156 | 125/163 |
峰值扭矩(Nm) | 285 | 225 | 158/230 |
变速箱 | 7速双离合 | 6MT/6AT | 5MT/6AT/CVT |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
动力对比来看,哈弗H4 Pro搭载的1.5T发动机的参数要优于长安CS55的1.5T和荣威RX3的1.3T。可以说,单从车身尺寸和动力来看,哈弗H4 Pro的竞争力还是比较强大的。但车身尺寸和动力只是消费者购车需要考虑的两个比较重要的方面,并非全部。从颜值、配置等方面来看,几款车型都各有亮点,消费者还是应该亲自体验一下每一款车,选择适合自己的最重要。
编辑点评:哈弗H4 Pro可以看做是哈弗H4的升级版车型,在继承了家族设计的前提下,哈弗H4 Pro采用了更加年轻个性的橙色外观和内饰元素。内饰方面,虽然设计没有变化,不过娱乐配置方面的升级还是很有诱惑力的。可以说,哈弗H4 Pro推出的意图很明显,为了满足追求个性化和时尚化年轻消费者的需求。
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