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新中国成立70周年|传统品牌的时代印记

第 1/2 页:红旗和东风
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  [爱卡汽车 新中国成立70周年 原创]

  从1949年到2019年,中国迎来了新中国成立70周年,在70年的风雨历程中,中国汽车企业从无到有,从摸着石头过河到现如今汽车产业技术逐渐成熟,带给我们更加便利的生活条件。在汽车领域,每个汽车品牌都有自己的品牌故事,部分产品的名称和LOGO记录着我国所处不同发展时期的特征,其中最具标志性的莫过于“红旗”、“东风”、“夏利”、“富康”等传统品牌。本期栏目爱卡汽车就带您回顾这些颇具历史传承基因的“时代印记”,来揭秘那段被时间尘封的历史。

新中国成立70周年|传统品牌的时代印记

  ●共和国长子—一汽红旗

  红旗汽车是新中国成立70周年的检阅车,对于红旗品牌而言自然是无比荣耀的,在国内谈到中国汽车品牌,首先想到的就是红旗品牌,在国内车史上,红旗是中国轿车工业的开端,红旗也是中国自强民族精神的体现。对于中国来说,红旗不仅是一个简单的汽车品牌,更是一面撑得起中华民族汽车事业的招展旗帜,它承载着国人早期自主造车工艺的巅峰,是一种历史情怀和信仰。

  1958年5月5日至5月23日,中国共产党第八次全国代表大会第二次会议在北京举行,为了向会议献礼,5月12日5时30分,一汽集团将我国国产第一辆“东风”CA-71车型开出了车间,送到北京,此时的“东风”正是红旗的前身,意喻为“东风压倒西风”。

新中国成立70周年|传统品牌的时代印记

  1958年8月1日,吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时,正式将轿车命名为“红旗”,喻意“五星红旗”,同时也给新车增加了更加浓厚的红色背景,首款红旗轿车正式定名为红旗CA72,红旗CA72也是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。

  1959年10月1日,10辆CA72红旗轿车在首都的国庆庆典上登台亮相。1960年,红旗轿车编入《世界汽车年鉴》,1962年,红旗的标志由五面红旗改为三面红旗,三面红旗分别代表总路线、大跃进、人民公社。1965年9月,第一辆红旗CA770三排座高级轿车样车试制完成,这也为今后红旗高级轿车的发展奠定了坚实的基础。1965年-1969年,红旗相继生产了CA770、CA771、CA772轿车。

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  直到1981年红旗品牌正式停产,红旗共计生产了1540辆红旗轿车。红旗轿车于1996年重新复产,时至今日,红旗H7、H5、L5相继推出,作为中国汽车的第一品牌,红旗由积极进取逐渐走向衰落,如今又东山再起。红旗H7作为红旗品牌复兴的首款战略车型,凭借着“一大理念、四大科技”的核心竞争力,全面比肩知名国际品牌同级车。

  因为它的名字,或许红旗品牌总让人感到它浓浓的官方背景,还有一些距离感,但随着时代的变化,红旗品牌已经不是那个只有国家领导人才能乘坐的轿车,成为了普通百姓也可以拥有的私家轿车。

  2016年11月18日,一汽轿车正式发布《关于资产转让暨关联交易的公告》,这意味着红旗品牌正式从一汽轿车剥离。2018年1月8日,红旗品牌在人民大会堂发布“新时代、新红旗”的新品牌战略,计划以一系列新车,实现2020年销量10万辆、2025年30万辆、2035年50万辆的目标。不少人当时都认为这是一个好大喜功的战略,但结果却有些出人预料。依托H5与HS5等新车型的稳妥发挥,今年8月红旗的单月销量破万,1-8月累计销量已达5.2万辆,若是接下来每个月都可维持这一成绩,10万辆的目标甚至可能在今年就实现。徐留平对此总结:“新红旗在品牌塑造、造型创意、产品研发、技术创新、品质质量、营销服务等诸多方面取得了令人瞩目的成果。”红旗的付出收获了众多消费者的认可。

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  在2019法兰克福车展上,红旗品牌首款超跑S9以及E115概念车亮相,这不仅仅是红旗新能源产品的一次进步,更是红旗以全新面目在国际上亮相。

  对于大多数人来讲,外观酷炫拉风、性能超重的超跑永远吸引眼球,而红旗S9便是红旗品牌的第一款性能出众的超跑。中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平表示:“红旗S9是新红旗品牌S家族,即激情运动家族的第一款产品。”该车基于全新混动平台开发而来,全车都采用了碳纤维打造。动力上,这款车搭载了红旗V8T发动机,动力系统总功率超过1030kW(1400Ps),百公里加速仅需1.9s。极限条件下,红旗S9的最高时速超过了400km/h。

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  2019年是红旗品牌向上发展的进阶之年,在法兰克福车展上的亮剑不仅仅是发布两款全新产品,也是红旗向全世界展示了其的技术新实力和面向市场的新姿态。

  ●东风汽车

  随着国家经济形势的好转,经历了“两下三上”的漫长波折,1964年,第一汽车制造厂(现中国第一汽车集团)厂长饶斌被调任第二汽车制造厂担任厂长,开始领导二汽的建设。其实二汽是它的“曾用名”,现在它的名字就是我们所熟知的东风汽车。

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  1975年7月1日,第一辆2.5吨东风卡车驶下生产线,直到1978年,二汽提前7天超额完成年产3000辆汽车的任务,完成总产值1.7亿元,二汽集协和建成了军用和民用载重汽车生产基地,同时改变了我国当时载重汽车长期严重短缺的局面,具有极高的历史意义。

  毛主席对国际局势有“东风压倒西风”这样一个著名论断,于是在当时寄托着领导人期盼、象征着国家汽车工业未来的“二汽”便改名为“东风”。改革开放后,二汽与其他七家企业联合成立“东风汽车工业联营公司”,这也是以后二汽正式更名“东风”的前奏。1992年9月1日,“二汽”正式更名为东风汽车公司。

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  在轿车领域获得了一定的成功,东风并没有放弃以前的卡车事业,1996年,东风汽车与美国康明斯达成合作协议,并成立了东风康明斯发动机有限公司,这对于东风的卡车事业来说有了强有力的支持。

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  1998年,东风汽车进行了企业改制,通过社会募捐等方式成立东风汽车股份有限公司,并于1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。此后在经过不断探索,东风自主研发出性能卓越的猛士军用轻型越野车。2009年,东风推出悬挂“双飞燕”车标的东风自主系列。

  经历了43年跌宕的发展,2017年,东风汽车集团有限公司新车销量位居行业第四位。2018年4月23日,东风汽车集团在北京举行了品牌战略发布会。确定了以品质、智慧、和悦为东风品牌的核心价值。与此同时,东风公司发布了“D139”战略,并规划了到2025年将实现230万辆的销量目标。

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  如今,中国已然成为了世界范围内巨大的新兴经济体,中国经济发展好坏对世界影响都是巨大的。作为中华人民共和国成立70周年中的财富,相信东风汽车能够在今后的发展过程中,企业体系和发展规划变得更加完善,让旗下所有产品都具有更强的竞争力,在世界汽车市场中表现出强大的生命力,为中国日后发展贡献出自己的力量。

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