从互联网到智联网 荣威RX5 MAX技术解析

　　为何荣威RX5 MAX被称为智联网汽车？很重要的一个原因就是它搭载了智能座舱，可以实现全景AR实景导航、人脸识别、全车乘员多元交互等智能化功能，从而完成了从互联网汽车到智联网汽车的进化。

AR-Driving实景驾驶辅助系统最早出现在荣威Marvel X车型上，但那时候功能还比较单一。到了RX5 MAX车型上，这项功能已趋于完善，它不但可以把导航信息与实景路况相结合，还能实时标注出交通标识、车辆、行人。在上图中，荣威RX5 MAX准确识别出了斑马线并提醒驾驶员注意。

在交通情况比较混乱的复杂路口，容易引发事故的电动车被红框标注出来，从而有效降低事故发生的概率。

在我们的手机上，人脸识别已经是一项非常普及的功能了，其安全性不比指纹识别低，使用起来却更加便捷。荣威RX5 MAX的内后视镜底座上有一个对着驾驶员面部的摄像头，用于实现人脸识别功能，它被称为天眼系统。

在天眼系统的支持下，上车后不必再按启动按钮，完成人脸识别之后，直接踩刹车即可启动发动机。同时，系统还会自动把座椅、后视镜、氛围灯调整到当前驾驶者的设置。未来通过OTA系统升级，天眼系统还将能够实现疲劳预警等功能。

如果人脸识别未成功，系统将进入隐私保护模式，车主的个人信息、地图信息都将被隐藏起来。在借车给别人或者叫代驾的场景下，这是一项非常实用的功能。

多用户随心控功能可以允许车上的乘客通过手机来控制空调、天窗、多媒体，还可以把导航目的地发送到车机上。有了这项功能之后，驾驶员可以专注于驾驶，不必再分心。

作为一款主打科技的车型，荣威RX5 MAX配备了非常完善的主动安全功能。车辆周身布置有非常丰富的各类传感器，包括3个毫米波雷达、6个全高清摄像头、12个超声波雷达。

荣威RX5 MAX的AI-Pilot智能驾驶辅助系统可以提供L2+级别的自动驾驶功能。它的LKA车道居中保持系统可以主动帮助驾驶员转动方向盘，确保车辆始终行驶在道路中央。在特斯拉等车型上，类似的功能需要在开启定速巡航之后才能激活，而荣威RX5 MAX的LKA车道居中保持系统则可以单独激活。

LKA车道居中保持系统结合ACC全速域自适应巡航和AEB自动紧急刹车系统等一系列功能，驾驶员甚至可以短暂地放开双手让车辆自主行驶。当然，我们并不推荐大家这么做，这套系统的主要功能是保证安全并有效减轻驾驶者的疲劳程度。

荣威RX5 MAX的尺寸加大、车身变高，这是否意味着更多的盲区？别担心，它搭载了非常好用的360°环境感知系统，通过摄像头和超声波雷达对车辆四周进行无死角的监控。这套系统不仅功能强，还非常人性化，在转弯打转向灯时，中控屏会自动切换为对应角度的摄像头画面，从而有效避免视野盲区的剐蹭。

在360°环境感知系统的帮助下，倒车是一件非常容易的事情。如果你依然没有把握，那也不用担心，荣威RX5 MAX还提供了APA自动泊车辅助系统，一个按键就可以让车辆稳稳停进车位里。

荣威RX5 MAX一共配备了3个毫米波雷达，其中一个位于车头处中网下方，另外两个则隐藏在后保险杠里，用于监控车辆后半球的交通情况。借助这两个后向的毫米波雷达，荣威RX5 MAX配备了DOW开门警示系统，在前门的门把手和后门的B柱上都有开门预警指示灯，如果后方有车辆驶来，指示灯就会亮起提醒乘员不要开门。

　　编辑点评：汽车行业智能化、网联化的趋势日益明确，科技正扮演着越来越重要的角色。荣威抓住这一机遇，成为了国内互联网汽车的领导者。随着RX5 MAX的上市，荣威在智能化方面再次取得了领先，它将引领智联网汽车浪潮的到来。