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主场大胜 WTCR宁波站领克车队夺两冠军

  [爱卡汽车 赛事 原创]

  2019赛季WTCR房车世界杯宁波站的比赛可谓异常精彩,主场作战的领克车队在主场3回合的比赛中,凭借领克03 TCR赛车夺得了两个冠军和一个季军的成绩。截止本站比赛结束,CyanRacingLynk&Co 439分排在第一,ALL-INKL.COMMünnichMotorsport本站收获9个积分,总分417排在第二,BRCHyundaiNSquadraCorse 403分位列第三。

房车世界杯

  WTCR房车世界杯是由国际汽联举办的房车锦标赛,所有车型均在量产车的基础上改装而来。它的前身是WTCC世界房车冠军赛,由于WTCR的成本低,车队运营更合理且竞争更激烈,目前它以取代了WTCC成为一个新兴的房车赛。一台WTCR的赛车造价在13万欧,折合人民币为98万元。

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  所有赛车均为统一规格,发动机为2.0L涡轮增压,配备6挡序列式变速箱,前置前驱布局。每台赛车的最大功率为257kW(350Ps),最大扭矩为420Nm。为了让比赛更精彩,FIA每站会对赛车进行BOP调整,BOP的全称为Balance of Performance。它根据底盘高度、发动机动力输出以及车重来平衡所有赛车,不会让某一台赛车特别具有竞争力。

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  WTCR全年共有10场比赛,遍布全球10个国家和地区,宁波站是中国内地唯一一站比赛,也是本赛季的第7站比赛。领克是本赛季第一次携领克03 TCR赛车参赛,这台赛车是由领克与CyanRacing共同打造,目前它的成绩已经高居车队积分榜榜首。

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  在车手方面,法国人Yvan Muller是4届WTCC世界冠军,凭借丰富的经验和老道的驾驶以及异常稳定的发挥,成为车队的主力车手,50岁的他是目前WTCR房车世界杯中最有资历的车手之一。

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  另一位小将也来自法国,而且他是Yvan Muller的侄子,1996年出生的Yann Ehrlacher,曾是一位方程式车手,之后转战房车赛,并在2015年获得了法国房车锦标赛的年度冠军,那一年他只有19岁。另外两位车手是瑞典车手Thed与德国车手Andy。

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  本站BOP对领克和现代来说是异常苛刻,领克03 TCR赛车被加重40kg,加重后整车重量为1345kg,最小底盘间隙被限制在80mm,发动机动力输出被限制在97.5%。

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  现代车队的动力输出也被限制在97.5%,而其余赛车动力输出均为100%。这对领克和现代来说是很严苛的BOP了,尽管如此这两支车队的赛车依然非常具有竞争力。Yvan Muller在第一次排位赛中就以1:50.848的成绩拿下第一回合的杆位,并在比赛中挡住了身后的中国车手马青骅夺得冠军。

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  马青骅驾驶的阿尔法·罗密欧赛车在本站没有受到BOP的影响,他的赛车速度极快,但经验丰富的Yvan Muller走线犀利,成功守住第一,为车队拿下了第一个主场冠军。

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  在第二次排位赛中Yvan Muller将第一计时段和第三计时段刷紫(全场最快),以1:50.135拿到杆位,这个成绩也打破了去年Thed创下1:50.371的记录。Yann Ehrlacher落后0.2秒排名第二。

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  第二回合的比赛是一场杀戮,Andy受到了来自现代车队的两位车手的围攻,多次出现轮对轮的较量,而且赛车之间也出现了几次合理范围内的碰撞。最终Andy被Michelisz的赛车顶出,随后被两台现代赛车超越。驾驶受损的赛车Andy无法继续全速推进,身后的队友Yvan Muller跻身第三位,拿下了季军。

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  第三回合的比赛中,两台领克03包揽前排,全场比赛一直保持一二位,身后的两台现代赛车虽然咬得很紧,但最终没能发起攻击。宁波站的比赛,领克车队大获全胜,跃居车队积分榜榜首,最终能否在日本铃鹿车队获得年度冠军,让我们拭目以待。

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  此外,吉利汽车集团汽车运动部启动客户赛车计划,领克03 TCR赛车将接受全球客户的预定,最早一批赛车会在2020年第一季度交付。首先会面向国内的客户,并且为客户提供一站式服务,包括赛道培训、运营以及配件。我们希望能通过这一举动带动中国的汽车运动和汽车文化有更好的发展。

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