2019成都车展 这些新能源车值得你关注

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　在过去两个星期里，中国的成都车展和德国的法兰克福车展相继开幕。成都车展今年规格升级，搬进了新的场馆；而法兰克福车展上美日巨头纷纷缺席，行业的萧条一览无遗。但是在开幕之后，成都车展迅速沦为4S店展销会，而法兰克福车展则有不少重磅车型。对这种情况我们并不意外。因为坦白地说，即使是在中国，成都车展的重要性也远不如北上广三大车展，具体到新能源领域就更明显了。尽管如此，我们还是可以在成都车展上找到一些值得重点关注的新能源车型，算是成都车展上为数不多的亮点。

　　现在中国的新能源汽车市场是中国品牌的天下，之前的高额补贴和政策支持让中国品牌对新能源趋之若鹜。合资品牌虽然没什么存在感，但它们也没闲着，正瞄准着2020年补贴取消的契机准备发力。在2019成都车展上，合资品牌在新能源领域纷纷秀了肌肉，而中国品牌也拿出了越来越成熟的产品。

　　一、合资品牌秀肌肉

　　1、北京奔驰EQC

　　在本届成都车展上，北京奔驰EQC正式亮相。虽然奔驰EQC已经亮相过多次，大家都不陌生，但此次展出的是国产版本，它将和北京奔驰GLC共线生产。它的出现意味着合资品牌即将大举进军中国的新能源汽车市场。

　　外观方面，北京奔驰EQC与海外版本基本保持一致，新车在造型上借鉴了Generation EQ概念车的设计语言，整体非常圆润，曲面型面的大量应用让整车看起来非常饱满。

　　内饰方面，北京奔驰EQC采用了新家族式内饰设计语言，中控屏与仪表盘由两块10.25英寸超大液晶屏幕连接为一个平面，蓝色一键启动按钮及专属空调出风口样式新颖，配合蓝色氛围灯营造出了极佳的精致感。

　　动力系统部分，北京奔驰EQC搭载前后双电机，系统综合最大功率为300kW（408Ps），峰值扭矩765Nm。电池方面配备80kWh的锂电池组，NEDC工况下续航里程超过450km，快充条件下45min可充到电量的80%。

　　北京奔驰EQC将于今年11月份正式上市交付，新车上市后将与奥迪e-tron、特斯拉Model X、捷豹I-PACE等豪华品牌纯电车型展开竞争，作为奔驰的首款纯电动车型，北京奔驰EQC肩负的压力巨大，届时其会收获怎样的市场表现让我们拭目以待。

　　2、广汽丰田iA5

　　在2019成都车展上，广汽丰田iA5首发亮相并正式上市，补贴后售价区间为16.98-19.28万元。广汽丰田iA5可以看作广汽新能源Aion S 的姊妹车型，同时也是广汽丰田的首款量产纯电动轿车。

　　外观方面，广汽丰田iA5的整体设计语言与Aion S基本保持一致，包括前发动机盖上凸起的线条，以及取消前中网的设计。但与Aion S不同的是，广汽丰田iA5前大灯组的造型变为了回旋镖形状，雾灯区域的位置也有所改变。

　　车尾部分，广汽丰田iA5下保险杠的造型有所微调，其他方面与Aion S基本保持一致。广汽丰田iA5的长宽高分别为4792/1880/1530mm，轴距达为2750mm，车身长度比Aion S多了24mm。

　　在内饰方面，广汽丰田iA5与广汽新能源Aion S保持了一致。它配备12.3英寸高清中控显示屏、12.3英寸全液晶组合仪表、悬浮式双联屏AI交互系统、AI语音智能控制等配置。

　　广汽丰田iA5搭载由宁德时代生产的NCM 811三元锂电池，电池组能量密度为170Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为510km，直流快充模式下，从30%电量充至80%电量需34分钟。驱动电机则为日本电产汽车马达（浙江）有限公司生产，最大功率为135kW（184Ps）。

　　3、东风标致4008 PHEV

　　在本届车展上，东风标致4008 PHEV首发亮相。东风标致4008 PHEV与燃油版基本保持一致，仅针对细节处进行调整，以此来凸显其新能源车型的身份。

　　东风标致4008 PHEV的外观与内饰基本与燃油版基本保持一致，仅针对细节处进行调整，以此来凸显其新能源车型的身份，两侧叶子板处估计还有HYBRID PLUGIN的标识，充电接口在车辆左侧后方。

　　动力方面，新车将搭载一套1.8T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，其中汽油发动机最大功率147kW（200Ps），电动机最大功率80kW（109Ps）。

　　东风标致4008插电式混动版的推出，无疑是对自身产品线的更好补充，也有望获得更多消费者的欢迎，未来推出后将助力东风标致销量的提升。