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斯柯达同行 亲临萨克森经典车拉力赛

第 9/9 页:第三日,收官!
第 1/9 页:从德累斯顿出发第 2/9 页:100L Rally&Rapid 135第 3/9 页:属于全民的经典车赛事第 4/9 页:第一日的109km,启程!第 5/9 页:会享受生活的欧洲人民第 6/9 页:成绩好像没那么重要了第 7/9 页:同100L rally的第二日行程第 8/9 页:前往莱比锡这一路第 9/9 页:第三日,收官!
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萨克森经典车拉力赛(三)在莱比锡经过了一夜的休整,本届萨克森经典车拉力赛最后一日的比赛也随着太阳的升起到来了。第三日全程始于保时捷中心前的研发赛道,两圈的成绩要求尽可能贴近。比赛开始前,品牌经典车负责人维塔特意跑过来讲解一二。

萨克森经典车拉力赛(三)全长1550m的这条研发赛道虽然很短,但当经典车驶过的时候仿佛将视角带回了上个世纪那各个汽车品牌在赛场角逐的画面。经典车最重要的一个部分就是能够“跑起来”,作为一台汽车,唯有行驶在路途,才具备它实在的意义。经典车拉力赛的初衷,不就是如此吗?

萨克森经典车拉力赛(三)不知道是错觉还是什么,最后一日上午的赛段在风光无限好的Marina Braunsbedra湖畔很快就过去了。据说这个游览码头刚刚建好没有几年,如今是当地人最爱的休闲娱乐场地。即使不是周末,也有很多小朋友在爹妈的带领下,拿着冲浪板来到这儿有模有样地戏水。

萨克森经典车拉力赛(三)每位经典车车主路过此处的打卡点,都会停下车来驻足观看。对于美景,全世界人民似乎都没有免疫。

萨克森经典车拉力赛(三)天气很好,空气清新,2019萨克森经典车拉力赛最后一日的赛程便是在这样的环境下舒适地进行着。午餐过后,没有人因为这是最后的一个下午而变得懒散,两位七、八十岁的老人仍然为了更好的成绩而认真钻研着下午半程的路书,不禁让人感到一阵钦佩。

萨克森经典车拉力赛(三)一路上,斯柯达的后勤保障团队一直守护在我们这两台没有经验的参赛车旁,直到最后一个赛段我们的这台100L Rally几乎跑光了汽油。在距离终点前不远时留下了这么一张照片,这对于我来说和每一张在本届拉力赛上留下的照片同样珍贵。

萨克森经典车拉力赛(三)在欧洲的很多地方,无论是大小城市,路口处多有这样的电车轨道汇合。它就如同是时间交汇于此的线络,也是经典车从那个叫做“过去”的地方驶来的痕迹。

萨克森经典车拉力赛(三)当我们两台编号36和37的斯柯达经典车,张贴中国国旗驶过这次萨克森经典车拉力赛的终点线前,作为很少出现在此类活动的一名中国人,心情是万分激动和自豪的。这次我们不是“游客”,而是亲身经历整套比赛环节的人,这种历程,值得回味……

萨克森经典车拉力赛(三)当所有的参赛车辆安全地抵达莱比锡老城区中央的德国联邦最高行政法院的门前,也象征着这个在德国乃至整个欧洲范围内最具影响力之一的经典车拉力赛落下了帷幕。所有人在法院门前的最终打卡点久久不愿离去,这场经典车长距离拉力赛事想必也为他们留下了美好的回忆。

萨克森经典车拉力赛(三)在德国,酒后驾车是被允许的,小酌之后我们驾驶过的两台斯柯达经典车型:Rapid 135、100L Rally也相继被装上了板车,连夜拖回了它们的老家——捷克,也算是完成了它们这次在萨克森王国的今生使命。

萨克森经典车拉力赛(三)

  编辑点评:有多少次远行就有多少次旅行的经历,但是和经典车相伴的旅程这样的机会此生难得。作为汽车圈内的百年品牌,斯柯达从早期的L&K自行车事业开始一路走来,在汽车文化之路上创造了来自波西米亚的财富。回顾这次丰富的经典车拉力赛,就如同是一次品牌的物质文化遗产展览,更是一次将汽车和人类文明相结合的精神旅行。人和车,相辅相成才能称之为是汽车文化的表演。

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