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斯柯达同行 亲临萨克森经典车拉力赛

第 6/9 页:成绩好像没那么重要了
第 1/9 页:从德累斯顿出发第 2/9 页:100L Rally&Rapid 135第 3/9 页:属于全民的经典车赛事第 4/9 页:第一日的109km,启程!第 5/9 页:会享受生活的欧洲人民第 6/9 页:成绩好像没那么重要了第 7/9 页:同100L rally的第二日行程第 8/9 页:前往莱比锡这一路第 9/9 页:第三日,收官!
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萨克森经典车拉力赛紧赶慢赶,首日赛程的第二个位于Glashutte的TC打卡点终于出现在了眼前。由于前两个分赛段出现了几次迷路的情况,我们的37号车耽误了不少时间,甚至列位在身后的一百多号参赛的经典车已经抵达,吃午饭的时间恐怕是没有了,拿起打卡表飞速冲进了签到中心……

萨克森经典车拉力赛签到中心内部,几位当地的大爷大妈称职地做着赛事工作人员的岗位。只是我们接近下午14:00的打卡时间确实不早了,他们已经有了一种要“下班”的感觉,看到我进来时,他们又端庄回了裁判的样子。首日总长仅有109km的路程,总时间自然不是很充裕,而剩下多半的山路对我们解读路书的能力仍充满着考验,没有几句寒暄,便继续出发了。

萨克森经典车拉力赛每每我们的车辆驶过小镇广场,必会受到当地居民的围观。将经典车文化融入到生活,也是我们国内经典车爱好者一直想要去推崇的事情,没有什么是与生俱来的,当文化形成习惯,有的东西也就自然而然地得到了流露,逐渐变成由衷的热爱。

  穿过了奥登伯格的山路,我们的37号斯柯达Rapid 135距离终点只剩几十公里的路程。人、车还有走过的路也渐渐地形成默契。在“之字形”翻越过几个丘陵后,前方的道路呈下坡的趋势,我们也在路段上开始偶遇其他参赛车辆,这种穿越崎岖后再次柳暗花明的感觉甭提有多好了。仅剩的精准计时赛段后,迎接我们的将是首日全部赛段标志着结束的终点线。

萨克森经典车拉力赛在首日109km最后的精准计时赛段之前停下了车,特意仔细地阅读了路书。“全长15km,所需时间26分钟。平均车速……你自己算一下吧……”好吧,从路书上来看,这个赛段在最后400m之前设立了停车点,“前半程快点开,剩下点时间去那里再整顿吧。”

萨克森经典车拉力赛果不其然,在我们还剩大约5分钟到达终点前,当地车友的那台蓝色斯柯达Felicia正在冲刺线前规划着时间。在时间耗尽前,我们在讨论战术过后留给了自己大约20s的时间向着最后的400m发起了猛攻,准确性自我感觉良好,结果倒也不是那么重要,毕竟参与第一,娱乐为主!经典车,或许玩儿的就是这种心态!

萨克森经典车拉力赛首日的比赛真的是兜了一大圈又回到了早上出发时的体育场门前。跟发车时的心态完全不一样,当车轮碾压过终点线时,贴着国旗的车身又让那种自豪感得到升华了。虽然在学习路书的热身环节上,耽误的大把时间算是交了学费,但这并不影响亲身参与本届萨克森经典车拉力赛的美好心情。

萨克森经典车拉力赛谁没开过100km?只是这场与经典机械和人文交互之后的收获了舒缓和轻松的自由,这应该就是经典车浓缩了过往的时光,所馈赠给我们的幸福感吧。很多车主和自己身旁的老家伙打了几十年的交道,脾气秉性更是了如指掌,彼此间的照顾和爱护早已溶于血液,深入骨髓。

萨克森经典车拉力赛这台保时捷550 Spyder想必也是来头不小,刚冲过终点线,车主就赶紧给它穿上了车衣,这车衣更有意思,穿了跟没穿一样。

  编辑点评:这句不是一次简简单单的长途旅行,在我看来,经典车拉力赛是与老车再交流最好的机会。一段慢时光、一条简单的乡间小路,以及没有隔音棉稍作修饰的发动机噪声,还有原始到小臂发酸的无助力转向……老车的世界很简单,简单到耐人寻味,人类的进化之路确实还存在着很多值得留恋的过往。第一赛段战罢,而后跟另外一台斯柯达100L Rally的故事,还在继续……

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