1958年可以说是罗孚历史上极其辉煌的时刻，但是危机也悄悄来临。由于二战后英国对本国汽车开启了关税保护政策造成的一系列影响，1966年英国内部大多数主流汽车品牌开始和利兰公司合并，但是毫无起色，导致英国汽车行业持续低迷。1994年，罗孚汽车集团被宝马汽车以8亿英镑接手，但是此时的罗孚已经辉煌不再，品牌价值无法达到自家宝马的水平，同时宝马还要承担巨额亏损，迫于无奈的状况下2000年宝马将罗浮拆分。
编辑点评：
随着中国经济发展，我国汽车行业也在迅速壮大着。花重金收购的做法最初被看作是“财大气粗”，现在看来却是我国车企真正的聪明之处。他们收购的不仅仅是品牌和汽车公司，而是国外的造车技术。就像鲁迅先生书中写过的一句话“取其精华，去其糟粕”。比如说罗孚这个品牌，传承百年着实不易，但可惜由于经营不善还是逃脱不了消失的命运，上汽将它收购后最终以荣威的品牌在中国销售，并且取得的成绩也是很可观的。现如今中国品牌的技术与合资品牌的差距也是越来越小，归根结底就是因为中国车企在技术上持续不断的创新，这中间就有收购的原因，更大程度上也是中国品牌对技术的追求有了更明确的目标。综合来看，收购、合资、入股都是利大于弊的，我们中国品牌也可以更自由的发挥自身优势，走出一条不一样的发展之路。
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