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近日，奔驰发布了一组A级/B级插电式混动版车型的官图。其中，奔驰A级(参数|询价)插电混动版共分为两个版本车型，A 250 e为两厢版本，而A 250 e Sal为三厢版本。但奔驰B级插电混动版就只提供了一个B 250 e版本。奔驰A级/B级插电式混动版车型均将在今年内完成上市。
奔驰发布了一组A级/B级插电式混动版车型的官图；
A级提供两厢以及三厢版选择；B级只提供一种版本车型；
这三种车型的NEDC纯电续航里程均可以达到70km以上。
●奔驰A级插电式混动版
奔驰A级插电式混动版分为两种车型选择，但遗憾的是，本次奔驰只发布了其中两厢版车型的官图。从官图上看，两厢版车型延续了燃油版车型的设计，并未作出任何改变，只是细节处多了一些特殊标识。例如前翼子板处的“EQ POWER”标识，就是凸显其身份的最好证明。
动力方面，A 250 e采用四缸1.3L排量的发动机，与之匹配的是8速双离合变速箱。电机方面，新车搭载了峰值功率为75kW（102Ps）的电机，使其系统综合最大输出功率达到160kW（218Ps），最大扭矩达到450Nm。据悉，该电机集成于变速箱内，降低车身重量的同时，提高了传动效率。而三厢版车型的0-100km/h加速成绩可达6.6s，配合15.6kWh的电池容量，其在纯电状态下的NEDC续航里程为75-77km。
●奔驰B 250 e
外观方面，奔驰B 250 e的外观也同样延续了燃油版车型的设计，并未作出调整。而且和A级插电混动版一样，特殊的铭牌也出现在车身上，用来凸显其新能源车型的身份。
动力方面，奔驰B 250 e同样采用四缸1.3L排量的发动机、8速双离合变速箱、峰值功率为75kW（102Ps）的电机，电池容量15.6kWh。其0-100km/h加速成绩为6.8s，NEDC综合续航里程能够达到70-77km。
编辑点评：这两款车型均将在今年内完成上市，虽然目前并没有得到这些新车进入国内销售的消息，但我们坚信，奔驰是不会舍得放过国内这蒸蒸日上的新能源市场的。
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