XMEETING车迷大会 新老超跑的传承迭代

    [爱卡汽车 车迷大会 原创]

    超级跑车一定是不可一笔带过的存在，无论是街头巷尾还是车展聚会都注定是众人目光的聚集地。在本次爱卡汽车车迷大会中，超级跑车同样担当了吸引目光的重任。新款固然强悍，但老款车型也不见得过时，新老超级跑车的传承迭代也是相当有纪念意义的，下面我们就来看看那些迭代车型的兄弟们。

说实话，迈凯轮在车身造型设计上变化太快，除了蝶翼门之外特征保留率并不高，所以它的老款车型就要比同年代的法拉利和兰博基尼显得更古老一些，甚至有些设计过时的感觉。

因为P1的缘故，在那之后的诸多车型采用了这种与logo极为相似的大灯设计，也会让很多车迷难以分辨这究竟是哪一款车型。570？625？还是650？讲真，除了P1和650LT之外真的很难一眼看出详细型号。

720S算是迈凯轮家族中最强大的量产车了，但是行驶质感和性能表现并不能完胜同级对手，并且它的品控实在是要比对手们差上一截，所以销量并不如人意。

Gallrado虽然已经是过去式，但兰博基尼棱角分明的线条设计和万年不变的楔形车身却怎么也不显过时，即便年事已高，但和旁边的迈凯轮相比还是更加前卫。

这兰博基尼 Gallrado LP550-2加装了类似于LP570-4的尾翼，黑色哑光车身点缀着浅蓝色的条纹相当有想法，肃杀又不失俏皮，压抑又带着跳脱，很是帅气。

458车系应该是现场出场率最高的车型了，眼尖的卡友应该已经发现了主驾驶的四点式安全带，所以这到底是不是一辆458 SC呢？

路特斯Evora GT410 Sport的确是好车，那种难以用语言描述的紧绷和直接是路特斯送给拥趸的礼物，但能不能照单全收就考验驾驶者的性能追求是否纯粹了。

劳斯莱斯魅影显得有些跳脱，在一群超级跑车当中相当独特。我不否认它的价格定位和历史传承让它跻身超级跑车之列，但在一群以性能为追求的跑车当中它就如同家长一般地存在，王者之势不怒自威。

    编辑点评：2019年爱卡汽车车迷大会的首日精彩内容已经全部结束，来到现场的卡友和观众们一定领略多元化的汽车文化呈现形式，从改装车到越野车，漂移车再到摩托车都昭示着汽车文化正在渐渐成型。还没有来的卡友不要着急，8月18日我们还会有一天的开放时间，现场精彩的节目还会如期上演。

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