这些参赛车辆中有半数以上都经过了民间甚至专业越野改良而来,整个改装风格以及炸裂的排气声浪,都能够很好地营造观赛的氛围。
在比赛过程中,令很多车手都没有想到的是,内蒙草原的天气千变万化,前一秒还烈日当空,后一秒便乌云密布,很快在岩土质的赛道中下起大雨。松软的土层逐步变成了泥地,这给不少车手都带来了很大的麻烦。
随着赛事的深度进行,不远万里而来的许多车友和越野爱好者都成群结队地聚集在了整条赛道的周边,一同欣赏着这场难度不低的越野穿越赛事。而对于常年居住在草原火山附近的人们来说,这也成为了近些年才形成的一种新的休闲方式,这就是汽车文化的魅力。
“麻烦”在一定程度上来说是汽车运动的一项重要组成部分。由于下雨导致的松软沙土变硬、变黏,发车之初胎压不高的赛车在高速弯“推头”的过程中,很容易就会出现上图的这种“脱圈”情况。
历经了前5km的千辛万难,车手们终于能够在观众聚集最多的陡坡上大显神威了。可以说,本届活动当中的T2越野挑战赛是最富有激情的,也是最能通过激烈赛事去感染群众的。而接下来进行的音乐节,可以说是一种提倡放松和融入的生活方式的表达。
傍晚,随着太阳在草原西侧的缓缓落下,人们行走在前往主舞台的影子也被逐渐拉长。8月草原上的风已经足够带给人凉意,但闻讯而来参加爱卡汽车火山草原狂欢节的人却越来越多。
随着汽车营地内越来越多车队、游玩家庭的驻扎,这里也变得愈发有人气了。能够亲眼见证人文与自然风光无缝融合,这是心灵上的一种慰藉和相通。
这支牧马人车队刚一到来,便为一直举办到深夜的音乐节而搭起帐篷,回想你自己已经多久没有住进帐篷,体会一次集体的野外生活了?
很多大老远而来的也为家庭成员备好了帐篷,他们就打算扎营在离主舞台不远处。忘掉工作的烦恼,一起与一家人享受一把音乐节的魅力,是时候该放松放松了。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。