合资纯电阿喀琉斯之踵？这车已将它治愈

　　在技术进步、政策引导、环保理念的共同推动下，中国新能源汽车市场正急剧扩张。2019年上半年，中国市场新能源乘用车销量达57.51万台，同比增长65%；其中，纯电动汽车销量45.56万台，占比79%。

　　市场的快速增长，吸引着自主、合资、新势力企业纷至沓来，而各自的产品也有着鲜明的特点。自主品牌依靠较早进入市场且本土作战的政策优势，在造车经验和续航里程上具有优势。造车新势力依靠互联网思维，在营销方式和车机互联方面展现了不俗的实力。而合资品牌完善的造车工艺、优秀的产品品质，也吸引了不少忠实拥趸的期待。

　　不过，当前市面合资品牌纯电动车型偏少，且产品NEDC综合工况续航多停留在300~350km左右是不争的事实。可以理解，合资企业对于技术和安全的严谨要求，使他们在进入市场的初期更为谨慎。但竞争力不足的续航里程已经成为合资品牌纯电动的阿喀琉斯之踵。

　　不过，一款车的即将到来，可能会极大的改变现状。

　　今年4月的上海车展上，北京现代首发亮相了旗下首款纯电动SUV—昂希诺纯电动。这款即将于10月上市的纯电动产品，将成为中国市场首款续航超过500km的合资纯电车型，标志着合资企业在产品续航里程方面的突破。这也意味着，北京现代在中国新能源市场占据了有利位置。

　　技术已成熟，北京现代集中发力新能源市场

　　近日，北京现代以核心媒体沟通会的形式，宣布了北京现代在中国市场的技术与品牌路径。我们注意到，领动 插电混动、昂希诺 纯电动、菲斯塔 纯电动三款新能源车型，都已经箭在弦上。其中，领动 插电混动将于8月上市，昂希诺 纯电动则确定将在10月上市。

　　现代汽车是全球汽车业动力系统技术能力最全面的整车企业。特别是在新能源技术领域，从EV、HEV、PHEV到FCEV燃料电池电动，现代汽车均有着雄厚完备的技术储备和产品体系，更拥有目前全球唯一一款量产氢燃料SUV。在全球排名前10的新能源车型中，现代汽车至少占三席。在2019年沃德十佳中，现代汽车在新能源动力方面赢得两个奖项，新能源动力技术比肩丰田和本田。

　　以昂希诺 纯电动为例，合资纯电市场厚积薄发

　　作为北京现代首款纯电动SUV，昂希诺纯电动通过开创时代的核心EV技术、市场的智能科技，创领未来风潮的造型设计，甫一亮相，便追捧为纯电动市场的车企。它的NEDC综合工况续航可达500公里，同时通过严苛极限测试的三电安全性能，使其成为经济性与安全性兼具的长续航纯电汽车。

　　昂希诺纯电动因此也成为中国市场上首款NEDC综合工况续航超过500km的合资纯电车型，充分展示了现代汽车在纯电动汽车领域的硬核实力。相比之下，当前中国市场上的合资纯电车型，广汽本田理念VE-1综合工况续航340km，别克VELITE 6综合工况续航301km，日产轩逸纯电综合工况续航338km、宝马i3综合工况续航340km；即将上市的大众朗逸EV、福特领界EV综合工况续航则分别为278km、360km。

　　昂希诺如此出众的续航能力，得益于其采用中国动力电池独角兽—宁德时代的NCM523镍钴锰三元锂电芯。宁德时代因其全球领先的动力电池技术，成为宝马、奔驰、现代等国际头部汽车品牌在中国市场的电芯供应商。宁德时代523三元锂电芯能量密度为140Wh/kg，相比622甚至811配比的镍钴锰三元锂电池要更为稳定，兼具稳定性与高容量。并且，电池包完备的水冷循环温控系统，可以保证电池在-30°~55°的温区范围内稳定工作。

　　此外，昂希诺纯电动的动力电池采用陶瓷隔膜涂覆工艺，通过陶瓷颗粒优异的隔温性能，有效避免因意外导致电池失控点引发的大面积短路，确保电池安全性能；其高压接线模块设计，减小软性线路连接，避免因线路老化出现安全隐患，断熔保护设计同时能有效避免充电状态下起火等安全隐患。

　　为实现动力能量的更高效利用，昂希诺纯电动还设置了舒适（Comfort）、运动（Sport）、经济（ECO）、超经济（ECO+）四种驾驶模式，以及四档反馈制动能量回收系统，有利于用户依据驾驶环境，针对性选择舒适性和经济性兼具的驾驶模式。

　　在技术密集的汽车产业，企业的每一项重大领先技术突破，都会给其市场表现带来巨大的激励。凭借全面的技术实力，现代汽车近年来一直稳居全球前5大汽车集团，新能源汽车销量稳居全球前两位。在率先实现纯电动长续航里程突破之后，以昂希诺纯电动的领先出世为标志，北京现代有望中国纯电动汽车市场进入合资品牌崛起的技术争霸时代。