第四问:全新路虎揽胜极光的售价有优势吗?
| 全新路虎揽胜极光官方指导价 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 2.0T 轻混249PS 青春版 | 35.58 |
| 2.0T 轻混249PS 运动版 | 37.58 |
| 2.0T 轻混249PS 首发运动定制版 | 39.08 |
| 2.0T 轻混249PS 运动科技版 | 41.78 |
| 2.0T 轻混249PS 运动科技定制版 | 45.58 |
| 2.0T 轻混249PS 豪华定制版 | 50.58 |
过往捷豹路虎在定价方面给消费者留下的总是高高在上的印象,不过在7月31日的发布会现场,当全新揽胜极光的售价公布后,获得了到场经销商及媒体的阵阵掌声。35.58-50.58万元的售价区间确实带给我们不小的惊喜,(现场只公布了四款车型的售价,顶配及次顶配车型的售价是在官网公布的,至于为何这么操作?坦白的讲我也没想明白。)更为“接地气”的定价策略也体现出厂商的足够诚意,以及要夺回市场的决心。
| 全新揽胜极光与上一代车型售价对比 | |
| 车型 | 售价区间(万元) |
| 全新揽胜极光 | 35.58-50.58 |
| 上一代车型 | 37.58-53.98 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
| 全新揽胜极光与竞品车型售价对比 | |
| 车型 | 售价区间(万元) |
| 全新揽胜极光 | 35.58-50.58 |
| 奥迪Q5L | 38.28-49.80 |
| 凯迪拉克XT5 | 32.97-46.97 |
| 沃尔沃XC60 | 36.29-46.99 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
本次上市的全新揽胜极光推出了6款车型,除了顶配及次顶配两款定制版车型外,剩余4款车型售价均集中在42万元以下,未来它们也将成为主力销售车型。与上一代车型相比,全新揽胜极光的售价门槛下探了2万元,顶配车型更是有着3.4万元的降幅。与三款同级别竞争对手相比,全新揽胜极光即使是入门级车型的配置表现都十分丰富,结合35.58万元的起售价来看,拥有着不错的性价比。总体来看,全新揽胜极光的定价策略务实了很多,从低到高各版本售价之间的衔接也很合理。
第五问:全新路虎揽胜极光还能找回过往的辉煌吗?
在7月31日的上市发布会现场,捷豹路虎全球董事、联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆先生在第一时间宣布了7月份的销售数据,继6月份环比增长23%后,7月份销量同比增长40%,增长的背后得益于从年初开始进行的一系列主动调整,包括了调整销售目标及降低经销商库存等措施。作为路虎家族中全球销量最高的车型,本次迎来换代的全新揽胜极光同样肩负着提升销量及重拾口碑的重任,那它能否找回过往的辉煌呢?在我看来是机遇也是挑战。
近几年来全球SUV市场持续升温,在颜值即正义的当下,为了满足年轻消费者的个性化需求,并争取更多的市场份额,汽车厂商所打造的SUV车型在造型方面可谓非常个性化,毕竟厂商们的初衷是为了迎合年轻消费人群的审美需求,而作为今天的主角,全新揽胜极光正是这样一辆有着鲜明个性的车型,如同捷豹路虎找来了“不老男神”陈奕迅和最年轻“金马影后”周冬雨组成的“怪年轻”组合来为全新揽胜极光拍摄广告片一样。
不同于市场中一味追求车内大空间的竞争对手,瞄准当下年轻消费群体的全新揽胜极光将潮流设计、智能高科技、全地形能力汇集于一身,这让全新揽胜极光在众多竞争对手中显得与众不同,在拒绝任何形式的“撞衫”外,给注重个性化的都市年轻群体提供了新的选择。
而全新揽胜极光上市后所面临的最大挑战在于过去几年自己给自己挖了太多的坑,尽管年初定下的目标已初见成效,但是恢复价格公信力、特别是重拾消费者心中的口碑并非短时间内就能恢复的。不过好在捷豹路虎手中的牌还有很多,包括中期改款路虎发现神行、新一代路虎卫士以及中期改款捷豹XEL在内多款新车,都将于今年下半年到明年上半年投放国内市场,这些热门新车的集中上市也有利于整体销量及品牌影响力的快速提升。
文章结语:与上一代车型相同,全新揽胜极光最大的卖点依旧来自其标新立异的造型设计,时尚化的造型让其在众多豪华中型SUV中显得与众不同。除此之外,科技配置的大幅度提升、48V轻混系统以及第二代全地形反馈适应系统的加入进一步提升了全新揽胜极光的产品竞争力。随着近几年来国内豪华品牌车主年龄呈现年轻化趋势,造型时尚动感、被诸多智能科技化配置加持的全新揽胜极光,更容易获得这部分年轻消费群体的青睐,也将助力全新揽胜极光重回到主流豪华中型SUV阵营的行列中去。
在全球超豪华汽车市场中,高端跨界性能SUV车型赛道,长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品,Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性,长期垄断顶级豪华跨界市场,长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地,这一持续多年的市场垄断格局,即将被彻底打破。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?