重回主流阵营 五问五答新一代揽胜极光

　　第二问：全新路虎揽胜极光配备了哪些“黑科技”？

　　1.五屏互联

　　全新揽胜极光在采用极简内饰设计风格的同时，还配备了五屏互联，这五个屏幕分别是超广角流媒体内后视镜、相当于9.4英寸屏幕驾驶信息显示区域的全彩抬头显示系统、12.3英寸全液晶仪表盘以及由上下两块10.2英寸高清触控屏所组成的中控台。其中超广角流媒体内后视镜的视野范围是普通后视镜的3倍，画质非常清晰，可视范围也很大，摄像头位置位于鲨鱼鳍内，不会受到雨水及恶略天气的干扰。

　　除此之外，两块10.2英寸中控屏功能也十分丰富，上屏负责导航、多媒体、全景影像等功能，并且屏幕角度可手动调节，下屏负责空调等车辆设置相关功能。全新揽胜极光的车机由路虎与百度合作开发，功能丰富，本地化适配程度较高。手机互联方面，苹果CarPlay和百度CarLife都有配备。

　　2.“透视”机器盖

　　全新揽胜极光所配备的透视机器盖技术为全球首创，驾驶员通过车辆内后视镜后侧和两个外后视镜下沿的三个摄像头，看到中央触摸屏上呈现的车底虚拟视图，解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。在越野状态下，全地形透视技术可提供全方位视野范围，更便于驾驶员知晓前方地形状态和前轮位置，而在城市路况条件下，可帮助驾驶员在泊车时更直观的判断前方路况并及时避开障碍物。

　　3.智能共享个性设定

　　全新揽胜极光成为了路虎旗下首款配备智能共享个性设定的车型，这项技术采用先进的人工智能算法，可深入学习个人用车风格，不断积累用车数据。新车最多可记录10位驾驶者的驾驶习惯和偏好，自动通过车钥匙及配对手机“识别”驾驶者身份。驾驶员上车后，系统会根据个人偏好提前设置好座椅和转向柱位置。

　　特别是在积累了充足的行车数据后，全新揽胜极光便可通过“自主学习”能力记住驾驶者偏好的车内温度、喜爱的媒体平台以及经常拨打的号码，并根据每天的不同时间或者时间周期进行定制化设置，仿佛成为车内的行车管家。

　　第三问：全新路虎揽胜极光的劣势是什么？

　　1.乘坐空间是最大短板

身高184cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部距离车顶约三指到四指左右。

保持前排座椅位置不变，将天窗遮阳帘关闭时，头部空间约四指左右，打开后可以达到一拳左右的头部空间。腿部空间为四指左右，在同级别车型中算是比较局促的，这样的表现并不能令人满意。

　　作为中型豪华SUV市场中的另类，与一味追求大空间的竞争对手不同，路虎揽胜极光走的是另辟蹊径的一条路，在第二代车型上我们看到了设计师的努力，轴距加长了21mm并全部用于在膝部空间上，但与同属于二线豪华品牌阵营中的凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60仍有着不小的差距，更不用说加长轴距的奥迪Q5L及奔驰GLC L了。尽管拥有高颜值的外形、丰富的科技化配置以及强大越野性能，但在乘坐空间这一项无疑是全新揽胜极光自身最大短板及槽点，甚至一部分消费者认为全新揽胜极光的车身尺寸顶多算得上是一辆豪华紧凑型SUV，与其豪华中型SUV的身份并不相符。

　　2.品牌影响力下降/价格公信力不足

　　在全新揽胜极光上市后，很多消费者在评论区留言：“坐等8折优惠再出手”，对于任何一款豪华品牌上市新车而言，消费者给出这样的寄语都是很可怕的，而这正是因为品牌影响力下降和价格公信力不足所造成的。实际上在过去几年中，陆风X7对于路虎揽胜极光的外形抄袭，以及被媒体曝光屡屡深陷于“质量门”事件，一次又一次降低了捷豹路虎在消费者心中的品牌形象。

　　而在定价策略方面的失误使得捷豹路虎旗下车型在经销商的终端价格有着大幅跳水，直降40万元的捷豹XJL、降价15万元的路虎发现神行，随便翻看捷豹路虎旗下车型的经销商报价，惊人的优惠力度都会让你瞠目结舌，因此坊间也有了“7折豹、8折虎”的段子。除此之外，捷豹路虎旗下车型在二手车市场远低于同级别竞争对手的市场保值率，也同样影响着消费者的购买信心。综上所述，过去几年挖的大坑或多或少都会影响消费者对于全新揽胜极光的购买热情，也会让部分消费者在全新揽胜极光上市初期不敢轻易下手，毕竟老百姓的钱都不是大风刮来的。