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领克03+正式上市 售价18.58-22.88万元
 

  [爱卡汽车 上市新车 原创]

  2019年8月2日,备受瞩目的领克03(参数|询价)+正式上市,本次共推出了3款车型,售价区间为18.58-22.88万元。作为一款主打性能的车型,领克03+不仅拥有十分运动的外观,在2.0T高功率发动机的加持下,更是有着百公里加速5.9s的优异成绩,这在国产自主品牌的车型里来说十分优秀。

领克03+正式上市
车型 售价(万元)
猎风版 2.0TD+8AT AWD 18.58
驭风版 2.0TD+8AT AWD 19.88
性能套装 2.0TD+8AT AWD 22.88
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
看了以下要点,本文算读完一半

领克03+基于普通版领克03打造,外形更加动感;

领克03+是领克性能进阶计划中的重要车型;

动力搭载一台来自沃尔沃的2.0T高功率发动机,百公里加速5.9s;

传动系统匹配8速自动变速箱;

配备四驱系统.

领克03 正式上市 性能十分强大

领克03 正式上市 性能十分强大

领克03 正式上市 性能十分强大

领克03 正式上市 性能十分强大

  性能范儿十足的外观设计

领克2019款领克03

领克2019款领克03

  造型方面,领克03+可以看作对“都市对立美学”设计理念的最新诠释。其最吸引人眼球的无疑是配备的运动包围。设计师在前保险杠两侧加入了导风口,不但可以梳理前轮处的乱流并优化空气效应,搭配下方微微凸出的前唇,更加证明了其性能车的身份。而几乎全部黑化的颜色处理,相信搭配任何颜色的车漆都能带来凶悍的视觉效果。

领克2019款领克03

  领克03+在车身侧面同样配备了侧裙,C柱位置还加入了“+”标识,搭配18英寸的双色多辐轮圈,运动感提升了一大截。此外,领克03+的车窗周围颜色、后视镜外壳以及门把手的颜色均为黑色,性能范儿十足。车身尺寸方面,领克03+的长宽高分别为4677(4692)/1840/1461mm,轴距为2730mm。

领克2019款领克03

  领克03+的尾部亮点就太多了,首先“LYNK & CO”标识镶嵌在能量晶体尾灯之间,无论点亮与否都拥有极强的辨识度。而大尺寸的尾翼及车底扩散器不仅运动感十足,还能为领克03+带来更优秀的空气动力学表现。而双边共四出的排气布局几乎已经成为了性能车的标配。在如此多配件的加持下,领克03+将拥有更低的风阻系数,并且最大车速下压力从11kg提升到40kg,大幅提升了操控稳定和性能表现。

  战斗感爆棚的内饰

领克2019款领克03

  领克03+内饰的整体布局没有发生变化,但如果想吸引性能车迷,视觉冲击感一定要做到位,绿颜色的点缀能够凸显运动感,而Alcantara材料的运用不仅仅是为了好看,更是为了在激烈驾驶的时候提供更大的摩擦力。个人认为领克03+应该在内饰方面加入一些碳纤维材料,毕竟是一款性能车,少了碳纤维总感觉少了点什么。

  空间表现中规中矩

领克03 正式上市图中体验者身高175cm,将座椅降至最低时,头部空间剩余1拳2指左右,表现还算不错。

领克03 正式上市保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,此时腿部空间剩余2拳左右,头部空间剩余4指。

  性能强悍的动力系统

领克2019款领克03

领克2019款领克03

  领克03+搭载了一台来自沃尔沃的2.0T高功率发动机,最大功率187kW(254Ps),最大扭矩350Nm,配合博格华纳第五代智能四驱系统和8速自动变速箱,0-100km/h的加速时间为5.9s,并且领克03+还配备了赛道模式。

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  此前我的同事已经对领克03(参数|询价)+进行了试驾,下面我们就来一起回顾一下吧。

领克03 领克03+搭载的这台2.0T Drive-E发动机与沃尔沃XC60(参数|询价)和S90 T5车型的发动机参数完全一致,最大功率187kW(254Ps),最大扭矩350Nm,作为参考,高尔夫GTI(参数|询价)的2.0T EA888发动机的最大功率162kW(220Ps),最大扭矩350Nm。领克03+与发动机匹配的是来自爱信的8速自动变速箱。

领克03 在这台2.0T Drive-E的加持下,领克03+的官方0-100km/h加速时间仅为5.9s。实际驾驶过程中,全油门加速的确有着6s左右的加速体感,相比刚刚上市的2.0T低功率车型和1.5T车型显然在加速能力上有着质的飞跃。

领克03 刚刚说领克03+的加速能力是毋庸置疑的,不过作为一台性能车,其速度感却并不明显,主要体现在高速行驶过程中其风噪和路噪被很大程度隔绝于车外,与此同时传至车内的排气声也被层层“过滤”,相比GTI而言少了一些感官上的刺激。

  不过话说回来,关于刺激感不强这一“吐槽”,其实换种角度来看是站不住脚的,对于大多数车主而言,日常驾驶在90%的时间都会是用作代步使用,在这种用车环境下,我相信一款安静的车会是大多数人的主要诉求。

领克03 领克03+使用的是来自爱信的8AT变速箱,赛道模式下响应很快,不过出弯需要急加速时,换挡速度相比于GTI的7挡双离合变速箱还是要慢一些,并且缺少7DCT的那种铿锵的换挡感,所以对于极限驾驶的刺激感而言,GTI相对会更加纯粹一些。

  当然了,驾驶刺激感的确是很重要一方面,不过回归到日常驾驶,领克03+的8AT变速箱相比稍显“暴躁”的GTI,对驾驶者以及车上的乘客也一定会更加友好,所以从变速箱的设定来看,领克03+仍然是更加偏向于日常驾驶。

领克03 领克03+搭载了博格华纳第四代适时四驱系统,最高可分配50:50的扭矩。虽然适时四驱不会像高尔夫R(参数|询价)的全时四驱那般“24小时待命”,不过这套适时四驱系统的介入速度还是很快的,在四驱系统和高规格MC6轮胎的加持下,这台车的过弯极限非常高,给人的信心也很强。

  说到四驱系统顺便说一下它的底盘悬挂,纵向对比,相比1.5T和2.0T低功率版车型,领克03+的悬挂更为紧凑,不过其整体悬挂设定仍然更加偏向于舒适,以至于在赛道上压路肩过弯,部分情况甚至都不会感知到路肩的起伏。

领克03 领克03+的100km/h-0的制动距离官方测试为34m,实际刹车力度的确非常出色,并且在大半天的赛道试驾过程中,刹车热衰减也控制得很好,所以刹车系统绝对要给个赞。

领克03 转向部分,即便是赛道模式,领克03+的转向手感对于一款性能车而言仍旧偏轻,不过转向响应相比普通版车型快了很多,车头也更愿意入弯。

  说回此次试驾的领克03+,在内外设计层面,它的确有很多耐人寻味的“彩蛋”,碳纤维空气动力学套件和Alcantara材质都是标榜性能的元素。而在驾驶层面,虽然它拥有强劲的动力和极限不低的底盘,不过同级出色的静音和偏舒适的悬挂仍旧证明领克03+骨子里是一辆适合你天天去开的车。一句话总结就是:有功底,但却不会轻易被你发觉。

 

  竞争力分析

  作为一款性能车,国内自主品牌里几乎没有领克03(参数|询价)+的直接竞争对手,所以它的集火对象自然而然就瞄准了大众高尔夫GTI(参数|询价)以及福特福克斯(参数|询价)ST。上述两款车型都因强劲的动力而深受年轻消费者的喜爱。那么本次上市的领克03+与这两款车型相比竞争力如何呢,下面就让我们一起来看看吧。

车身尺寸对比
车型 领克03+ 大众高尔夫(参数|询价)GTI 福特福克斯ST
长(mm) 4677(4692 4269 4362
宽(mm) 1840 1799 1823
高(mm) 1461 1469 1484
轴距(mm) 2730 2631 2648
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  通过上表格我们可以看出,领克03+在车身长度、车身宽度和轴距方面均处于领先优势,当然了,这也是因为领克03+是三厢车的缘故。不过最矮的车身高度将使领克03+看起来更加战斗,这也正是性能车所需要的。相较于车身尺寸方面,相信动力的表现是大家更关注的。

动力对比
车型 领克03+ 大众高尔夫GTI 福特福克斯ST
发动机 2.0T 2.0T 2.0T
最大功率(kW) 187 162 184
最大马力(Ps) 254 220 250
最大扭矩(Nm) 350 350 345
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  动力方面,三款车型都搭载的2.0T发动机,并且整体的动力表现十分接近。但无论是最大功率、最大马力还是最大扭矩,领克03+都处于领先状态。不仅如此,领克03+官方公布的5.9s百公里加速成绩也是快于大众高尔夫GTI的6.9s及福特福克斯ST的6.5s。单从动力方面看,领克03+大获全胜。

  编辑点评:个人看来,性能车或“小刚炮儿”领域在国产自主品牌中一直是一块空白,并且长期被国外品牌占领。本次上市的领克03+可谓做了“第一个吃螃蟹的人”。虽然领克03+的品牌溢价可能不如一些国外品牌,但凭借动力方面的领先,相信也会赢得不少掌声。

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