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同级不同命 凯迪拉克XT6与红旗HS7之争
 

  [爱卡汽车 爱卡头条 原创]

  提到中大型SUV,也许大家脑海中的车型寥寥无几。但就在7月的中旬,两款重磅车型接连上市,它们分别是国产品牌的红旗HS7,以及合资品牌的上汽通用凯迪拉克XT6,这一下子让大尺寸的SUV话题再次活跃起来。确实,在各大厂发力于“走量”车型的时候,凯迪拉克红旗推出了相对来说“小众”的车型,这无疑引起了车圈的一小波风尚,也吸引了相当一部分消费者眼球。对此,爱卡汽车与多家经销商以及潜在车主进行了深度沟通后发现,虽然这两款车型目前都有很高的热度且都是中大型SUV,但由于市场定位、核心亮点以及终端销售情况的不同,导致它们的“命”不同,所以标题中的“不同命”并非指命运的好坏,因为这两款车型没有高低之分。下面我将带大家详细分析一下这两款车型。

同级不同命 凯迪拉克XT6与红旗HS7之争

价格对比
凯迪拉克XT6 红旗HS7
车型 售价(万元) 车型 售价(万元)
28T 豪华型 41.97 旗悦四驱版 34.98
28T 四驱豪华型 43.97 智联旗享四驱版 36.98
28T 四驱豪华运动型 46.97 智联旗畅四驱版 41.58
28T 四驱领先运动型 50.97 智联旗领四驱版 45.98
28T 四驱铂金运动型 54.97
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  一、完全不同的市场定位

  1.主打性价比的凯迪拉克XT6

上汽通用凯迪拉克2019款凯迪拉克XT6

  作为豪华品牌的凯迪拉克近年来在中国市场处于冲量阶段,主打品牌及保有量,并且做的很成功。而XT6的出现更能印证这一品牌发展方向。XT6与同级别竞品相比有着中大型SUV的“身材”和中型SUV的价格。经销商告诉爱卡汽车,XT6这台车就是以“搅局者”的身份进入市场的,是“降维打击”又一名先锋官。这样的定位不仅能抢占传统的中大型SUV市场,在豪华及普通品牌的中型SUV车型中,凯迪拉克XT6也能脱颖而出,毕竟它有着更大的“体型”。

凯迪拉克XT6的竞争力
车型 售价区间(万元)
凯迪拉克XT6 41.97-54.97
奔驰GLE 72.78-135.38
宝马X5 75.99-84.99
奥迪Q7 68.38-96.28
上汽大众途昂 30.09-50.59
沃尔沃XC90 63.09-84.99
广汽丰田汉兰达 23.98-32.58
长安福特锐界 22.98-42.98
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  与奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7这几款售价在60万元以上的车型相比,凯迪拉克XT6有着更低的价格;与丰田汉兰达、福特锐界等车型相比,虽然价格相对来说较高,但是并没有贵太多,并且凯迪拉克属于豪华品牌,溢价效果更明显。对于XT6,一名潜在车主也和爱卡汽车分享了想法,他说,40-50万元的价格区间,很难买到一款十分令人满意的车型,而XT6的出现正好抓住了这一部分的市场需求。

凯迪拉克前6月销量超11万 XT6即将上市

  纵观凯迪拉克品牌的全系车型,无一例外都在使用“降维打击”的作战方式,这种方式的成效也非常明显。在二线豪华品牌梯队中,凯迪拉克近两年的在华销量堪称佼佼者。即使在整体大环境不乐观的2019年,凯迪拉克上半年的销量依旧很坚挺,今年1-6月在华销量达111207辆,与去年同期基本保持一致,第二季度的销量甚至创了历史新高。就销量来看,凯迪拉克近年来销量一直是除BBA之外,卖的最好的豪华汽车品牌。在国内汽车市场普遍下滑的当下,凯迪拉克能有上涨的表现,与其产品的独特性密不可分。

凯迪拉克前6月销量超11万 XT6即将上市

  凭借其技术创新、本土生产等特点,刚上市不久的凯迪拉克XT6必将威胁到奔驰宝马奥迪等豪华品牌旗下对应产品所处的地位。XT6加入后,凭借清晰的产品定位和产品力,联手XT5、XT4为凯迪拉克带来新的销售增长亮点,与此同时,也会进一步丰富凯迪拉克高端产品线,助力其细分市场的角力。

  从凯迪拉克XT6的配置方面来看,经销商明确表示:“如果家用,平时市内里开,买最便宜的两驱车型就足够用。把它称为一款搅局的车是因为基础配置就非常强大,全系标配矩阵式大灯、无钥匙进入、BOSE音响、自动泊车、感应式电动尾门。如果喜欢技术方面的东西或是有商务需求,可以选择更高配置,这将会对后排的照顾更周到。”

同级不同命 凯迪拉克XT6与红旗HS7之争

  而当我问道为何凯迪拉克XT6全系标配6座布局形式时,经销商是这样回答的:“3排座椅在空间等各方面的享受都是一样的。并且针对每个座位的照顾很周到,比如3区独立空调、充电接口,并且进出第三排更方便。此外,6座车就和5座车一样,6年一验车,如果是7坐车就得2年一验车。”

  2.“情怀至上”的红旗HS7

  “每个人心中都有一面红旗”来形容这个品牌并不为过,在笔者看来,“情怀”是红旗最大的杀手锏之一。提到红旗,大家都会自然而然的想到“五星红旗”,骄傲感和自豪感油然而生。中国的消费者在看重车辆产品力的同时,都希望它越来越好,在购买的时候也势必会融入一些家国情怀。

一汽红旗2019款红旗HS7

  红旗经销商这样告诉爱卡汽车:“购买这款车的客户会对红旗有着一定的品牌情节,不太注重本它是本土品牌或海外品牌。这款车的定位人群是社会中坚力量,比如说像企业的管理层,或者是政府的中高层。因为HS7在红旗品牌中算顶级SUV车型,它的售价及3.0T发动机所带来的油耗等方面,需要车主有一定的经济实力。”

一汽红旗2019款红旗HS7

  之所以红旗HS7全系搭载3.0T V6发动机,经销商给了如下回答:“红旗HS7作为家族的旗舰型SUV,搭载3.0T V6发动机能够提供充沛的动力,毕竟车身尺寸和重量参数更大一些。并且未来也基本上不会推出2.0T的车型来降低门槛,因为下面还有一款红旗HS5呢。”而对于座椅布局形式,经销商直接反问了我一句:“您认为2+2+2的6座布局形式会得到很多消费者的认可么?现在很多品牌,包括大众、奔驰、宝马等基本都是2+2+3或2+3+2的布局。”

  诚然,如今的红旗汽车相比以往已经有了质的飞跃。中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平曾表示:“新红旗品牌振兴已经取得阶段性成果,我们的目标是把新红旗打造成为‘中国第一、世界著名’的新高尚品牌。持续提升新红旗品牌形象和用户体验,需要具有坚实的技术实力来支撑。”据悉,上半年红旗销量达到3.32万辆,同比增长252%,这也意味着其前6月的销量已超越了2018年的全年销量。也标榜了中国市场对于红旗汽车的愈发信赖。

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  三、对终端价格所持的不同态度

  在终端价格方面,凯迪拉克XT6和红旗HS7也各自秉承着不同的观念。总的来说,凯迪拉克XT6的战略方针似乎有所改变,而“节节高升”的红旗对HS7所采用的方案更加偏稳妥,“稳中求胜”的意思很明显。

  1.一改往日作风的凯迪拉克XT6

同级不同命 凯迪拉克XT6与红旗HS7之争

  参考“降维打击”的作战方式,无论什么车型,凯迪拉克都会有较大的优惠力度,这点我们从CT6及XT5等车型的终端售价方面都可以看出。但这种作战方式似乎不会出现在XT6身上。在谈及订单方面,经销表示:“现在买车的客户非常理性,很多都是等有试驾车之后亲身体验后,或者看看客户反馈后再出手。但是目前在店里预约试驾的消费者非常多,可以看出这款车的吸引力及市场关注度。其实XT6的定价已经非常低了,与我们经销商估计的47万起的价格相比,41.97万的其售价足足低了5万元,所以在近期内不太可能有优惠,至于后期情况,还要看具体的市场表现。此外,由于刚上市不久的原因,现在订车也需要等。”

同级不同命 凯迪拉克XT6与红旗HS7之争

  对于价格,一名关注XT6的消费者向爱卡汽车表示:“首先,凯迪拉克XT6全系标配的配置已经十分丰富,比如全系标配的LED矩阵式大灯,这个配置在同级别车型中只有中高配车型上才有。我认为它(XT6)对的起这个价格,同级别同价位中很难买到第二款车型。”

  除此之外,相信保值率也牵动着绝大多数消费者。在轿车中与凯迪拉克XT6定位相似的CT6车型,目前车龄在1-2年,行驶里程1-2万公里的CT6,根据车型及地区的差异,二手车价格为新车的50%-66%左右,并且配置越高的保值率越低。至于级别稍低的凯迪拉克XT5,目前北京地区的二手车车龄普遍在1-3年,行驶里程为2-5万公里,且以豪华版车型居多,其二手车的价格为新车的55%左右。由此我预测,未来凯迪拉克XT6的保值率很大几率在50%-65%这个区域内,并且配置越高的车型保值率越低。(车龄及行驶里程与上述情况相同)

  2.稳中求胜的红旗HS7

  至于红旗HS7的终端价格,在近段时间应该不会有优惠,但是等过了这段时间,比如到半年一年这个时间节点左右,优惠力度会在1-2万元,具体情况还要看市场的表现。对于经销商给出这样的反馈,我本人持赞同意见,毕竟把话说的太满容易给自己挖坑,红旗HS7在价格方面也表现出了足够的诚意。

一汽红旗2019款红旗HS7

  虽然前期没有优惠,但厂家有扶持政策,置换的话厂家补贴1万元的二手车补贴,做分期最低首付30%,贷款年限1-3年,厂家贴息1.5万元。与此同时,现在订车也需要等,因为这红旗HS7在7月12日才上市,厂家还没有批量发车。

一汽红旗2019款红旗HS7

  笔者认为红旗HS7不是“走量”的车型,毕竟40万元左右的售价对大部分消费者来说还是很高的,而且还有很多合资品牌的车型在虎视眈眈的盯着它。但是,考虑到红旗HS7过硬的产品力、丰富的配置以及特殊的情怀,我认为它未来的销量会保持稳定的状态,不会太高但也绝不会很低。

  保值率方面,由于红旗HS5也刚上市不久,目前市面上相关的二手车几乎没有,所以我们以中大型轿车的红旗H7为例。目前北京地区二手红旗H7的车龄普遍在2-3年,行驶里程从准新车到5万公里不等,并且以2017款和2018款车型为主,其保值率在50%-60%左右。但是考虑到SUV车型的热度稍高于轿车,所以我预计未来2-3年的二手红旗HS7的保值率为55%-65%左右。

  最后说几句:虽然凯迪拉克XT6与红旗HS7各自主打的领域不同,但它们都是中大型SUV。就笔者个人而言,中大型SUV在未来几年中有望获得更高的关注度。随着老龄化的日益加剧,再加以二胎政策的全面放开,中型SUV(无论哪种布局形式)的空间表现有点捉襟见肘,而更高级别的车型自然会受到消费者更多青睐。

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