[爱卡汽车 上市新车 原创]
2019年7月27日，长安汽车逸动蓝鲸版和长安CS35 PLUS蓝鲸版两款车型正式上市，其中长安逸动(参数|询价)蓝鲸版售价区间8.99-10.39万元，长安CS35 PLUS蓝鲸版售价区间9.39-10.99万元。两款车型的外观和内饰与现款车型相比变化不大，最主要的升级在于换装了长安最新的蓝鲸NE系列1.4T发动机，满足国六B排放标准。
| 长安汽车逸动蓝鲸版上市 | |||||||||||||
| 车型 | 售价（万元） | ||||||||||||
| 自动劲速版 | 8.99 | ||||||||||||
| 自动极速版 | 9.69 | ||||||||||||
| 自动光速版 | 10.39 | ||||||||||||
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长安逸动蓝鲸版/长安CS35 PLUS蓝鲸版设计基本与现款一致；
两款车最大亮点是搭载长安最新的蓝鲸NE系列1.4T发动机；
这台1.4T发动机最大功率114kW（158Ps），峰值扭矩260Nm；
热效率达40%，满足国六B排放标准。
长安CS35 PLUS(参数|询价)蓝鲸版
外观方面，长安CS35 PLUS蓝鲸版的整体设计延续了现款车型，前脸依然采用了中网格栅与前大灯组相连的设计，非常具有品牌辨识度。另外，长安CS35 PLUS蓝鲸版车型的侧面线条很平直，显得稳重大气。尾部采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组设计。并且加入了“280T”字样的新尾标。
内饰方面，长安CS35 PLUS蓝鲸版车型同样未作出调整。其配备了10.25英寸中控液晶屏，并与窄条幅式的空调出风口相结合，突出内部的运动时尚感。另外，长安CS35 PLUS蓝鲸版车型还搭载了一套in Call智能车载互联系统，该系统支持语音交互、4G网络、车载Wi-Fi热点、远程车况查询、高德地图、QQ音乐、喜马拉雅电台等功能。
动力方面，长安CS35 PLUS蓝鲸版搭载长安自主研发的全新蓝鲸1.4T发动机，最大功率114kW（158Ps），峰值扭矩为260Nm。传动系统匹配6速手动变速箱或7速湿式双离合变速箱。
长安逸动蓝鲸版
外观方面，长安逸动蓝鲸版整体设计延续现款车型，家族式的前中网辨识度非常高，并且整体造型十分时尚，更加符合当下消费者的审美。车尾部分十分简洁但层次分明，排气采用了双边共双出的隐藏式设计，并在周围加以镀铬条进行装饰，尾标也更换为“280T”。
内饰方面，长安逸动蓝鲸版同样未作出调整。平底式方向盘为其增加了一丝运动感，仪表盘与中控显示屏融合式处理也凸显了豪华氛围。此外，长安逸动1.4T车型中控部分整体用镀铬条进行装饰，视觉效果更佳。
动力方面，长安逸动蓝鲸版同样搭载长安自主研发的全新蓝鲸1.4T发动机，最大功率114kW（158Ps）、峰值扭矩为260Nm。传动系统匹配6速手动变速箱或7速湿式双离合变速箱。长安逸动蓝鲸版和CS35 PLUS蓝鲸版均满足国六B排放标准。
相关文章回顾：
试驾回顾：
搭载于长安CS35 PLUS(参数|询价)蓝鲸版的全新1.4T发动机最大功率114kW（158Ps）/5500rpm，最大扭矩260Nm/1400-4000rpm，并符合最新的国VI排放标准。
传动方面，长安CS35 PLUS蓝鲸版使用的是7速湿式双离合变速箱，替代了此前1.6L车型的6AT变速箱。
这台1.4T发动机整体的动力输出很冲，稍稍深踩就会有前窜的趋势，且油门踏板被调的很轻，这种“软踩硬出”的对比可以给你很奇妙的感觉。相比于之前试驾过的1.6L版本，1.4T车型最大功率增加30Ps，最大扭矩增加了99Nm，新车型明显提速更有劲儿一些。
| 发动机参数对比 | ||
| 车型/参数 | 最大功率 | 最大扭矩 |
| 长安CS35 PLUS 1.6L | 94kW（128Ps）/6000rpm | 161Nm/4000rpm |
| 长安CS35 PLUS蓝鲸版 1.4T | 114kW（158Ps）/5500rpm | 260Nm/1400-4000rpm |
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长安CS35 PLUS蓝鲸版的加速优势主要在低速阶段，拥挤的市区道路低速跟车它可以给你很猛且很快的动力响应。然而，当你将车开上高速路段，车速高于80km/h时提速就稍柔了一些，尤其是当你把车速提到110km/h后这台车的表现就没有低速时那么的优秀了。
蓝鲸版车型带有3挡方向盘助力调节，日常驾驶的话普通模式即可，运动模式下的转向稍稍有些重了，开起来会比较沉。
在售1.6L车型使用的是6AT变速箱，而1.4T版本在传动系统上则换装了7速湿式双离合变速箱。这款变速箱在平顺性方面表现不错，升挡速度很快，在踩下油门踏板后有较快的反应，不会出现许多车型油门与动力输出不同步的状况。当你深踩油门时，变速箱可以很积极的进行降挡，并将转速维持在4500rpm左右从而带来更好的扭矩输出。
长安CS35 PLUS蓝鲸版的悬挂采用前麦佛逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，整体行驶舒适性比较好，可以很好的将路面细小颠簸过滤掉，即使是通过较高的减速带也不会有很散的感觉。悬挂有足够的侧向支撑，并且在较快车速转弯时也不会有太大的车身侧倾。
NVH方面，长安CS35 PLUS蓝鲸版将噪音控制的很不错，无论是车外的风噪还是发动机噪音都被有效隔绝，且车身使用了大量的密封材料，只要不是过快的车速或是深踩油门的话，它都可以给你较为舒适静谧的车内氛围。
竞争力分析
由于本次上市的长安逸动(参数|询价)和CS35 PLUS蓝鲸版整体设计没变化，车身尺寸也与在售车型保持一致，所以这部分的竞争力分析我们不再做介绍，只针对其换装的1.4T蓝鲸发动机进行一下点评。这台1.4T发动机除了满足国六B排放标准外，热效率是其最大亮点之一。
| 发动机热效率对比 | ||||
| 发动机 | 大众EA211系列1.5L自吸气发动机 | 本田地球梦L15B系列1.5T涡轮增压发动机 | 丰田Dynamic Force系列2.5L发动机 | 长安蓝鲸NE 1.4T发动机 |
| 热效率 | 37.5% | 38% | 40%/41% | 40% |
| 搭载车型 | 高尔夫(参数|询价)等 | 本田CR-V(参数|询价) | 凯美瑞(参数|询价)/凯美瑞双擎 | 长安逸动、CS35 PLUS |
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通过热效率对比我们看到，诞生于长安蓝鲸NE动力平台的这台1.4T发动机超越了大多数主流合资，从数值来看已经可以匹敌目前最优秀的凯美瑞身上那台Dynamic Force系列2.5L发动机。
| 动力参数对比 | |||
| 车型 | 长安逸动/CS35 PLUS蓝鲸版 | 上汽大众T-CROSS | Jeep自由侠(参数|询价) |
| 发动机 | 1.4T | 1.4T | 1.4T |
| 最大功率kW | 114 | 110 | 110 |
| 最大马力Ps | 158 | 150 | 150 |
| 峰值扭矩Nm | 260 | 250 | 230 |
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之前官方一致宣称这款诞生于长安蓝鲸NE动力平台的1.4T发动机综合能力强大，因此我们与当下搭载1.4T发动机的主流合资小型SUV进行了对比，可以看到，不仅仅是热效率领先于对手，在参数上蓝鲸的这台1.4T发动机也领先于时下主流合资小型SUV的1.4T。如果说不足，那么可能与一些合资品牌相比在品牌竞争力上略微落后，但相信最终试驾后的真实感受是消费者最关注的。
编辑点评：长安逸动和CS35 PLUS蓝鲸版两款车型虽然在设计上没有带给我们亮点，但其搭载的诞生于国内首个模块化动力平台长安蓝鲸NE动力平台的这台1.4T发动机确实足够强大。首先，其最大亮点不止热效率高达40%，在数据上已经高于目前主流合资车企如大众、现代、通用的1.4T发动机，甚至与目前奔驰、宝马、奥迪的1.4T发动机相比也不示弱，并且百公里油耗仅5.9L，是一款非常值得期待的高效环保发动机。
